Marcas de Coches Alemanes

Marcas de Coches Alemanes

Alemania es la cuna de la industria automotriz. Fue aquí donde se inventó el primer tipo de motor térmico y apareció el prototipo de una máquina moderna. En términos de producción de automóviles, este país ocupa el segundo lugar después de Estados Unidos, Japón y China, y ocupa el cuarto lugar en el mundo. Y sus marcas como Porsche, Volkswagen, BMW y Opel son reconocidas por su alta calidad constante.

Marcas de automóviles de lujo ultralujoso

Los fabricantes alemanes han realizado grandes contribuciones a la industria del automóvil. Algunos de ellos cuentan con una gran selección de modelos de lujo exclusivos, que incluyen autos de lujo y de alta gama, descapotables y superdeportivos. Cada marca tiene su propio carácter y utiliza tecnologías patentadas para cumplir con los estrictos estándares internacionales.

Maybach (1909-Presente)

Maybach (1909-Presente)

Los coches Maybach son un símbolo de alto estatus social. Esta empresa fue fundada en 1909 por el empresario Wilhelm Maybach y su hijo. Pasaron de desarrollar motores a producir coches de lujo. Maybach como marca independiente dejó de existir en 2002. Se reanimó 11 años después, convirtiéndose en una división llamada Mercedes-Maybach.

Porsche (1931-Presente)

Porsche (1931-Presente)

Porsche es conocido como fabricante de roadsters de lujo, descapotables, superdeportivos y crossovers. Apareció en 1931 y lleva el nombre de su fundador, el diseñador checo Ferdinand Porsche. Al principio fue una empresa familiar, pero luego parte de las acciones fueron a Volkswagen. Porsche tiene actualmente su sede en Stuttgart.

Mercedes-Benz (1926-Presente)

Mercedes-Benz (1926-Presente)

Mercedes-Benz es una división de la empresa automotriz Daimler AG. Su creación fue precedida por la fusión de Daimler-Motoren-Gesellschaft y Benz & Cie. en 1926, la marca en sí lleva el nombre de Benz Patent-Motorwagen y Mercedes. A partir de 2019, era la marca de automóviles más cara del mundo.

BMW (1916-Presente)

BMW (1916-Presente)

BMW se registró oficialmente en 1917. En el período anterior a la guerra, se dedicó a la producción de motores, luego cambió a motocicletas, cohetes y armas guiadas. El primer automóvil de la posguerra, Bayerische Motoren Werke AG, fue lanzado en 1951. Ahora la marca es conocida por sus autos deportivos y vehículos eléctricos.

Audi (1909-Presente)

Audi (1909-Presente)

Audi es el heredero de la empresa Auto Union y seguidor de la empresa Audi Automobil-Werke, fundada en 1909. La marca lleva el nombre de August Horch, quien simplemente tradujo su nombre al latín. En el mercado global, el fabricante está representado por crossovers, deportivos, descapotables, roadsters, superdeportivos y otros coches de prestigio.

Smart (1994-Presente)

Smart (1994-Presente)

Smart es una de las filiales de Mercedes-Benz Cars Group. Esta marca entró en el mercado en 1998 con la introducción del Smart City-Coupe. Produce turismos compactos de una clase especialmente pequeña.

Marcas de mercado masivo

El mercado de masas en el mercado automovilístico alemán está representado por marcas que se esfuerzan por fabricar coches de calidad, independientemente de su categoría de precio. Muchos fabricantes han implementado líneas exitosas de máquinas de bajo costo copiando y replicando modelos mundialmente famosos.

Volkswagen (1937-Presente)

Volkswagen (1937-Presente)

Uno de los iniciadores de la creación de la marca Volkswagen fue Adolf Hitler, quien exigió el inicio de la producción de autos económicos y confiables. Ferdinand Porsche le hizo varios prototipos. Volkswagen se fundó un poco más tarde, en 1937. Ahora tiene su sede en Wolfsburg y sigue liderando el segmento del mercado masivo, y sus ventas aumentan cada año.

Opel (1862-Presente)

Opel (1862-Presente)

Se considera que la fecha oficial de creación de Opel es 1862, pero el primer automóvil de esta marca apareció solo en 1899. El caso es que el fundador de la empresa comenzó con la producción de máquinas de coser y bicicletas y al principio ni siquiera planeó asociar su negocio con los automóviles. Actualmente, Opel es propiedad de Peugeot y Citroen.

