Marcas de Coches Chinos

Marcas de Coches Chinos

El volumen de productos de automoción en la República Popular China crece cada año. Recientemente, China ha superado a Japón y Estados Unidos para convertirse en el mercado de automóviles más grande del mundo. Además, aproximadamente la mitad de los vehículos son producidos por fabricantes locales: FAW, Roewe, Great Wall, Jianghuai y otros. La segunda mitad consta de máquinas fabricadas en cooperación con empresas extranjeras.

La historia de la industria automovilística china comenzó en 1931, cuando el arsenal del gobernante de Manchuria, Chang Hsueh-liang, presentó su primer camión. Sin embargo, los expertos se inclinan más hacia una fecha diferente: el 15 de junio de 1953. Fue entonces cuando se creó la planta First Automobile Works, donde comenzó la producción de copias de camiones soviéticos.

A finales de la década de 1970. el gobierno consideró que la industria automotriz era muy prometedora. Pero el mercado nacional de automóviles no se desarrolló, porque poseer su propio automóvil en la República Popular China equivalía a un delito. Después de 2000, se permitió a los residentes locales comprar vehículos. Las empresas de automoción empezaron a alejarse gradualmente de las “copias banales” y empezaron a desarrollar sus tecnologías y muestras.

Fabricantes de coches chinos

La mayoría de las marcas de la industria automovilística china pertenecen a los cuatro fabricantes de automóviles más importantes. En primer lugar, se trata de Changan Automobile Group, una subsidiaria de China South Industries Group, que produce armas y equipo militar. Además, los llamados “Cuatro Grandes” incluyen FAW Group, Dongfeng Motor y SAIC Motor. Al mismo tiempo, existen empresas independientes en el mercado de automóviles de la República Popular China, como Guangzhou Automobile Group, Beijing Automotive Group o Geely.

SAIC Motor (1955-Presente)

SAIC Motor (1955-Presente)

Los predecesores de SAIC Motor Corporation estuvieron a la vanguardia de la industria automotriz china. Esta empresa se estableció en 1997 como una subsidiaria de Shanghai Automotive Industry Corp (Grupo). En unos pocos años, SAIC se convirtió en el mayor fabricante de automóviles de propiedad estatal de China. Es propietario de muchas empresas conjuntas para la fabricación de componentes. Los principales vehículos producidos son camiones, polivalentes, deportivos y de pasajeros, así como autobuses y SUV. Más recientemente, se han añadido a la gama los coches eléctricos.

FAW Grupo (1953-Presente)

FAW Group (1953-Presente)

La historia de la industria automotriz china comenzó con First Automobile Works. Es pionero, seguido por el resto de fabricantes de vehículos. La planta de FAW se inauguró en 1953 con el apoyo de la Unión Soviética. Cinco años después, fabricó el primer automóvil de pasajeros en China, la limusina Hongqi, y a fines de 1989 apareció un nuevo sedán con la misma marca. Posteriormente, la empresa construyó varias fábricas más, aumentando la capacidad de producción.

Ahora, la corporación estatal FAW Group está representada en 80 países del mundo. Posee 27 marcas subsidiarias, bajo las cuales se produce una amplia gama de vehículos. Además, First Automobile Works tiene empresas conjuntas con Mazda, Ford, Toyota y otras empresas conocidas.

Dongfeng Motor (1969-Presente)

Dongfeng Motor (1969-Presente)

Dongfeng, que se traduce como East Wind, tiene su sede en Wuhan y pertenece a la estatal SASAC. Su principal gama de productos son los turismos y vehículos comerciales, incluidos camiones, chasis de servicio mediano y volquetes. La fábrica se inauguró en 1969, pero el primer vehículo Dongfeng apareció seis años después.

BAIC Grupo (1988-Presente)

BAIC Group (1988-Presente)

Uno de los mayores fabricantes de automóviles de China es Beijing Automotive Group, un holding que posee cientos de marcas. Es conocido mundialmente como el Grupo BAIC y es propiedad del Gobierno Municipal de Beijing. Entre sus principales filiales se encuentran Foton Motor (maquinaria agrícola, autobuses, camiones), BAW (SUV y vehículos militares) y BAIC Motor (turismos).

El holding estatal BAIC Group, controlado por el gobierno de Beijing, tiene varias divisiones estructurales. Uno de ellos es BAIC Motor, una empresa de turismos. Fue creado en 2010 y ya ha logrado adquirir muchas filiales. Desde 2015, posee una gran participación en Mercedes-Benz Leasing.

GAC Grupo (1955-Presente)

GAC Group (1955-Presente)

Guangzhou Automobile Group, más conocido como GAC Group, fabrica automóviles de fabricación extranjera para la venta en el mercado interno de la República Popular China. Trabaja con Toyota, Mitsubishi, Isuzu, Honda y Fiat. Además de las empresas conjuntas, tiene varias filiales para la producción de vehículos con sus propias marcas. Los más famosos son los crossovers y sedanes eléctricos Aion, así como los SUV y vehículos comerciales Gonow.

