Marcas de Coches Ingleses

Marcas de Coches Ingleses

La industria del automóvil en Gran Bretaña tiene sus raíces en el siglo XIX. A principios de la década de 1950, este país ya era considerado el segundo mayor productor de transporte del mundo, solo superado por Estados Unidos. Exportó muchos automóviles al extranjero, pero después de varias décadas desaceleró el ritmo de desarrollo de la industria, mientras que otros estados en ese momento los estaban aumentando activamente.

Como resultado, la industria automotriz en Gran Bretaña se quedó muy atrás y en 2008 ocupaba solo el 12 ° lugar en términos de ventas en el mercado internacional. Desde la década de 1990, la inmensa mayoría de las marcas de automóviles británicas han sido compradas por empresas extranjeras. Por ejemplo, Rolls-Royce es dueño de BMW, Bentley es dueño de Volkswagen, Land Rover y Jaguar es dueño de Tata. Los derechos de las marcas inactivas también pertenecen a los extranjeros.

Marcas de automóviles de ultra lujo

Los coches de súper lujo tienen una gran demanda en las frías latitudes del Reino Unido, porque dan una sensación de calidez, comodidad y confianza. ¿Y a quién, si no a los ingleses remilgados, le gustaría combinar la tecnología con el lujo? Después de todo, en esto realmente lo lograron. Tomemos, por ejemplo, los famosos Bentley y Rolls-Royce: esto es la perfección en sí misma, metida en una armadura de metal. ¡Una auténtica exclusiva!

Bentley (1919-Presente)

Bentley (1919-Presente)

La marca apareció en 1919 y atravesó un difícil camino de formación, a pesar del segmento de lujo del mercado automotriz. La empresa se ha centrado en los coches deportivos. No en vano todos los famosos modelos de coches de carreras se consideran “descendientes” de los Speed ​​Six y 4½ litros de Bentley. Actualmente, la marca es propiedad de Volkswagen.

Rolls-Royce (1906-Presente)

Rolls-Royce (1906-Presente)

Es un fabricante británico de automóviles de pasajeros de lujo propiedad en su totalidad de la empresa alemana BMW. Anteriormente, Rolls-Royce estaba asociado con Bentley. Pertenecían al mismo grupo, pero luego terminaron con diferentes compradores, conservando emblemas y otras señas de identidad visual.

Lagonda (1906-Presente)

Lagonda (1906-Presente)

El fabricante de automóviles Lagonda apareció en 1906 y, 12 meses después, presentó su primer automóvil. E inmediatamente se convirtió en la ganadora, después de haber ganado la Moscú – St. Race en 1910. San Petersburgo. El éxito ha traído una demanda sin precedentes de automóviles en Rusia. El boom no disminuyó hasta 1914.

Marcas de coches de lujo

Los coches de lujo son especialmente apreciados en Inglaterra porque el lujo no es un estilo de vida, sino un superconfort. Los ingenieros encarnan esta idea en los turismos de lujo Land Rover, Mini, Jaguar, que representan claramente esta clase.

Landrover (1948-Presente)

Landrover (1948-Presente)

La marca se originó en 1948 como una división de Jaguar Land Rover y ahora pertenece a la empresa india Tata Motors. Fabrica SUV, vehículos especiales y vehículos con tracción en las cuatro ruedas. En 1951, el rey Jorge VI otorgó al fabricante el Royal Warrant y, en 2001, el Queen’s Award for Enterprise.

Jaguar (1922-Presente)

Jaguar (1922-Presente)

Esta empresa ha experimentado importantes transformaciones que han afectado a su gama de productos. Se originó como Swallow Sidecar y se centró en sidecares de motocicletas y carrocerías de automóviles. Luego, la empresa se hizo conocida como Jaguar Cars, pasando a la producción de turismos. Luego, por iniciativa de Tata Motors, pasó a llamarse Jaguar Land Rover Limited (en enero de 2013). Todo esto fortaleció su posición, y los productos de marca han ganado repetidamente los más altos premios reales de Isabel II y el Príncipe Carlos.