Borgward (1919-Presente)

Borgward (1919-Presente)

El fundador de Borgward es el ingeniero y diseñador alemán Carl F. W. Borgward. Comenzó con la producción de componentes automotrices y luego pasó a la producción de camiones y automóviles de tres ruedas. La primera versión de la empresa existió desde 1919 hasta 1962 y se cerró por quiebra. En 2016, BAIC revivió la marca, devolviéndola al mercado del automóvil.

Marcas de coches deportivos

En el mercado de automóviles alemán, hay muchas marcas de automóviles deportivos que aparecieron tanto en el siglo pasado como en la década de 2000. Sus coches superpoderosos conducen las pistas de carreras y ganan prestigiosas competiciones. Es un vehículo de campo traviesa ligero y maniobrable.

Apollo (2004-Present)

Apollo (2004-Presente)

Apollo Automobil se conocía anteriormente como Gumpert Sportwagenmanufaktur. Recibió su nombre en 2004 en honor al ingeniero Roland Gumpert, que quería crear un automóvil deportivo adecuado para las carreras callejeras. La firma fue liquidada en 2013 pero regresó tres años después como subsidiaria de Ideal Team Venture.

Artega (2006-Presente)

Artega (2006-Presente)

Artega estuvo en el mercado de automóviles solo durante 6 años (de 2006 a 2012), pero dejó atrás muchas tecnologías innovadoras que Volkswagen utiliza ahora. Durante todo el tiempo de su existencia, ha fabricado solo un automóvil en dos modificaciones.

Melkus (1959-Presente)

Melkus (1959-Presente)

Melkus es una marca alemana de coches deportivos que se remonta a la RDA. Su fundador es el diseñador y piloto de carreras Heinz Melkus. Hizo autos de fórmula e incluso ganó los campeonatos tres veces. Luego tuvo una línea de autos deportivos de carretera. La empresa se disolvió en 1986, pero los hijos de Heinz la revivieron 30 años después.

Bitter (1971-Presente)

Bitter (1971-Presente)

Bitter es una marca de autos deportivos premium que se especializa en tuning de automóviles. El ex piloto de carreras Erich Bitter lo fundó en 1971 cuando dejó de trabajar con Intermeccanica.

Isdera (1969-Presente)

Isdera (1969-Presente)

Isdera es una empresa privada que fabrica autos deportivos personalizados. La única forma de comprar un deportivo de esta marca es contactando con su responsable Eberhard Schulz. Participó en el desarrollo de prototipos para Mercedes-Benz y, tras la cancelación del proyecto, fundó Isdera GmbH.

Alto rendimiento

Algunas marcas alemanas son muy eficientes. La mayoría de las veces, las subsidiarias de empresas conocidas están representadas en este segmento de mercado. Por ejemplo, las marcas BMW M y Alpina, que son propiedad de BMW AG.

BMW M (1972-Presente)

BMW M (1972-Presente)

BMW M es la división de carreras de Bayerische Motoren Werke AG. Fue inaugurado en 1972 para trabajar con automóviles y motores de automóviles de alta velocidad. La planta de BMW M está ubicada cerca de Munich.

Mercedes-AMG (1967-Presente)

Mercedes-AMG (1967-Presente)

La división Mercedes-AMG representa a Mercedes-Benz en la competencia en autos de producción, deportivos y de carreras. Hasta 1999 fue un estudio de tuning que trabajaba bajo contrato con Daimler-Benz, y hasta 1990 fue una empresa independiente.

Audi Sport (1983-Presente)

Audi Sport (1983-Presente)

Audi Sport es el caballo negro en el mercado automotriz. Se sabe que existe desde 1983 y produce modelos exclusivos que no están disponibles para la venta gratuita. Hasta 2016, la empresa se llamaba Quattro GmbH.

Alpina (1965-Presente)

Alpina (1965-Presente)

Alpina se dedica a tunear automóviles BMW y los produce bajo su propia marca. Burkard Bovensiepen, el fundador de la empresa, intentó conectar su vida con las máquinas de escribir, pero en la década de 1960. Decidió fabricar carburadores, cigüeñales y otras partes.

Brabus (1977-Presente)

Brabus (1977-Presente)

El estudio privado de tuning Brabus modifica las carrocerías y motores de los automóviles, principalmente Mercedes-Benz. Sus crossovers y sedanes han batido varios récords mundiales de velocidad porque los proyectos de ajuste de Brabus sugieren un mayor rendimiento.

