Marcas de Coches Españolas

Marcas de Coches Españolas

Las empresas internacionales están utilizando activamente España como plataforma para la producción de sus máquinas. Además, se cree que los italianos sentaron las bases de la industria del automóvil en este país en 1919, cuando FIAT abrió una sucursal cerca de Barcelona. A pesar de ello, España tiene suficientes modelos propios de coches y camiones. Empresas nacionales como Advanced Design Tramontana, Sociedad Española de Automóviles de Turismo y otras están ampliamente representadas en el mercado y compiten bien con marcas extranjeras.

Marcas de automóviles activas

Los coches españoles – Seat, Tramontana – son famosos en todo el mundo. Además de estas empresas de renombre, en España se producen otras marcas igualmente reconocidas.

SEAT (1950-Presente)

SEAT Logo (1950-Presente)

SEAT es una empresa española que forma parte de la empresa automovilística alemana Volkswagen Aktiengesellschaft. Su nombre es una abreviatura de Sociedad Española de Automóviles de Turismo. El primer automóvil de esta marca apareció en 1953, y el dos millones, en 1974. Durante este período, muchos corredores en España se mudaron a los autos deportivos SEAT.

El primer propietario de la empresa fue Fiat, pero se negó a cooperar y, por su inacción, obligó al fabricante de automóviles a firmar un contrato con Volkswagen. El grupo de empresas alemán compró todas las acciones de SEAT en 1990.

Irizar (1889-Presente)

Irizar Logo (1889-Presente)

La industria del autobús en la industria del automóvil española está representada por Irizar, que lleva el nombre de su creador, José Francisco Irizar Catarain. Trabajaba como herrero, pero quería dedicarse al transporte de pasajeros y abrió una empresa para la producción de diligencias y carruajes. Esto sucedió en 1889. Después de 37 años, el negocio pasó a los hijos de José. Comenzaron a fabricar autobuses y maquinaria agrícola.

Desde la década de 1950. la empresa producía constantemente nuevos modelos de autobuses. Llegó al punto en que se asoció con Carrozzeria Orlandi para lograr la excelencia tecnológica. Actualmente, la línea Irizar incluye autobuses convencionales, eléctricos, híbridos e integrados de varios modelos.

Tauro Sport Auto (2010-Presente)

Tauro Sport Auto Logo (2010-Presente)

La marca de autos deportivos Tauro Sport Auto ingresó al mercado en 2012 con el V8 Spider. Al mismo tiempo, él mismo apareció dos años antes: sus orígenes se remontan a 2010, cuando un grupo de emprendedores españoles decidió fusionarse con un fabricante británico de coches de carreras. Todas las máquinas de la empresa operadora se fabrican bajo pedido, por lo que el volumen de serie es limitado. La mayor parte del trabajo se realiza a mano.

Tauro Sport Auto tiene su sede en Valladolid. El actual director de la empresa es uno de sus cofundadores, Pedro J Santos. La línea principal de autos deportivos se llama Tauro V8. Los autos de este modelo están propulsados ​​por el motor LS3 V8 de Chevrolet.

Spania GTA (1994-Presente)

Spania GTA Logo (1994-Presente)

Spania GTA diseña y fabrica coches deportivos. Fue fundado por un miembro del equipo español de carreras GTA Motor Competición, al que ahora pertenece legalmente. El jefe y fundador directo de la empresa es Domingo Ochoa. El producto clave son los modelos de coches GTA Spano. El primer concept car de esta serie se presentó al público en general en 2010 y la producción a gran escala comenzó en 2013. Spania GTA planea producir solo 99 unidades de automóviles como parte de su línea de debut.

Tramontana (2007-Presente)

Tramontana Logo (2007-Presente)

La marca Tramontana pertenece a la empresa española Atelier Tramontana. El fabricante es una empresa privada Advanced Design Tramontana, que se inauguró en 1995. Fue fundada por Josep Rubau, quien anteriormente trabajaba para Volkswagen. Decidió revivir las marcas de coches tradicionales del siglo pasado, por lo que el deportivo Tramontana tiene un diseño de los años treinta. El modelo es adecuado para pistas de carreras y vías públicas, pero debido a la edición limitada (12 unidades por año), a menudo es coleccionable. El oro se utiliza para decorar el coche.