Mini (1959-Presente)

Mini (1959-Presente)

Habiendo comenzado como una serie de automóviles de la compañía Rover Group, la marca se convirtió en una compañía independiente y el nombre de la línea se convirtió en su nombre oficial. Desde 1994, la empresa pertenece a la empresa alemana BMW y se dedica a la producción de coches en miniatura de lujo.

Marcas de coches deportivos

La producción de automóviles deportivos es la sección más numerosa de la industria británica, porque los británicos aman no solo el lujo, sino también la velocidad. Y logran combinar todo con éxito. Un ejemplo llamativo son los coches de las marcas McLaren, Aston Martin, Lister, Arash y muchas otras.

Aston Martin (1913-Presente)

Aston Martin (1913-Presente)

La emblemática marca británica de coches deportivos se fundó en 1913. En 1947, cambió de propietario y se asoció con el legendario James Bond, porque su modelo DB5 apareció en uno de los episodios de la epopeya de superhéroes. Hoy en día, los automóviles Aston Martin son un símbolo de la cultura británica y uno de los automóviles más rápidos del mundo.

McLaren (1963-Presente)

McLaren (1963-Presente)

Este fabricante de automóviles británico se especializa solo en autos deportivos, ya que su fundador es el piloto de Fórmula Uno Bruce McLaren. Hoy en día, el fabricante de automóviles no solo tiene sitios industriales, sino también su propio centro tecnológico, donde desarrolla y prueba sus equipos. La gama de la empresa se divide actualmente en tres categorías clave: Ultimate, Super y Sports.

Lotus (1952-Presente)

Lotus (1952-Presente)

Los autos de esta marca automotriz han ganado la Fórmula 1 siete veces, son tan ligeros y maniobrables. Después de la muerte de Colin Chapman (el fundador), la empresa pasó repetidamente de mano en mano, hasta que se encontró con la corporación china Geely, que se ocupa de los automóviles.

Morgan (1910-Presente)

Morgan (1910-Presente)

Morgan tiene una historia muy larga que se remonta a 1910. Desde 2019, es propiedad de italianos, el grupo de inversión Investindustrial. La fábrica ensambla autos de carreras y rally a mano, produciendo alrededor de 850 unidades al año. Por lo tanto, siempre hay una larga cola para estos coches. La lista de espera puede extenderse desde varios meses hasta varios años. Y la marca también tiene su propio entusiasmo: los elementos de madera siempre están presentes en el cuerpo.

Noble (1999-Presente)

Noble (1999-Presente)

El fabricante de automóviles deportivos del Reino Unido es una empresa privada con pocos empleados. Fue fundada en 1999 en Leeds y ahora tiene su sede en Leicester.

Arash (1999-Presente)

Arash (1999-Presente)

El fundador de la empresa privada es Arash Farboud. Al principio se llamó Farboud Limited, pero luego se le cambió el nombre en honor al fundador. La compañía comenzó a desarrollar su primer automóvil deportivo Farboud GT en 1999 y lo presentó en 2001.

Ascari (1995-2010)

Ascari (1995-2010)

La empresa fue fundada en 1995 y dejó de existir en 2010. Lleva el nombre del primer dos veces ganador del Campeonato Mundial de Pilotos: Alberto Ascari.

TVR (1947-Presente)

TVR (1947-Presente)

Fabricante británico de automóviles deportivos fundado en 1946 como TVR Motors Company Limited. Su mercado de suministro de automóviles base es Europa. En su mayoría, se trata de coches deportivos ligeros con un motor potente (cupés y convertibles).

Ginetta (1958-Presente)

Ginetta (1958-Presente)

Es una empresa privada de coches deportivos y de carreras. Fue fundada en 1958 por los cuatro hermanos Walklett en Harfort, West Yorkshire.

Lister (1954-Presente)

Lister (1954-Presente)

Lanzada en 1954, la marca automotriz es conocida por sus autos deportivos originales Lister-Bristol y Lister Storm. El fundador de la empresa es el piloto de carreras Brian Lister.