Tuning de coches, modificación de coches

Muchas empresas en Alemania, como TechArt, Carlsson, RUF y 9ff, se dedican a la modificación de automóviles de otros fabricantes. Hacen esto para personalizar los vehículos, mejorar su apariencia y llenado técnico. Como regla general, los estudios de tuning producen automóviles con sus propias marcas.

9ff (2001-Presente)

9ff (2001-Presente)

Automotive Corporation 9ff tiene como objetivo lograr alta velocidad. Ella toma algunos de los modelos Porsche más lentos para ajustarlos y los convierte en autos de carreras callejeras. La empresa existió de 2001 a 2013, después de lo cual se declaró en quiebra y fue relanzada bajo el nombre de 9ff Engineering GmbH.

RUF (1939-Presente)

RUF (1939-Presente)

Ruf Automobile nació de un taller de automóviles que comenzó a operar en 1939. Pasó del mantenimiento al tuning de Porsche y los autos modificados para la competencia de carreras durante mucho tiempo. Y en 1981, Ruf obtuvo el derecho a fabricar su propio transporte por carretera.

Carlsson (1989-Presente)

Carlsson (1989-Presente)

La empresa Carlsson se especializa en la modificación de automóviles de la marca Mercedes-Benz. Realiza ajustes de chips, modifica motores y mejora la apariencia de los vehículos. Zhongsheng Group Holdings Ltd. es el accionista mayoritario de la empresa.

TechArt (1987-Presente)

TechArt (1987-Presente)

El estudio privado de tuning TechArt, fundado en 1987, se ocupa de la mejora externa e interna de los automóviles Porsche. Los modelos modificados lograron entrar en la clasificación de autos deportivos Auto Bild y ganar las carreras Tuner Grand Prix.

ABT (1896-Presente)

ABT (1896-Presente)

ABT Sportsline es una empresa familiar con una larga trayectoria. Fue creado en 1896 por un herrero que fabricaba repuestos para carros y herraduras para caballos. Luego, sus hijos reorientaron el negocio hacia el tuning de autos de carreras. Desde 1996, la empresa coopera con Audi.

Mansory (1989-Presente)

Mansory (1989-Presente)

Mansory existe desde 1989. Tiene su sede en Alemania, pero opera en otros países. Su principal especialización es el estilismo de coches de lujo, así como la modificación de SUV y superdeportivos. Mansory se centra en las marcas más populares.

Fabricante, Camión, Autobús, Otro

La industria de la automoción en Alemania no se limita a los coches de lujo, deportivos y de consumo masivo. Existen marcas populares y poco conocidas que producen otros tipos de transporte. Por ejemplo, concept cars, descapotables, autobuses y camiones.

Daimler (1886-Presente)

Daimler (1886-Presente)

La empresa automovilística Daimler AG se remonta a 1886, cuando apareció en Alemania el primer motor térmico del mundo. Está directamente relacionado con este descubrimiento y lleva el nombre del inventor que estuvo en los orígenes de los vehículos de motor: Gottlieb Wilhelm Daimler. Daimler posee acciones en camiones, vehículos eléctricos, camiones y autobuses. Además, la preocupación posee empresas industriales en 17 países.

MAN (1758-Presente)

MAN (1758-Presente)

MAN es un grupo altamente desarrollado con sede en Munich. Tuvo muchos predecesores, el más antiguo de los cuales es Eisenhütte St. Antony es una empresa siderúrgica fundada en 1758. Desde 2013, la empresa ha estado bajo la dirección de Volkswagen AG y desde 2015 forma parte del holding Volkswagen Truck & Bus GmbH. Después de la reestructuración, se mantuvo la marca independiente MAN.

Setra (1951-Presente)

Setra (1951-Presente)

La empresa de ingeniería Setra forma parte del Grupo Daimler. Su antecesora fue la empresa Wagenfabrik Kässbohrer, fundada en 1983. Sin embargo, se considera que la fecha oficial de fundación de Setra es abril de 1951, cuando apareció el primer autobús de esta marca en el mercado del automóvil. La carrocería monocasco del vehículo se convirtió en la base del nombre: “SElbsTRAgende” se traduce como “autosuficiente”.

Wiesmann (1988-Presente)

Wiesmann (1988-Presente)

La empresa de automóviles de lujo Wiesmann lleva el nombre de sus creadores, hermanos que en 1988 comenzaron a fabricar techos para descapotables. El negocio se fue cuesta arriba y empezaron a fabricar coches: en su mayoría roadsters y cupés con motores BMW.