Geely (1986-Presente)

Geely (1986-Presente)

Geely Automobile Holdings Limited ha experimentado muchos cambios de marca y ha cambiado de nombre varias veces. Según documentos oficiales, apareció en 1986. En ese momento, su campo de actividad estaba alejado de la industria automotriz. La empresa se dedicó a la fabricación de refrigeradores durante tres años hasta que se le exigió una licencia.

El propietario de la planta tuvo que pasar varios años para obtener una licencia, aunque para la producción de scooters y motocicletas. Los primeros modelos de vehículos de dos ruedas aparecieron en 1992. Al principio eran copias de Honda, pero luego Geely pasó a desarrollar sus propios productos. El primer automóvil de la compañía china salió a la venta en 1998.

Changan (1862-Presente)

Changan (1862-Presente)

Los orígenes de Changan Company se remontan a 1862, cuando se fundó una fábrica de armas. A mediados del siglo XX, pasó a ser de propiedad estatal, después de lo cual fabricó su primer automóvil de producción. Actualmente es propietaria de varias marcas, incluidas Chana (vehículos comerciales) y Changan (automóviles de pasajeros). En 2020, apareció en la gama un automóvil eléctrico de la marca Oushang. El nombre de la empresa matriz se traduce como “Fiabilidad probada en el tiempo”.

Brilliance (1992-Presente)

Brilliance (1992-Presente)

La empresa matriz de Brilliance Auto Group se llama Huachen Automotive Group Holdings Co. Limitado. y existe desde 1992. La empresa produce minibuses y automóviles, mientras que alrededor del 70% de sus productos son sedanes de clase económica. Las principales bases industriales se concentran en las ciudades de Mianyang (fabricación de motores) y Shenyang (fabricación de vehículos). Brilliance posee cuatro grandes subsidiarias, alrededor de un centenar de marcas y dos de sus propios centros de investigación.

BYD (1995-Presente)

BYD (1995-Presente)

BYD Auto es una marca subsidiaria de BYD Co., Ltd. Su nombre común de tres letras significa Build Your Dreams. La empresa matriz se fundó en 1995 y lleva mucho tiempo produciendo baterías recargables para teléfonos móviles. En 2002, adquirió la en quiebra Tsinchuan Automobile Co Ltd para obtener una licencia para fabricar automóviles de pasajeros. Así comenzó la historia de BYD Auto, que es conocida por sus vehículos de gasolina, eléctricos e híbridos. La gama incluye SUV, sedanes, minivans, hatchbacks, autobuses, furgonetas y camiones.

Great Wall (1984-Presente)

Great Wall (1984-Presente)

Great Wall Motor es uno de los mayores fabricantes de automóviles de la República Popular China. Esta empresa está en el mercado desde 1984 y se especializa principalmente en camionetas y SUV. Recientemente, los turismos se han incorporado a su gama de productos. La gama también incluye limusinas, remolques, minivans, minibuses y crossovers. Todos los vehículos se producen bajo cuatro marcas: GWM PICKUP, ORA, WEY y HAVAL.

Great Wall Motor Holding tiene su sede en el condado de Baoding. Wei Jianjun ocupa la presidencia y la empresaria Wang Fengying es la directora ejecutiva.

Chery (1997-Presente)

Chery (1997-Presente)

Chery es una empresa de automóviles fundada con el apoyo del Ayuntamiento de Wuhu. Introducido en 1997, compró equipos industriales de Ford con dinero de los inversores y dos años más tarde comenzó a fabricar automóviles. Chery es propietaria de la primera fábrica de automóviles china construida fuera de la República Popular China. Al mismo tiempo, la empresa exporta sus productos a varias decenas de países, justificando el nombre simbólico, que se traduce como “Bendición de arriba”.

JAC (1964-Presente)

JAC (1964-Presente)

Los autobuses y automóviles de JAC Motors son populares tanto en China como en el extranjero. El nombre completo de la empresa estatal es Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. Es uno de los mayores fabricantes de automóviles de la República Popular China en términos de volumen de producción. Su gama de productos está representada por el transporte de pasajeros, carretillas elevadoras, volquetes, así como todoterreno, camiones y automóviles. Las fábricas bien equipadas permiten a JAC producir hasta 500 mil unidades de equipo por año.

Marca china de coches de lujo

China, que siempre se ha asociado con los bienes de consumo, en realidad tiene muchas marcas de lujo. Esto también se aplica a los productos automotrices: la participación del segmento de lujo en la industria automotriz de la República Popular China aumenta cada año. Además, en su desarrollo no solo participan empresas extranjeras de renombre mundial, sino también empresas locales. Mientras que los primeros ensamblan automóviles de lujo en fábricas conjuntas, los segundos controlan todo el proceso de producción y utilizan sus propios sitios industriales.

Hongqi (1958-Presente)

Hongqi (1958-Presente)

En un momento, los altos funcionarios del partido chino solo conducían automóviles Hongqi. Este transporte fue diseñado específicamente para la élite local y los funcionarios extranjeros. Los modelos originales se crearon entre 1958 y 1981. Por cierto, Hongqi fue el primer automóvil de pasajeros en China. Después de una pausa de 14 años, la compañía volvió a fabricar automóviles, pero esta vez basándose en los modelos Lincoln Town Car y Audi 100. La marca ahora es propiedad del Grupo FAW y continúa liderando el mercado de automóviles de lujo.