Zenos (2012-Presente)

Zenos (2012-Presente)

El joven fabricante de automóviles se centra en producir un solo modelo: el Zenos E10 en tres versiones. Y él mismo los diseña, ensambla y vende, trabajando desde 2012.

AC (1901-Presente)

AC (1901-Presente)

Es un fabricante de automóviles privado fundado en 1901. Debido a la falta de fondos, cambió repetidamente de propietario, desapareció y revivió con diferentes nombres. Su sede se encuentra ahora en Thames Ditton, Surrey (Reino Unido).

Atalanta (2011-Presente)

Atalanta (2011-Presente)

La marca de automóviles, que apareció en 2011, no es más que un relanzamiento de la empresa del mismo nombre de la década de 1930. Detuvo la producción de automóviles de pasajeros durante la Segunda Guerra Mundial, habiendo producido solo 21 piezas de equipo en ese momento.

BAC (2009-Presente)

BAC (2009-Presente)

El nombre completo de este fabricante de automóviles deportivos es Briggs Automotive Company. Tiene su sede en Liverpool y fue fundada por los hermanos Neil e Ian Briggs. El primer automóvil apareció dos años después con el nombre de Mono.

Suffolk

Suffolk

La empresa está ubicada cerca de Woodbridge. Ella participó en el lanzamiento de copias de modelos retro de Jaguar. La compañía ahora está cerrada debido a una demanda de Jaguar Land Rover, que debe 850 mil libras esterlinas.

Ronart (1984-Presente)

Ronart (1984-Presente)

Diseñador y fabricante de coches de carreras únicos producidos en cantidades limitadas bajo pedido. Su arsenal incluye tanto coches deportivos para pistas como coches de alta velocidad para circular por las carreteras. La marca fue fundada en 1984.

Ultima (1992-Presente)

Ultima (1992-Presente)

La marca británica Ultima Sports Ltd, con sede en Hinckley, fabrica el Ultima GTR, un automóvil deportivo liviano en forma de cupé de dos puertas. Lo ofrece tanto completamente almacenado como ensamblado bajo pedido.

Gardner Douglas (1990-Presente)

Gardner Douglas (1990-Presente)

Es una marca de autos deportivos subcompactos ubicada en Grantham, Inglaterra. Produce réplicas de modelos Lola T70 y AC Cobra.

Brooke (2002-Presente)

Brooke (2002-Presente)

Brooke Kensington, el fabricante de automóviles, del que recibió los derechos en 2002. La sede se encuentra en Devon.

Marlin (1979-Presente)

Marlin (1979-Presente)

La empresa fue fundada por Paul Moorhouse, quien primero fabricó automóviles para uso personal y luego los lanzó a la producción en masa. Las primeras ventas tuvieron lugar en 1979.

Roadsters

Los británicos son románticos y les encanta viajar con la brisa, por lo que los roadsters tienen una gran demanda entre ellos. Numerosas empresas fabrican turismos de dos plazas con techo retráctil. Entre ellos se encuentran Caterham, MEV, Elva.

Elemental (2012-Presente)

Elemental (2012-Presente)

La empresa se abrió específicamente para el desarrollo y producción del automóvil deportivo RP1. Está ubicada en Hambledon (Reino Unido) y es parte de la estructura del mismo nombre, Elemental Group Ltd.

Caparo (2006-Presente)

Caparo (2006-Presente)

Caparo Vehicle Technologies se fundó como Freestream y se especializó en el desarrollo automotriz. La compañía lanzó su propio automóvil deportivo llamado T1 y fue liquidado en 2019.

Caterham (1973-Presente)

Caterham (1973-Presente)

La marca apareció en 1973 basada en el deportivo Caterham Seven (o 7). Su sede se encuentra en Crawley (Sussex, Reino Unido).

