Citroen es un fabricante de automóviles francés fundado por el industrial Andre Citroën. El momento de su aparición es 1919. Ahora forma parte del gran grupo internacional Stellantis. También es propietaria de la división Traction Avant (desde 1934), especializada en la producción de turismos creados con tecnologías innovadoras. Presentó el primer vehículo de tracción delantera con suspensión independiente en las 4 ruedas. La sede del fabricante se encuentra en Saint-Ouen-sur-Seine (Francia).
Significado e historia
¿Qué es Citroën?
Citroen es una marca francesa de la empresa holandesa Stellantis N.V. Existe desde 1919 y produce una amplia gama de vehículos que están disponibles en casi todo el mundo, excepto en EE. UU., Corea del Norte, México y Canadá. En sus primeros años, la marca era propiedad de André-Gustave Citroën, que utilizaba la Torre Eiffel como cartel publicitario.
De hecho, es una empresa revolucionaria en el mundo de la ingeniería mecánica. Hizo una serie de descubrimientos que han llevado a la industria a un alto nivel. Además de la tracción delantera, la estructura de cojinetes y la suspensión independiente, propuso un sistema de autonivelación en 1954, frenos de disco después de 10 años y en 1967 faros giratorios para conducir en carreteras sinuosas. El fabricante incorporó todas las innovaciones en sus vehículos, que posteriormente fueron galardonados con premios mundiales y nacionales. Además, sus productos han sido galardonados con el premio Coche europeo del año.
La empresa logró su rotundo éxito a través de difíciles años de batallas. Andre Citroën construyó la fábrica durante la Primera Guerra Mundial, y después del final de la guerra, se dio cuenta de que se quedaría con una empresa moderna sin productos. Luego decidió reorientarlo hacia la fabricación de vehículos civiles, ya que anteriormente solo había producido material militar. En particular, el propietario decidió centrarse en el segmento de automóviles de pasajeros.
Para hacer esto, en 1917, recurrió al ingeniero Jules Salomon en busca de ayuda por adelantado. El industrial francés lo desafió a diseñar el último diseño de 10 caballos de fuerza con un equipo excelente, durabilidad superior, pero menos costoso en comparación con otros autos. El resultado fue el Tipo A en 1919, y con él Citroën. Su logotipo adornó la primera serie de automóviles lanzada en el mismo año.
La identidad se basa en un engranaje con doble galón. La idea fue sugerida por el fundador de la empresa, de 22 años, después de visitar una fábrica en la ciudad polaca de Lodz. Compró una patente para el uso de esta tecnología, porque un engranaje helicoidal da más fuerza axial y, además de otro engranaje, aumenta enormemente la tracción. Hasta ese momento, la empresa francesa utilizaba un mecanismo de engranajes cónicos en el eje trasero. Por tanto, la nueva tecnología se volvió decisiva en la producción de turismos y fue de gran importancia.
En 2020, se anunció la fusión de los grupos FCA y PSA para formar la gran organización industrial Stellantis, a la que Citroën y otras marcas se unirán en 2021. Naturalmente, también se espera un cambio de identidad.
1919 – 1921
El emblema de debut consistió en un patrón de espiga, repitiendo la ubicación de las muescas en los engranajes helicoidales. Para el logo, el autor eligió dos fragmentos emparejados, ya que uno no sería del todo claro. Colocó las líneas en zigzag en un óvalo vertical y las conectó a los lados. Todas las rayas eran azules y de doble filo, tanto desde el exterior como desde el interior.
1922 – 1928
En ese momento prevaleció el diseño gráfico, pues la mejora del emblema solo afectó la aparición de otra forma geométrica. No hubo texto. Para representar la autenticidad de la marca de automóviles, los desarrolladores colocaron un óvalo con trazos de espiga en un octágono. Estaba pintado en azul oscuro, cercano al tono cobalto, y todos los demás elementos, en amarillo limón.