WEY (2016-Presente)

WEY (2016-Presente)

Great Wall Motors Company Limited produce SUV premium bajo la marca WEY. Los primeros modelos se presentaron en 2017: el VV5 basado en la plataforma cruzada Haval H6 y el VV7 basado en el Haval H6 de segunda generación. Ambas máquinas solo están disponibles en el mercado interno del país. Además, WEY tiene varios concept cars. Uno de los últimos es el SUV insignia de Mocha con un diseño de vanguardia, un automóvil inteligente con funciones de conducción inteligente y servicio de mayordomo personal.

Lynk & Co (2016-Presente)

Lynk & Co (2016-Presente)

Los vehículos Lynk & Co son un cruce entre los vehículos Volvo y Geely. Es una marca de origen chino-sueco porque fue fundada en Suecia utilizando tecnología Volvo y es propiedad de Geely Automobile Holdings Ltd. con sede en la ciudad de Hangzhou. La línea incluye SUV, sedanes e incluso scooters eléctricos.

Fabricante chino de vehículos eléctricos (EV)

El mercado de automóviles eléctricos en China se está desarrollando a un ritmo rápido. Está siendo capturado por nuevas empresas que están aumentando su capacidad y aumentando sus ventas. Además, estamos hablando no solo de grandes fabricantes operativos, sino también de pequeñas empresas con una edición limitada de automóviles. Están tratando de competir con Tesla y BMW, por lo que hacen una contribución significativa a la industria global.

NIO (2014-Presente)

NIO (2014-Presente)

NIO a menudo se llama el “Tesla chino” porque no copia las ideas de otras personas, sino que crea las suyas propias. Se especializa en el diseño y desarrollo de vehículos eléctricos. La tecnología más famosa es NIO Pilot, un sistema de conducción autónoma de última generación. Al fabricante de automóviles también se le atribuye el revolucionario concepto de batería como servicio que ha llamado la atención del mundo.

XPeng (2014-Presente)

XPeng (2014-Presente)

Xiaopeng Motors, más conocido por sus siglas XPeng, fabrica vehículos eléctricos inteligentes. Se especializa en sedanes deportivos (modelo P7) y SUV (línea G3), produciendo autos en la categoría de precio medio a alto. La tecnología de conducción autónoma, el respeto al medio ambiente y la seguridad son los principales puntos de referencia de XPeng.

Li Auto (2015-Presente)

Li Auto (2015-Presente)

Li Auto se posiciona como un fabricante de vehículos híbridos que pueden funcionar con dos fuentes de energía a la vez: electricidad y gasolina. El segundo nombre de la empresa es Li Xiang. El mismo es el nombre de su creador, que abrió su negocio en 2015. La sede de la empresa se encuentra en Beijing y los principales sitios de producción se encuentran en Changzhou.

Geometry (2019-Presente)

Geometry (2019-Presente)

En el mercado automovilístico chino, la marca Geometry se conoce como Jihe. Este es uno de los ambiciosos proyectos de Geely, lanzado en 2019. La marca presenta vehículos que funcionan con electricidad. Planea lanzar al menos diez modelos de vehículos eléctricos para 2025. Ahora tiene un sedán y un crossover basado en los autos Geely. Están diseñados para venderse a nivel nacional.

Byton (2016-Presente)

Byton (2016-Presente)

La empresa de ingeniería Byton, que se llamó Future Mobility hasta 2017, fue establecida en 2016 por tres empresas: Harmony New Energy Auto, Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. y Tencent Holdings Ltd. Define su lugar en el mercado como fabricante de vehículos eléctricos premium. Los planes inmediatos de la puesta en marcha de automóviles son comenzar a producir tres modelos de vehículos ligeros para 2022.

Arcfox (2017-Presente)

Arcfox (2017-Presente)

Arcfox es una de las muchas marcas de Beijing Automotive Industry Holding. Su lanzamiento tuvo lugar en 2017, cuando la compañía decidió perseguir sus ambiciones en el campo de los vehículos eléctricos. El primer automóvil de la marca Arcfox fue el Lite, un microcoche eléctrico. Este modelo premium fue desarrollado originalmente para el BJEV. Le siguió el superdeportivo GT.

Zinoro (2013-Presente)

Zinoro (2013-Presente)

Zinoro, como todas las filiales de BMW Brilliance, es propiedad de dos empresas por igual: la china Brilliance Auto Group y la alemana Bayerische Motoren Werke AG. Bajo esta marca, está representada una línea de vehículos eléctricos de lujo, que incluye crossovers 1E y vehículos híbridos 60H. El primer modelo apareció en 2013 al mismo tiempo que el lanzamiento con Zinoro. Fue desarrollado sobre la base del BMW X1.

Singulato (2014-Presente)

Singulato (2014-Presente)

La marca Singulato es propiedad de Zhiche Youxing Technology, que a su vez forma parte de la tecnología Chi Che-hung. Los productos Singulato encarnan el objetivo principal del fabricante de automóviles: crear automóviles que funcionen con energía eléctrica y estén equipados con sistemas inteligentes. Para mantenerse por delante de la competencia en todo, la empresa invierte en nuevas tecnologías.