EDAG (1969-Presente)

EDAG (1969-Presente)

EDAG es un grupo internacional con sede en Suiza. Alemania es su patria, porque fue allí donde en 1969 apareció el holding que lo poseía. Las dos primeras letras del nombre EDAG significan Eckard Design, y la tercera y la cuarta son una abreviatura de la palabra alemana “Aktiengesellschaft”, que denota un tipo especial de corporación. La empresa es famosa por sus coches de concepto.

Marcas de automóviles desaparecidas

La industria automovilística alemana se desarrolló rápidamente. Casi al mismo tiempo, en un período de tiempo relativamente corto, aparecieron varias empresas, cuyos nombres aún se escuchan en la actualidad. Todavía forman el TOP de los mejores fabricantes de automóviles del mundo. Las marcas alemanas tienen la reputación de ser coches absolutamente fiables, de alta calidad y cómodos. Este es el caso cuando la imagen ganada durante décadas ahora funciona para los fabricantes alemanes.

Gumpert (2004-2013)

Gumpert (2004-2013)

Gumpert Sportwagenmanufaktur lleva el nombre de su creador, quien decidió revolucionar el mercado de los autos deportivos. Desarrolló un modelo diseñado tanto para carreras como para tráfico urbano. El superdeportivo fue producido bajo la marca Apollo. En 2013, la empresa quebró. Su antiguo logo presentaba un grifo volador, una criatura mitológica con cabeza de águila y cuerpo de león. Estaba dentro de un escudo rojo abultado, rodeado por un contorno naranja con las palabras “GUMPERT” en la parte superior. El efecto 3D se creó mediante un degradado.

Wartburg (1955-1991)

Wartburg (1955-1991)

Los coches de Wartburg se produjeron en la parte este de Alemania en la planta de Automobilwerk Eisenach. La producción se detuvo después de la liquidación de la empresa en 1991. Al principio, el modelo era una copia exacta del IFA F9 con un cuerpo actualizado, pero a medida que se modernizó, recibió su propio diseño y características técnicas mejoradas. A pesar de todos los esfuerzos, en la década de 1980. las máquinas ya se consideraban obsoletas. Su logo representaba la planta y su nombre estaba escrito. Estos elementos estaban contenidos dentro de una forma geométrica alargada con bordes afilados.

DKW (1916-1966)

DKW (1916-1966)

DKW es una abreviatura del nombre completo de la empresa Dampf Kraft Wagen. La empresa se fundó en 1916. Al principio fue una pequeña puesta en marcha, que implicó el desarrollo de una máquina con una máquina de vapor. Fue apoyado por el gobierno militar de Alemania. En 1921, el proyecto se cerró, solo quedaba la marca registrada patentada. Se utilizó para fabricar motocicletas. Luego se produjeron autos debajo de él. El emblema de la empresa era un triángulo negro invertido con las palabras “DKW” escritas en él. Estaban sobre el fondo de un escudo heráldico blanco.

Lloyd (1908-1963)

Lloyd (1908-1963)

Lloyd, conocido por su logotipo triangular con letras negras y siete franjas verticales rojas, ingresó al mercado automotriz en 1908. Al principio, su gama incluía vehículos eléctricos, que se producían bajo varias marcas: Kriéger, Hansa, Hansa-Lloyd. La marca independiente Lloyd se introdujo en 1950. Se utilizaba para referirse a camiones de tela y madera. Luego, el surtido se amplió y los materiales cambiaron. La compañía cayó en mal estado en 1961, pero continuó produciendo automóviles durante otros dos años.

Wanderer (1896-1945)

Wanderer (1896-1945)

El fabricante de automóviles Wanderer, con sede en Augsburgo, producía furgonetas, coches, bicicletas, motocicletas y otros vehículos. Fue abolido en 1945, 13 años después de que se convirtiera en parte de la empresa Auto Union AG. Los parachoques de sus coches estaban decorados con una figura en forma de una gran letra “W” con alas dentadas. El emblema oficial se veía exactamente igual.

Horch (1904-1932)

Horch (1904-1932) 

Horch es un proyecto del ingeniero de diseño August Horch, quien desarrolló vehículos premium. El creador dejó la empresa para fundar Audi y la marca Horch pasó a formar parte de Auto Union. Antes de la fusión y abolición, el fabricante de automóviles utilizó un logotipo con una gran “H” a rayas. Apoyó una especie de pedestal con la inscripción “HORCH” en la parte superior.