Westfield (1982-Presente)

Westfield (1982-Presente)

La empresa británica, fundada en 1982, se dedica a la producción de roadsters tanto de fábrica como individuales. Ella se especializa en vehículos Lotus Seven.

Elva (1955-Presente)

Elva (1955-Presente)

El nombre de esta marca de automóviles se deriva de la frase francesa “elle va”, que significa “ella conduce”. La gama de la empresa incluye coches deportivos y de carreras biplaza.

MEV (2003-Presente)

MEV (2003-Presente)

La abreviatura de la marca comercial se deriva del nombre de la empresa Mills Extreme Vehicles, ubicada en Mansfield (Reino Unido). La empresa fue fundada en 2003 y se dedica a la fabricación de automóviles Replicar y Exocet.

MK (1996-Presente)

MK (1996-Presente)

Al principio, este fabricante hizo suspensiones y piezas para el chasis Locost, y luego creó su propio roadster (en 2000). Se llamó Indy.

Otras marcas

Hay otra categoría de marcas de automóviles británicas. Incluye modelos de edición limitada, de propósito especial y de distribución local. Esto también incluye a los fabricantes pequeños o fallidos que se incorporan a otras empresas.

Vauxhall (1857-Presente)

Vauxhall (1857-Presente)

La empresa fue fundada en 1857. Actualmente es propiedad de la multinacional Stellantis. La marca ofrece vehículos para el mercado masivo idénticos a los modelos Opel, pero con distribución solo a nivel nacional.

MG (1924-Presente)

MG (1924-Presente)

Es un fabricante de coches pequeños. Después de una serie de fusiones y adquisiciones, fue adquirido por Nanjing Automobile Group, que se fusionó con SAIC en 2008. La marca de automóviles MG se fundó en 1924.

Ariel (2001-Presente)

Ariel (2001-Presente)

La base de este pequeño fabricante de automóviles fue una empresa fundada en 1870. Fue relanzado en Krukern en 2001 y produce el automóvil de pasajeros Ariel Atom.

David Brown (2013-Presente)

David Brown (2013-Presente)

Esta marca representa coches de edición limitada. La empresa está ubicada en Silverstone y es propiedad del empresario David Brown, quien la llamó por su nombre.

Keating (2006-Presente)

Keating (2006-Presente)

La compañía de automóviles con sede en Manchester debutó con el superdeportivo TKR en 2006. Actualmente tiene cuatro vehículos de su propio diseño.

LEVC (2013-Presente)

LEVC (2013-Presente)

Esta empresa británica es una filial del fabricante de automóviles chino Geely. Es un servicio de ingeniería con sede en Coventry. La marca también es conocida en Inglaterra por sus taxis negros.

Grinnall (1991-Presente)

Grinnall (1991-Presente)

La compañía comenzó con autos clásicos, pero un año después cambió a triciclos, vehículos de tres ruedas. El primer modelo apareció en 1991, que se considera el momento de la fundación de esta marca.

Prodrive (1984-Presente)

Prodrive (1984-Presente)

En 1984, el empresario David Richards abrió una fábrica de coches de carreras en Banbury. Basada en tecnología de punta, hoy diseña, ensambla y prueba vehículos para empresas de renombre como Volkswagen, Mini y Aston Martin.

Radical (1997-Presente)

Radical (1997-Presente)

El fabricante y desarrollador de coches de carreras fue fundado en 1997 por dos ingenieros automovilísticos Mick Hyde y Phil Abbott. Se propusieron crear coches de alta velocidad para conducir tanto en carreteras normales como en pistas deportivas. El modelo más estelar de la marca es el SR3.

Bowler (1985-Presente)

Bowler (1985-Presente)

La empresa, que opera desde 1985, ofrece vehículos todoterreno de carreras. Los produce basados ​​en chasis Range Rover y Land Rover Defender. Su sede se encuentra en Belper (Reino Unido).

JBA Motors (1982-Presente)

JBA Motors (1982-Presente)

La marca se especializa en coches de lujo, que produce en Norwich desde 1982. La abreviatura del nombre consta de las primeras letras de los nombres de los fundadores de la empresa: Jones, Barlow, Ashley.