Ranz (2013-Presente)

Ranz (2013-Presente)

 

En 2013, First Automobile Works y Toyota Motor Company lanzaron la submarca Ranz como parte de la empresa conjunta FAW Toyota. Su nombre en la traducción del chino significa “Vida brillante”, que es muy simbólico, porque el objetivo del fabricante es hacer que los vehículos eléctricos estén disponibles para todas las categorías de compradores. El primer concept car se presentó el mismo año en que se lanzó la marca.

Marcas de camiones (medianos, resistentes)

Además de los automóviles de pasajeros, las empresas chinas producen camiones de servicio alto y mediano. Por regla general, se trata de máquinas especializadas con una buena vida útil y una calidad de construcción óptima. La mayoría de los productores son empresas locales. Y algunos de ellos fabrican camiones solo para el mercado automovilístico de China continental.

FAW Jiefang (1957-Presente)

FAW Group (1953-Presente)

Se considera que el predecesor de FAW Jiefang es FAW Car Co., Ltd., que se inauguró en 1953. El primer automóvil del fabricante, un camión creado con tecnologías de la Unión Soviética, apareció tres años después. La compañía ahora tiene una división de camiones completa conocida como Qingdao. Al mismo tiempo, FAW Jiefang Automotive Company, Ltd. es una subsidiaria del Grupo FAW.

Foton (1996-Presente)

Foton (1996-Presente)

El nombre completo de la marca Foton suena como Beiqi Foton Motor Co., Ltd. Recibió este nombre en 1996, cuando se introdujo por primera vez en el mercado de automóviles de la República Popular China. Su empresa matriz es BAIC Group, un holding con una larga trayectoria. Básicamente, Foton es una división de BAIC enfocada en maquinaria agrícola, autobuses y camiones.

Dayun (1987-Presente)

Dayun (1987-Presente)

El nombre del conglomerado Dayun significa “Gran Canal”. Este grupo de empresas existe desde 1987 y tiene una amplia gama de actividades, que incluyen la fabricación de automóviles, motores y motocicletas. Se creó una división separada para la producción de camiones: Chengdu Dayun Automotive Group Co., Ltd. Existe desde 2009 y se presenta en el mercado mediante dos modelos de equipos: Chuanlu y QiYun.

BeiBen (1988-Presente)

BeiBen (1988-Presente)

BeiBen es una marca de la corporación de defensa NORINCO. Comenzó a fabricar camiones cuando obtuvo su licencia para fabricar camiones Mercedes-Benz. Al principio, esta dirección se conocía como North Benz, y luego pasó a llamarse BeiBen. La compañía ha abierto líneas de producción en todo el mundo: están ubicadas no solo en China, sino también en Pakistán, Etiopía, Sudáfrica y otros países.

Hualing Xingma (1999-Presente)

Hualing Xingma (1999-Presente)

Los camiones Hualing Xingma solo se conocen en China porque se venden en el extranjero con la marca CAMC. El antecesor de esta empresa comenzó con la fabricación de materiales de construcción, y luego volvió a perfilar la producción para la producción de camiones hormigonera y camiones de cemento. El automóvil Anhui Xingma se registró en 1999. Abrió una nueva dirección en el negocio: la producción de vehículos pesados. Pero antes de eso, tuvo que entrar en cooperación con Mitsubishi Fuso Corporation. La marca registrada ahora es propiedad de Geely New Energy.

Autobuses, autocares

Aproximadamente la mitad de todos los autobuses vendidos en el mercado mundial se construyeron en China. Los fabricantes de la República Popular China son líderes en este sector, porque solo hay más de un centenar de grandes fabricantes de autobuses. Pero vale la pena destacar a los “jugadores principales”: aquellas marcas que están por delante de sus competidores en términos de ventas y número de vehículos producidos. Estos incluyen Yutong, King Long, Golden Dragon y otras marcas.

Higer (1998-Presente)

Higer (1998-Presente)

Los autobuses más altos se entregan a varias docenas de países y la empresa los adapta a las condiciones de funcionamiento individuales. El transporte de pasajeros de esta marca se realiza por las carreteras de América, Europa, Oriente Medio, África, Sudeste de Asia y otras regiones. Después de todo, Higer es el segundo mayor fabricante de autobuses turísticos y urbanos del mercado internacional. Apareció en 1998, pero logró eludir a los competidores en términos de ventas. Los modelos 300, que se presentan en la serie 50, tienen demanda tanto en China como en el extranjero.

Yutong (1963-Presente)

Yutong (1963-Presente)

Yutong es un conocido fabricante chino de autobuses que funciona con motor de gasolina o propulsión eléctrica. La gama de productos incluye transporte urbano y turístico para rutas con diferente tráfico de pasajeros. Esto incluye modelos de clase pequeña, mediana y grande, como ZK-6737D, ZK-6831H, ZK-6129H. Para los autobuses se utilizan componentes de otras empresas: por ejemplo, Hino, Nissan, Allison, Eaton o Cummins.

