Marcas de Coches Coreanos

Marcas de Coches Coreanos

La industria automotriz es una de las industrias más grandes de Corea del Sur. También se encuentra entre los más importantes de la región asiática. Recientemente, se han producido alrededor de 4,5 millones de vehículos anualmente en la RPDC, de los cuales casi 2 millones se exportan al extranjero. Como resultado, su contribución a la industria automotriz mundial es superior al 5 por ciento, y se ubica en el puesto 5-6 en el mundo y 3-4 en Asia. En consecuencia, los automóviles surcoreanos tienen una gran demanda.

La industria automotriz comenzó en la década de 1960, simultáneamente con la adopción del primer plan quinquenal, un plan especial de desarrollo económico por un período de cinco años. Desde entonces, la construcción automotriz ha dado un poderoso salto adelante y se ha convertido en una industria clave en el país, proporcionando grandes volúmenes de producción. Además, en Corea del Sur, hay 5 empresas de base que fabrican automóviles. La lista incluye Renault Samsung Motors, SsangYong Motor, GM Daewoo Auto & Technology, Kia Motors, Hyundai Motor. Tienen muchos sitios industriales fuera de la RPDC.

Marcas de coches de lujo

La categoría de automóviles de lujo está representada por el equipamiento de Hyundai Motor Group. Se trata de marcas relativamente jóvenes, fundadas a finales del siglo XX y principios del XXI. Sus productos se caracterizan por sus grandes dimensiones y apariencia representativa.

Genesis (2015-Presente)

Genesis Logo (2015-Presente)

Este fabricante de automóviles surgió como resultado de la separación de la empresa matriz de su propia línea. Anteriormente, formó parte del Hyundai Motor Group y representó la serie de sedán de lujo Hyundai Genesis, que se lanzó en 2004. Casi diez años después, el propietario anunció su separación del fabricante principal y la formación de una marca independiente. Hubieron varias razones para esto.

Primero, Genesis llegó al top 3 en ventas. En segundo lugar, desde hace siete años es el más demandado en el segmento de turismos de lujo. En tercer lugar, los clientes querían verlo como una marca comercial independiente. Entonces, en 2015, Corea del Sur lanzó su propia marca premium con un modelo autónomo de Genesis. En 2020, JD Power dijo que era el automóvil más confiable de toda América del Norte.

Renault Samsung (1994-Presente)

Renault Samsung Logo (1994-Presente)

Habiendo aparecido en 1994, la compañía tomó inmediatamente una posición de liderazgo, porque era el único representante en su clase. Está ubicada en Busan, donde fabrica autos de lujo de nivel de entrada. Allí también se encuentra su sede. Y las instalaciones de producción se dividen en tres ciudades: algunas de ellas se concentran en Busan, algunas más, en Seúl y una tercera, en Giheung.

La compañía obtuvo su nombre inusual gracias a sus propietarios: ahora más del 80 por ciento de las acciones son propiedad de Renault y alrededor del 20 por ciento de Samsung. También se llama RSM. Al inicio de su carrera, la marca era Samsung Motors. Comenzó a vender automóviles en 1998, antes de que la gran crisis golpeara la región asiática. La empresa tomó su nombre actual en 2000, después de comprar una participación mayoritaria en Renault. Actualmente, RSM domina la producción de turismos, crossovers y vehículos eléctricos de lujo.

Marcas de mercado masivo

El segmento de mercado masivo está representado por varias marcas conocidas que tienen demanda en todo el mundo, no solo en Asia. Se trata de Hyundai, Kia y SsangYong, representantes de larga data de la industria automotriz que surgieron a mediados del siglo pasado. Han acumulado una vasta experiencia en la producción de automóviles de pasajeros y abarcan un gran sector de consumo, en algunos casos desplazando los modelos europeos y estadounidenses.

Hyundai (1967-Presente)

Hyundai Logo (1967-Presente)

La compañía ha estado en el mercado desde 1967 y es conocida como Hyundai Motor Company. Junto con sus dos subsidiarias (Genesis Motor e Ioniq), forma Hyundai Motor Group Corporation. Además, la firma posee casi el 40 por ciento de Kia Corporation y vende sus vehículos en 193 países de todo el mundo. También posee 5.000 salas de exposición y concesionarios.