Axon (2005-Presente)

Axon (2005-Presente)

Es un joven fabricante de coches en miniatura que está en el mercado desde 2005. La oficina central se encuentra en Wellingborough.

Bristol (1945-Presente)

Bristol (1945-Presente)

Los coches de lujo de esta marca aparecieron por primera vez en 1945. Actualmente es propiedad de Kamkorp, que lo compró en 2011, restaurando la producción de automóviles de lujo hechos a mano.

Marcas de automóviles desaparecidas

La historia de la industria automotriz británica es una estructura independiente con leyes generales de supervivencia, decadencia, prosperidad y desarrollo. Por eso, en ella, como en la industria automotriz de cualquier país del mundo, hay fabricantes avanzados, avezados, y hay quienes no pudieron soportar el embate de las circunstancias externas o internas. Como resultado, apareció un grupo separado de empresas, que dejó de existir por una razón u otra. Entre ellos Rover (operado hasta 2005), Marcos y ERF (retirado en 2007), Eterniti (dejó de existir en 2014).

Eterniti (2010-2014)

Eterniti (2010-2014)

La compañía Eterniti Motors existió solo durante cuatro años y logró presentar solo un automóvil: Hemera, que luego se conoció como Artemis. Era un súper SUV con enfriador de bebidas, alfombras de lana de cordero y techo transparente. En términos de apariencia y características técnicas, se tomaron del Porsche Cayenne. Los ingenieros modificaron el famoso modelo desarrollando su propia versión del automóvil de lujo. El logo también recordaba el lujo: la letra caligráfica “E” con rizos se complementaba con una letra fina y elegante “ETERNITI” y estaba tradicionalmente dentro del escudo de armas. El patrón de rayas horizontales parecía un ala, insinuando una gran velocidad. La empresa abandonó el mercado a principios de 2014.

ERF (1933-2007)

ERF (1933-2007)

El fabricante de automóviles ERF fue fundado en 1933. Lleva el nombre de Edwin Richard Foden, quien se vio obligado a renunciar a su trabajo anterior debido a desacuerdos con la junta directiva de Foden Trucks. El hecho es que Edwin quería crear camiones con motor diésel y sus colegas estaban en contra. Se retiró para implementar su proyecto por su cuenta y lo logró: los camiones ERF se han hecho famosos tanto en el Reino Unido como en el extranjero. Pero la empresa era en muchos aspectos inferior a sus competidores. Compró todos los componentes a proveedores y no podía presumir de altos volúmenes de ventas. Antes de cerrar, la marca ERF cambió de manos hasta quedar a disposición de MAN. El nuevo propietario primero cambió la alineación y luego decidió abandonar la marca antigua y su logotipo por completo: las letras rojas “ERF” que separan dos líneas diagonales del mismo color.

Marcos (1959-2007)

Marcos (1959-2007)

El fabricante de automóviles Marcos Engineering presentó su primer automóvil deportivo en 1960. La novedad parecía muy inusual, pero para el inicio de la producción, los desarrolladores simplificaron la apariencia del automóvil, adhiriéndose a los estándares aceptados. La empresa se movía constantemente y cambiaba de fábrica, lo que afectaba negativamente su situación financiera. Se quebró varias veces, pero se salvó de la bancarrota. La última vez que sucedió esto fue a principios de la década de 2000, cuando un empresario estadounidense reinició la producción. En 2007, la empresa se liquidó de todos modos. Al mismo tiempo, salieron los últimos autos con el logo de Marcos: una placa ovalada que contenía el nombre de la marca y estaba decorada con un marco plateado rizado.