King Long (1988-Presente)

King Long (1988-Presente)

Los autobuses turísticos, escolares, de transporte y urbanos King Long son el pináculo de la industria automotriz china. Además de ellos, la empresa produce varias furgonetas: postales, policías, bomberos, comerciales. La gama de modelos también incluye minibuses y ambulancias. Según los estándares chinos, King Long se considera una marca bastante antigua: entró en el mercado en 1988.

Golden Dragon (1992-Presente)

Golden Dragon (1992-Presente)

Golden Dragon es una marca de Xiamen Golden Dragon Bus, establecida en 1992. Este fabricante de automóviles pertenece a King Long, cuyo nombre también se traduce del chino como “Golden Dragon”. La marca es conocida en todo el mundo como desarrollador de autobuses urbanos e interurbanos, minibuses, equipos especiales y furgonetas. Área de servicio: casi 40 países, incluido el mercado europeo.

Zhongtong (1958-Presente)

Zhongtong (1958-Presente)

Zhongtong tiene su sede en Liaocheng desde sus inicios. Apareció en 1951, cuando se construyó una planta, que se dedicaba a la fabricación y reparación de máquinas. Cambió su especialización en 1971, incorporándose a la producción de autobuses. Estos vehículos se presentan en una amplia gama. La gama de productos incluye autobuses eléctricos híbridos, así como modelos ligeros, urbanos, de carretera y de lujo de diversas capacidades.

Lista de marcas de automóviles

Los automóviles chinos modernos están a la altura de la competencia porque su ensamblaje a menudo está controlado por compañías extranjeras famosas, que también proporcionan sus propias piezas. Pero en el mercado mundial hay muchos automóviles de origen exclusivamente chino, creados por las propias empresas de China sin interferencia del exterior. Este transporte también es de confianza, porque últimamente los fabricantes locales han comenzado a prestar atención al uso de nuevas tecnologías y una configuración básica impresionante.

Haval (2013-Presente)

Haval (2013-Presente)

Haval es una marca china de SUV y crossovers. Fue registrado en 2013 por la empresa Great Wall Motor. De hecho, Haval es una de las divisiones de GWM que fabrica autos caros y cómodos. Su nombre se deriva de la frase inglesa “I Have All”. Los vehículos de esta marca se dividen en dos series: Azul y Rojo. La primera línea incluye autos deportivos, mientras que la segunda línea incluye modelos clásicos.

Wuling (2002-Presente)

Wuling (2002-Presente)

Wuling Motors es la marca insignia de Liuzhou Wuling Automobile Industry Co., Ltd. Los minibuses Wuling ingresaron al mercado de automóviles en 1982. Fueron producidos por Liuzhou Automotive Industry Corporation, que pronto recibió permiso para ensamblar Mitsubishi Minicab y pasó a desarrollar minivans. En 2002, se estableció SAIC-GM-Wuling. Es igualmente propiedad de General Motors y SAIC Motor, por lo que ambas empresas tienen derecho a la marca Wuling.

Baojun (2010-Presente)

Baojun (2010-Presente)

En 2010, dos empresas chinas, Wuling Automobile Company Limited y SAIC Motor Corporation, se fusionaron con la estadounidense General Motors para dar a luz a la marca Baojun. Para crear la marca, fundaron la empresa SAIC-GM-Wuling Automobile. Baojun ingresó al mercado con un sedán simple y asequible en un formato familiar. Siete años después, abrió una nueva dirección: vehículos eléctricos en miniatura. El nombre del fabricante en la traducción significa “Caballo Precioso”, que es una especie de pista sobre la mayor velocidad y el mayor valor de los automóviles.

Roewe (2006-Presente)

Roewe (2006-Presente)

La marca Roewe es propiedad de SAIC Motor. El fabricante chino lo creó en 2006 después de que no pudo comprar los derechos de la marca británica Rover. En cambio, SAIC adquirió la tecnología Rover 25 y Rover 75 para utilizarla en el desarrollo de sus vehículos. El nombre Roewe se puede descifrar como “Poder glorioso”, aunque la empresa matriz afirma que se deriva de la palabra alemana Loewe y se traduce como “León”.

Venucia (2010-Presente)

Venucia (2010-Presente)

Los coches eléctricos basados ​​en Renault City K-ZE, sedanes, crossovers y SUV Venucia se desarrollan específicamente para el mercado nacional de la República Popular China. Diseñado desde 2016 por Venucia Design Center. La marca fue originalmente propiedad de Dongfeng Nissan, pero luego se convirtió en parte de Dongfeng Motor Co., Ltd. En 2020, la dirección anunció planes para fusionar Venucia con Dongfeng Nissan.

Maxus (2011-Presente)

Maxus (2011-Presente)

La marca Maxus a veces se llama Datong porque lee los caracteres que componen su nombre chino. Fue creado sobre la base de la disuelta empresa LDV Group del Reino Unido, cuando SAIC Motor Corporation Limited adquirió los derechos de LDV. La inspiración para los primeros vehículos Maxus fue el vehículo comercial ligero, que anteriormente se producía bajo la marca LDV Maxus.

Qoros (2007-Presente)

Qoros (2007-Presente)

Shanghai Qoros Auto Co., Ltd. realiza un ciclo completo de producción de turismos bajo la marca Qoros. Hasta 2011, se llamó Chery Quantum Automotive Corporation, porque fue creada por el fabricante de automóviles chino Chery, con el apoyo de Israel Corporation, el mayor holding israelí. El primer automóvil de producción Qoros salió a la venta en 2013.