Sus principales instalaciones de producción están ubicadas en Ulsan, donde se encuentra la planta de fabricación de equipos de transporte integrados más grande del mundo. Su capacidad anual alcanza los 1,6 millones de vehículos.

Kia (1944-Presente)

Kia Logo (1944-Presente)

El nombre anterior de este gigante automotriz es Kia Motors Corporation, el nombre actual es Kia Corporation. Es una estructura internacional con sede en Seúl y ocupa el segundo lugar en la lista de firmas especializadas, solo detrás de la empresa matriz Hyundai Motor Company. Su volumen de ventas alcanza unos 3 millones de unidades de equipos al año. Además, Kia posee más de 20 subsidiarias de Hyundai.

La empresa fue fundada en 1944, cuando se denominó Kyungsung Precision Industry y se dedicaba a la fabricación de tubos de acero y piezas para bicicletas. En 1951, lanzó la bicicleta Samchully, la primera en Corea. Un año después, la empresa cambió de nombre y cambió su nombre, convirtiéndose en Kia Industries y comenzando la producción de motocicletas bajo licencia de Honda. Luego aparecieron camiones y automóviles en su surtido.

SsangYong (1954-Presente)

SsangYong Logo (1954-Presente)

Hoy, este fabricante de automóviles se encuentra entre los 4 primeros en Corea del Sur y ocupa el cuarto lugar en la industria automotriz nacional. Pero no siempre fue así, ya que la empresa presentó una demanda en relación con la quiebra, tras lo cual fue comprada por la corporación internacional Mahindra & Mahindra Limited de India, que la posee. La empresa matriz posee casi el 75 por ciento de las acciones. SsangYong se fundó en 1954 y se relanzó en 2011. La sede del fabricante de automóviles se encuentra en la ciudad de Pyeongtaek, provincia de Gyeonggi (Corea del Sur).

Otras marcas

El grupo de otras empresas automotrices en Corea del Sur incluye dos firmas conocidas. El primero es Spirra, que representa el segmento doméstico de autos deportivos, el segundo es Daewoo, que fabrica autos de clase económica. También se encuentran entre los principales fabricantes de vehículos de motor, aunque no se encuentran entre los cinco principales líderes de Corea del Sur. También exportan productos a mercados extranjeros. Además, este grupo incluye Alpheon y Asia Motors.

Spirra (2007-Presente)

Spirra Logo (2007-Presente)

Esta marca pertenece a Oullim Motors Inc., que la fundó en 2007, presentando el primer auto deportivo de la serie del mismo nombre. Es una subsidiaria de Oullim Networks con sede en Seúl y plantas de fabricación en la cercana provincia de Gyeonggi-do. La firma fue cofundada por Han-chul Kim, ex diseñador de SsangYong, y Dong-hyuk Park, creador y director ejecutivo de Oullim Networks. La línea se lanzó en producción en masa en 2008 y se suministra a los mercados de varios países extranjeros, incluidos los Países Bajos, Malasia, OJSC y China.

Daewoo (1982-2002)

Daewoo Logo (1982-2002)

La empresa desaparecida fue fundada en 1982 y se dedicaba a la producción de automóviles de clase económica. Su sede estaba ubicada en Bupyeong-gu, provincia de Incheon. En 2001, quebró y pasó a formar parte de la corporación automovilística estadounidense General Motors, que adquirió la mayoría de sus activos. En 2011, el fabricante surcoreano se relanzó con el nombre de GM Korea.

Alpheon (1983-Presente)

Alpheon Logo (1983-Presente)

El fabricante de automóviles es propiedad de GM Korea Company (anteriormente Daewoo), que es una subsidiaria del gigante automotriz General Motors. Entró al mercado en 1983 y produce varios millones de automóviles de carretera cada año, enviándolos a muchos países de todo el mundo. La firma se centra principalmente en el segmento de sedanes de clase económica con un diseño para automóviles estadounidenses de 2010 a 2015.

Asia Motors (1965-1999)

Asia Motors Logo (1965-1999)

La empresa subsidiaria KIA Motors fue fundada en 1965 y por primera vez se dedicó a la producción de equipos militares. Unos años más tarde, se volvió a capacitar y se cambió a vehículos pesados, SUV y minibuses. En 1969, Dongkuk Steel compró Asia Motors, que reformuló la planta para producir vehículos de exportación económicos.