Foden (1887-2006)

Foden (1887-2006)

El predecesor de Foden fue Plant & Hancock, que producía maquinaria agrícola. En 1887 se le cambió el nombre en honor al nuevo propietario Edwin Foden. La compañía ha estado fabricando camiones de vapor durante mucho tiempo, luego cambió a motores diesel. Los gerentes planearon construir otra planta, porque la demanda de camiones era feroz. Pero en la década de 1970. el mercado del automóvil cayó en mal estado, lo que provocó dificultades financieras. Diez años más tarde, la empresa estadounidense PACCAR compró la empresa. Reemplazó los automóviles originales con modelos DAF y luego detuvo la producción de camiones Foden por completo, para así aumentar el número de productos DAF. Al mismo tiempo, se suspendió el logotipo en forma de diamante en blanco y negro con un borde ancho y la palabra escrita a mano “Foden”.

Rover (1878-2005)

Rover (1878-2005)

La empresa Rover apareció en el siglo XIX. Hizo bicicletas y motocicletas y luego se unió al negocio de la automoción. En la posguerra, sus productos comenzaron a exportarse a otros países. Por ejemplo, el modelo Rover P4 ha sido reconocido como líder en la industria automotriz europea. Posteriormente, el surtido cambió varias veces, porque la empresa pasó de mano en mano: entre sus propietarios en varias ocasiones se encontraban la empresa BMW, el holding Phoenix Consortium, la empresa Ford y el fabricante de automóviles indio Tata Motors. La desaparición de Rover es un mérito de Ford. Cuando se hizo evidente la quiebra de la marca, el representante de los Tres Grandes trató de deshacerse de ella lo antes posible. La marca y el emblema (trapezoide negro con la marca denominativa ROVER y formas geométricas abstractas) ahora son propiedad de Tata Motors.

Morris (1919-1984)

Morris (1919-1984)

Morris Motors Limited tuvo bastante éxito en sus primeros años. Para 1924, había capturado más del 50 por ciento del mercado automotriz británico, superando a Ford. Los modelos de la marca Morris se descontinuaron a mediados de la década de 1980. La marca es actualmente propiedad de SAIC Motor Corporation Limited. El logotipo original de la empresa ahora desaparecida se hace eco del escudo de armas de la ciudad de Oxford, donde nació y vivió William Morris, el fundador de la empresa. La insignia contiene un círculo azul plateado con un toro rojo cruzando el río Isis.

Triumph (1885-1984)

Triumph (1885-1984)

El logotipo de Triumph era tan prometedor como su nombre. Contenía una imagen de una corona de laurel, un símbolo de los ganadores. A pesar de sus grandes ambiciones, la empresa se declaró en quiebra en 1984. El montaje de los primeros coches Triumph comenzó en 1889. La gama se expandía constantemente, pero debido a problemas económicos, el fabricante se vio obligado a deshacerse de los coches impopulares. Al final, solo quedó la Triumph Acclaim basada en Honda Ballade. Luego dejó de producir. Desde 1994, todos los derechos de la marca pertenecen a BMW.

Jensen (1934-1976)

Jensen (1934-1976)

Jensen Motors Limited se formó en 1934 cuando el carrocero WJ Smith & Sons Limited emprendió un cambio de marca global. La cartera de Jensen incluía vehículos comerciales y deportivos, incluidos camiones ligeros, autobuses, camionetas, furgonetas y sedanes de lujo. Los coches de la marca desaparecieron del mercado en 1976, pero regresaron 22 años después. Han conservado el logotipo circular original con las letras en color dorado “JENSEN”, “JENSEN MOTORS LTD” y “WEST BROMICH, ENGLAND”. La empresa finalmente se disolvió en 2011.

Singer (1875-1970)

Singer (1875-1970)

Hubo un período en la historia de Singer Motors en el que solo producía bicicletas. Los automóviles se agregaron a la gama solo en 1901. Se trataba de vehículos comerciales de tres ruedas para lecheros y comerciantes. En cuanto al primer modelo de cuatro ruedas, apareció en 1905. Hasta 1912, los radiadores estaban decorados con un emblema que representaba una “S” en negrita en una rueda de bicicleta. Luego fue eliminado. En la década de 1950. la compañía comenzó a tener problemas financieros, por lo que fue absorbida por otro fabricante de automóviles: el Grupo Rootes. La marca Singer desapareció en 1970 cuando Rootes cayó en mal estado.