Soueast (1995-Presente)

Soueast (1995-Presente)

Soueast es un nombre comercial de South East (Fujian) Motor Co., Ltd. Fujian Motors Group posee la mitad de las acciones, y el resto se divide a partes iguales entre Mitsubishi Motors y China Motor Corporation. Soueast fue fundada por dos empresas chinas en 1995 y el fabricante de automóviles japonés se unió a ellas 11 años después. El presidente de la empresa es actualmente Zi-Sheng Zuo.

Haima (1992-Presente)

Haima (1992-Presente)

Anteriormente, Haima se llamaba Hainan Mazda Motor Co., Ltd. porque fue establecida por el gobierno de Hainan y Mazda para fabricar y vender automóviles de una conocida corporación japonesa al mercado de automóviles chino. El cambio de marca tuvo lugar después de que FAW Group adquiriera la totalidad de la participación en Mazda. El nuevo propietario asumió la construcción de las fábricas de Haima en la República Popular China y en el extranjero.

JMC (1968-Presente)

JMC (1968-Presente)

El predecesor de JMC fue la división de camiones ligeros de Jiangling Motors Corporation Group Co., Ltd. JMCG Holding, a su vez, apareció sobre la base de Nanchang Motors Repair Factory. Se considera que el año oficial de creación de la marca de automóviles es 1993, porque entonces recibió un nuevo estatus legal: sociedad de responsabilidad limitada.

Changfeng (1950-Presente)

Changfeng (1950-Presente)

GAC Changfeng Motor fue establecido por las Fuerzas Armadas de la República Popular China. De 1950 a 1996, operó como una subsidiaria del Ejército Popular de Liberación con base en la fábrica # 7319. Durante este tiempo, Changfeng logró visitar un taller de reparación y un fabricante de vehículos militares todoterreno. El punto de inflexión en la historia de la empresa fue 1995. Fue entonces cuando salió de la línea de montaje su primer análogo de la camioneta pickup Mitsubishi Pajero. La marca obtuvo su nombre actual en 2009 después de que quedó claro que pasaría a ser propiedad del Grupo GAC.

Landwind (2002-Presente)

Landwind (2002-Presente)

La marca Landwind es propiedad de Jiangling Motor Holding, aunque originalmente era un proyecto de JMCG que se suponía iba a reducir la dependencia de la empresa de Isuzu y Ford. Hasta donde se sabe, Ford se opuso a esta decisión. Como resultado, la marca fue relanzada por JMH en 2004. Su línea actualmente incluye SUV, crossovers, minivans y sedanes.

Hawtai (2000-Presente)

Hawtai (2000-Presente)

Hawtai, como muchas otras empresas chinas, comenzó con la producción de automóviles con licencia de una marca extranjera. En su caso, Hyundai. La empresa fue creada a tal efecto en 2000, y tres años más tarde presentó el primer SUV Terracan. A esto le siguieron copias de un crossover y dos autobuses. En 2010, Hawtai decidió desarrollar algo propio, por lo que lanzó el sedán B11. A pesar del curso elegido, sigue utilizando tecnologías Hyundai y se posiciona como una marca de vehículos ecológicos con motores diésel.

Gonow (2003-Presente)

Gonow (2003-Presente)

Zhejiang Gonow Auto Co., Ltd. hay dos marcas iguales: Gonow para los mercados extranjeros y GAC Gonow para la venta de automóviles en la República Popular China. Lanzó su primera camioneta pickup en 2004 e inmediatamente comenzó a exportar a Europa y África. En el futuro, la alineación se completó con SUV, minivans, minibuses y equipo militar.

Zotye (2003-Presente)

Zotye (2003-Presente)

La marca Zotye es propiedad de Zotye Holding Group y existe desde 2005. Anteriormente, la empresa se dedicaba a la fabricación de repuestos, pero después de la reorganización, comenzó a fabricar automóviles. Las series más populares de esta marca son E (coches eléctricos), Z (hatchbacks, sedanes), T (crossovers, SUV), V10 (minibuses). Los principales mercados de ventas son China y Vietnam.

Lifan (1992-Presente)

Lifan (1992-Presente)

Yin Mingshan, fundador de Lifan, fue reparador de motocicletas y luego decidió fabricarlas. Con el tiempo, amplió la gama de vehículos, agregando cuatrimotos, scooters, autobuses y automóviles. La empresa recibió su nombre actual en 1997. Traducido del idioma chino, significa “navegar a toda vela”. Lifan se declaró en quiebra en 2020, habiendo existido solo durante 23 años.

Hafei (1980-Presente)

Hafei (1980-Presente)

Hafei comenzó como una división de un fabricante de aviones. Nació en 1994 e inmediatamente comenzó a fabricar automóviles. Al principio era un coche pequeño Daewoo Tico, y dos años después salió la minivan Zhongyi. Hafei se desarrolló rápidamente y se convirtió en el centro de la asociación, que incluía docenas de fábricas y talleres. Desde 2010, la empresa es propiedad de Changan Automobile, líder en la producción de vehículos de pasajeros.