1919 – 1959
Después de esta transformación, el octágono se ensanchó un poco y obtuvo una delgada franja amarilla a lo largo del borde. El color azul se cambió a la paleta de luz y el color amarillo se mantuvo como está. Además, debajo de los galones estaba la inscripción «Citroen». Estaba en mayúsculas, a excepción de la letra «i», que permaneció en minúscula. Este período se considera legendario, ya que el texto apareció por primera vez en el logotipo.
1932 – 1935
En este momento, en paralelo, se utilizó otra denominación de empresa, que era conceptualmente diferente a la principal. Mostraba un cisne nadando hacia la izquierda bajo los galones, que tenían la forma de una montaña con picos dobles. El pájaro se encontraba en un agua improvisada, donde las olas formadas por las palabras «moteurflottant» y «Citroen» eran claramente visibles. Ella simbolizó los motores de rápido movimiento y la forma de la nariz en algunos de los modelos exclusivos. El cisne no tenía ningún redondeo, consistía completamente en líneas cortas y esquinas. Su cabeza y cuello se asemejaban al fragmento superior de un octaedro. Los colores de esta variante eran más variados e incluían una combinación de blanco, negro, azul, dorado y celeste.
1959 – 1966
El fabricante ha mejorado el diseño de los galones, por lo que el patrón de espiga recibió extremos puntiagudos. También tenía «bordes» que hacían que el logo sobresaliera. El efecto tridimensional también apareció debido a la combinación de lados claros y oscuros en las mismas franjas. Todos los elementos se colocaron en un óvalo blanco horizontal.
1966 – 1985
Los diseñadores encerraron un óvalo blanco con chevrones amarillos en un cuadrado azul y blanco. La parte superior estaba pintada en un tono cobalto, la inferior, en una lechosa. Al cartel ya existente se agregó la inscripción «Citroen», realizada en mayúsculas. Una franja de borde amarillo corría a lo largo del borde de la forma geométrica.
1985 – 2009
El resultado de un rediseño radical fue una nueva identidad. Los desarrolladores eliminaron todos los colores y elementos anteriores, solo quedaron los galones en espiga y el nombre de la marca de automóviles. En cambio, había un cuadrado rojo en miniatura y una gran letra negra formada por un tipo de letra sans serif.
2009 – 2016
Para modernizar el logo, la marca eliminó el fondo e hizo las serifas triangulares «metálicas». Para hacer esto, usó los colores correspondientes del espectro metálico: plateado y gris, agregando negro a ellos. Como resultado, el logo salió en 3D. Este efecto se logró gracias a la correcta combinación de sombras y reflejos. En la parte inferior estaba el nombre de la empresa en una fuente roja actualizada. El autor de esta versión es el estudio Landor Associates.
2016 – presente
En la versión actual del logotipo no hay efecto 3D, por lo que el letrero parece plano. Esto es necesario para una mejor visualización de la marca en formato de impresión y en cualquier medio. Hay una pequeña sombra del «metal frío» en la parte superior izquierda de ambos galones. Los diseñadores reemplazaron las letras rojas por grises.
Fuente y colores del símbolo
La idea del logo fue propuesta personalmente por Andre Citroën. El elemento clave tiene la forma de dos franjas emparejadas, cada una de las cuales está conectada por una espina de pescado. Se trata de serifas de engranajes con bordes helicoidales, que permitieron mejorar los motores patentados.
La marca automotriz utiliza un tipo de letra personalizado basado en el tipo de letra Gotham creado por Tobias Frere-Jones. Los diseñadores solo corrigieron las letras para agregarles originalidad.
La paleta oficial consta de varios tonos de azul, además de amarillo, blanco, grafito, plateado y rojo.
Reguntas más Frecuentes
¿Qué significa el símbolo de Citroen?
El logotipo de Citroen presenta dientes de engranaje estilizados en forma de V conocidos como rueda de chevron. Este detalle fue inventado por André-Gustave Citroën poco antes de la fundación de la empresa automovilística. Su primer negocio se basó precisamente en la producción de tales engranajes.
¿Citroen cambió su logo?
Sí, la marca Citroen cambiaba de logo muy a menudo. El rediseño más reciente se llevó a cabo en 2016. Luego, la imagen perdió su degradado plateado y se volvió bidimensional, y las letras se volvieron grises.