Riley (1913-1969)

Riley (1913-1969)

En 1902, los hermanos Riley fundaron Riley Engine Company para fabricar motocicletas y vehículos de cuatro ruedas. Después de un cambio de marca en 1912, la empresa se convirtió en Riley (Coventry) Limited porque sus propietarios decidieron trasladarse a un sector empresarial nuevo y más rentable: la producción de ruedas de radios. Pero un año después, los hermanos reanudaron la fabricación de automóviles. La compañía creció rápidamente, ampliando su gama para incluir limusinas, autos deportivos, sedanes y autos de pasajeros con cupés. Tras una serie de fusiones, fue liquidado porque los propietarios lo consideraron inviable. A pesar de esto, los vehículos supervivientes de la marca británica se consideran clásicos de culto, al igual que su insignia: las letras escritas a mano “Riley” en un diamante azul con ribete plateado.

Leyland (1896-1968)

Leyland (1896-1968)

Leyland Motors, que se disolvió en 1968, se unió a la empresa nacional British Motor Holdings. Después de la fusión, la nueva estructura se conoció como British Leyland Motor Corporation. Cuando la empresa Leyland aún era independiente, producía autobuses y automóviles. Uno de sus logotipos era un anillo azul con travesaños que convergían hacia el centro para formar un círculo. Dentro había una L mayúscula, escrita en negrita y cursiva.

Alvis (1919-1967)

Alvis (1919-1967)

El fabricante de automóviles privado Alvis se fundó en 1919 para fabricar scooters, carburadores y motores. Tuvo que cambiar su logotipo después de que el fabricante de aviones Avro comenzara a quejarse de la infracción de derechos de autor. Así apareció el famoso icono en forma de triángulo rojo invertido con la inscripción estilizada “ALVIS”. La empresa produjo vehículos civiles hasta 1967. Luego, la marca se convirtió en la rama militar de British Leyland, y su emblema se adornó con vehículos blindados.

Berkeley (1956-1960)

Berkeley (1956-1960)

Berkeley es una empresa conjunta entre el fabricante de remolques Berkeley Coachworks y el ingeniero británico Lawrence Bond. El resultado de su colaboración fue un microcoche deportivo, que se fabricó de 1956 a 1960. Ganó fama como un coche económico, seguro y frágil destinado a las carreras. Su logotipo presentaba una gran “B” con un círculo rojo y gris encerrado en un anillo con las palabras “BERKELEY” y cinco estrellas. En 1960, la demanda de autocaravanas se redujo drásticamente, por lo que Berkeley Coachworks quebró.

Austin (1905-1952)

Austin (1905-1952)

Austin es una marca de automóviles fabricada por Austin Motor Company en la primera mitad del siglo XX. El primer modelo se construyó en 1905 en la casa del ingeniero Herbert Austin. Comenzó su negocio de automóviles centrándose en la clase prestigiosa. Su lista de clientes incluía funcionarios españoles, obispos del Vaticano y príncipes rusos. Con el tiempo, la empresa amplió su gama de productos a camiones y vehículos comerciales. La empresa desapareció en 1952 tras fusionarse con Morris Motors. El holding British Motor Corporation apareció en su lugar. El nombre de la marca y, en consecuencia, el logotipo con una inscripción manuscrita “Austin” en color plateado, han dejado de usarse por completo.

Hillman (1907-1931)

Hillman (1907-1931)

Hasta 1910, la Compañía Hillman se conocía como Hillman-Coatalen. Al principio, fabricaba coches de carreras, pero tras el cambio de marca decidió cambiar de rumbo y empezó a fabricar modelos de seis cilindros para carreteras urbanas. Sus coches estaban decorados con una insignia de diamante rojo, complementada con dos guardabarros blancos y las palabras “HILLMAN”. En 1931, la empresa se fusionó con Humber Limited.

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