ZX Auto (1999-Presente)

ZX Auto (1999-Presente)

El fabricante de automóviles Hebei Zhongxing Automobile es más conocido por su nombre abreviado: ZX Auto. Sus fábricas, ubicadas en China, producen camionetas y SUV. Algunos automóviles se ensamblan en el extranjero a partir de kits de repuestos listos para usar. La compañía es una empresa conjunta entre Hebei Tianye Automobile Group y Taiwan Unite Leading.

XinKai (1984-Presente)

XinKai (1984-Presente)

La fábrica de XinKai se construyó en 1984 y hasta la década de 1990. se dedicó principalmente a equipo militar. En 1999, sus propietarios, que incluían inversores extranjeros y una empresa de Hong Kong, se sometieron a un cambio de marca. Como resultado, la compañía pasó a ser conocida como XinKai (traducida como “Nueva Victoria”), y apareció una gran cantidad de vehículos civiles en su gama. En ese momento, había adquirido sus propias líneas de producción y recibió el estatus de corporación.

Jinbei (1991-Presente)

Jinbei (1991-Presente)

La mitad de la marca Jinbei es propiedad de Renault y aproximadamente la misma es propiedad de Brilliance Auto. Se convirtieron en sus propietarios en 2017, cuando juntos compraron la empresa matriz de la marca, Shenyang Brilliance Jinbei Automotive. Antes de eso, la empresa, fundada en 1991, pasó de mano en mano. En los primeros años, las fábricas de Jinbei producían automóviles creados con tecnologías de Toyota.

Kingstar (2004-Presente)

Kingstar (2004-Presente)

Kingstar Vehicle Company Limited es un fabricante de vehículos eléctricos, camionetas, SUV, minivans, camiones, autobuses y furgonetas. Existe desde 2004 y tiene como objetivo la exportación de vehículos a otros países. Sus líneas de montaje están ubicadas tanto en China como en el extranjero, donde Kingstar suministra kits. Se permite la modificación técnica de los vehículos a petición de los clientes.

Jiangnan (2003-Presente)

Jiangnan (2003-Presente)

Hunan Jiangnan Automobile Manufacturing Company fue fundada en 1952. Después de 36 años, comenzó a fabricar vehículos de pasajeros. El primero en esta línea fue el modelo en miniatura JHN 710. Para 2012, más de 117 mil autos habían salido de las líneas de ensamblaje de Jiangnan, lo que le permitió ingresar a las 40 empresas más productivas de la industria automotriz. Desde 2016, la marca es propiedad de Zotye Auto.

Jonway (2003-Presente)

Jonway (2003-Presente)

Jonway Automobile es una división del Grupo Jonway y es propiedad en un 51% del fabricante de automóviles estadounidense ZAP. Los primeros coches de esta marca fueron copias sin licencia del Toyota RAV4 (XA20). Ahora la línea incluye dos crossovers y un monovolumen compacto. Además, Jonway tiene una filial: Carrozzeria Viotti. Ella se especializa en autos deportivos y autos híbridos.

Everus (2008-Presente)

Everus (2008-Presente)

Li Nian, también conocido como Everus, es parte de Guangqi Honda Automobile Co., Ltd. Produce automóviles basados ​​en tecnologías Honda. Por ejemplo, el S1 es el resultado del cambio de marca Honda City de cuarta generación. Y el SUV subcompacto VE-1, impulsado por electricidad, se basa en el concepto de crossover Honda Vezel.

Nanjing Automobile Corporation (1947-Presente)

Nanjing Automobile Corporation (1947-Presente)

Nanjing Automobile Corporation tiene una larga historia que se remonta a la era temprana de la industria automotriz china. Comenzó en 1947, cuando el Ejército Popular de Liberación se apoderó de la ciudad de Nanjing, donde se encontraba un taller de automóviles. Sobre la base de este taller, llamado Nanjing Automobile, comenzaron a producirse los primeros camiones ligeros en la República Popular China.

Luego, el fabricante recibió los derechos para usar tecnologías extranjeras y, debido a esto, amplió la gama de modelos. Con el tiempo, abrió nuevas fábricas, fundó empresas conjuntas con empresas extranjeras y adquirió varias marcas (Yuejin, MG, Soyat).

Yuejin (1947-Presente)

Yuejin (1947-Presente)

Yuejin Motor Group es una de las empresas automotrices más grandes de la República Popular China. En el pasado se llamaba Nanjing Auto Works. Es la empresa matriz de Nanjing Fiat, Nanjing Iveco y Nanjing Yuejin, que son las principales bases de producción de la corporación. Producen decenas de miles de automóviles al año. Sus productos son conocidos bajo diversas marcas tanto a nivel nacional como internacional.

Yema (1994-Presente)

Yema (1994-Presente)

La marca china de automóviles y autobuses Yema existe desde 2002. Pertenece a Sichuan Yema Automobile Co., Ltd., que fue fundada en la década de 1980, pero solo se involucró en la producción de automóviles en 1994. Más recientemente, la compañía, junto con sus marcas, adquirió la corporación privada Levdeo. Desde entonces, los vehículos de gasolina de Yema han comenzado a tener homólogos eléctricos, más de 40 variantes en total.

Hanteng Autos (2013-Presente)

Hanteng Autos Logo (2013-Presente)

El nombre oficial de este fabricante de automóviles es Jiangxi Hanteng Automobile Co., Ltd. Fue fundada en 2013, tras lo cual inició de inmediato la construcción de su planta en Shangrao (Jiangxi). Ahora es una gran empresa privada con tres filiales y una gama de coches de diseño propio. La especialización clave de la marca es la investigación y aplicación práctica de las últimas tecnologías para combustibles y vehículos “verdes”, así como la producción de repuestos.

Denza (2010-Presente)

Denza Logo (2010-Presente)

Denza es una marca china cuyo nombre completo es Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd. Entró en el mercado nacional en 2010 y es una empresa conjunta fundada por dos empresas: BYD y Daimler AG. Son dueños de la planta en partes iguales. La sede de la marca se encuentra en Shenzhen y la gama consta de un solo modelo de coche eléctrico. El coche se presentó por primera vez en 2012 en Beijing en Auto China. Su lanzamiento comenzó a finales de 2014. El nombre de la marca proviene de la palabra “tengshi”, que se traduce del chino como “aumentar la fuerza y ​​el impulso” o “energía eólica”.

LvChi Auto (2016-Presente)

LvChi Auto Logo (2016-Presente)

Esta joven marca fue fundada en China en 2016 y tiene su sede en Shanghai. Sus departamentos de diseño están ubicados en Italia y su propia fábrica está ubicada en Changchun, provincia de Jilin. Se espera que su capacidad de producción alcance los 550.000 vehículos por año en 2023. El nombre de la marca es simbólico y está asociado con la palabra china “lüchi”, que se traduce como “carruaje verde”. La nueva compañía china se especializa en vehículos eléctricos y ya ha presentado varios modelos conceptuales, Venere y Urano, en salas de exhibición de renombre en todo el mundo. Ella convertirá a estos últimos en autos de producción de diferentes clases y tipos: lujo, MPV, sedán, SUV y mini-auto.

Marcas de automóviles desaparecidas

Zhongyu (1965-2004)

Zhongyu (1965-2004)

La marca Zhongyu tiene una amplia gama de vehículos: cuatrimotos, ambulancias, furgones, autocares de lujo, monovolúmenes, vehículos de prueba energéticamente eficientes, motocicletas y más. Los automóviles son fabricados por Dongfeng Yu-An (Wuhan) Vehicles Co., Ltd. y las motocicletas son fabricadas por Guangdong Tayo Motorcycle Technology Co., Ltd.

Youngman (2001-2019)

Youngman (2001-2019)

Youngman no existe desde 2019 y es recordado como fabricante de camiones, trolebuses, autobuses y automóviles. Cabe señalar que los turismos se interrumpieron en 2015. Las principales marcas son Youngman-Lotus, MAN y Neoplan. La empresa lleva el nombre de su fundador Pang Qingnian, cuyo nombre y apellido se traduce al inglés como “Youngman”.

Shuanghuan (1988-2016)

Shuanghuan (1988-2016)

Shuanghuan es un fabricante de automóviles ahora desaparecido que ha estado en el mercado durante aproximadamente 28 años (de 1988 a 2016). Durante este tiempo, produjo varios SUV, crossovers, furgonetas y hatchbacks. Desde 2002, también fue propietario de la empresa Red Star. En una línea separada, se presentaron dos autos eléctricos, fabricados en conjunto con Wheego Electric Cars. Shuanghuan abandonó el mercado por orden del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información.

Shanghai Maple Guorun (2000-2010)

Shanghai Maple Guorun (2000-2010)

Shanghai Maple Guorun es el antiguo nombre de la empresa Maple Automobile Co., Ltd. La empresa fue fundada en 2000 y fue absorbida parcialmente por Zhejiang Geely Holding Group dos años después. En 2008, Geely adquirió Maple en su totalidad, después de lo cual la marca fue temporalmente olvidada y reemplazada por la económica marca Englon. En 2020, los propietarios decidieron traerlo de vuelta al mercado ampliando la gama con vehículos eléctricos de varios modelos.

Baolong (1998-2005)

Baolong (1998-2005)

Guangzhou Baolong Motors lleva solo 7 años en el mercado (desde 1998), pero ha logrado ser recordado por sus vehículos a prueba de balas basados ​​en Renault, furgonetas Ford y SUV de Mitsubishi. No existe desde 2005: luego se detuvo la producción en las cuatro fábricas. Sin embargo, la compañía dejó un sucesor: FAW Baolong Light Vehicle.

Englon (2010-2013)

Englon (2010-2013)

Englon es una marca descontinuada de Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. Reemplazó a la marca Shanghai Maple, que dejó de existir en 2010. La empresa matriz posicionó a Englon como una línea de automóviles que imitaba los clásicos de la industria automotriz británica. Con este nombre se produjeron taxis especializados TX4, crossovers SX7, sedanes SC6, hatchbacks SC5-RV y otros modelos de transporte de pasajeros. En 2014, el holding Geely dejó de usar la marca, junto con Gleagle y Emgrand.