Aspid (2003-Presente)

Aspid Logo (2003-Presente)

La serie Aspid es un desarrollo patentado de IFR Automotive. El fundador de la empresa es el ingeniero Ignacio Fernández. Lo abrió en 2003 para crear automóviles que combinaran las mejores cualidades de las carreras y el transporte por carretera. El primer modelo, llamado IFR Aspid, salió a la venta en 2009. IFR Automotive tenía otro deportivo, el GT-21 Invictus. Se esperaba su debut en 2013, pero el proyecto se cerró antes de que comenzara.

Benimar (1978-Presente)

Benimar Logo (1978-Presente)

Benimar es un reconocido fabricante de casas móviles que existe desde 1974. Su nombre consta de dos partes: “Beni” – las primeras letras de la palabra Benicarló (ciudad costera donde se fundó la empresa) y “Mar” – “mar” en español . En 1978 apareció en el mercado la primera autocaravana de la marca, líder indiscutible en el segmento seleccionado. De 1984 a 2002 la empresa operó con el nombre de Ocarsa hasta que fue comprada por el Grupo Trigano.

Hurtan (1991-Presente)

Hurtan Logo (1991-Presente)

Juan Hurtado González quería crear el coche de sus sueños: un deportivo retro. Se dio cuenta de esta idea en la década de 1980 y luego, inspirado por el éxito, abrió su propia producción de automóviles. Así nació la empresa Hurtan Desarrollos SL, que en 1992 presentó el primer modelo, el Albaycín T2. La empresa familiar ahora tiene su sede en Granada. Se dedica a la producción de coches deportivos y coches eléctricos con carrocería clásica. El hijo del fundador no cambia la tradición y sigue desarrollando coches ultramodernos al estilo de los años 50.

Cupra (2018-Presente)

Cupra Logo (2018-Presente)

El nombre original de esta marca es SEAT Sport. Apareció en Abrera (Cataluña) en 1985 como la rama deportiva del fabricante español de automóviles SEAT, que forma parte del Grupo Volkswagen. La especialización básica de la empresa consistió en la producción de modelos competitivos para rallies y otro tipo de carreras. Ha ganado varios premios FIA: tres victorias con el SEAT Ibiza Kit-Car en el Campeonato del Mundo de Rallyes (tres años seguidos – de 1996 a 1998 inclusive), dos premios de SEAT León en el Campeonato del Mundo de Turismos FIA ( en 2008 y 2009). En 2018, la empresa matriz cambió el nombre de la marca a Cupra y la independizó.

Marcas de automóviles desaparecidas

Hispano-Suiza (1904-1968)

Hispano Suiza Logo (1904-1968)

La empresa automovilística Hispano-Suiza fue fundada por dos empresarios españoles y un ingeniero suizo, razón por la cual se eligió el nombre (Hispano-Suiza significa “hispano-suizo”). La empresa fue fundada en 1904 y antes de la guerra se dedicaba a la fabricación de coches de lujo. Luego pasó a la producción de motores de avión y en 1919 regresó al curso originalmente elegido.

En 1944 Hispano-Suiza pasó a formar parte del grupo ENASA y se centró en la industria aeroespacial. Trató dos veces de regresar a los autos: en 2010 y 2019. En ambas ocasiones se presentaron nuevos modelos, pero la producción solo comenzó en el segundo intento. Por lo que la empresa puede considerarse revivida en 2019.

Pegaso (1946-1994)

Pegaso Logo (1946-1994)

El fabricante de automóviles Pegaso abandonó el mercado en 1994 cuando fue adquirido por Iveco. Antes de eso, formó parte de Enasa y se dedicó a la fabricación de autos deportivos, vehículos blindados, tractores, ómnibuses y camiones. La empresa fue fundada en 1946. Su principal emplazamiento industrial fue la antigua planta Hispano-Suiza. En la segunda mitad del siglo XX, siguió el ritmo del boom económico, produciendo una gran cantidad de autobuses y camiones. Después de la adquisición de Pegaso, Iveco continuó usando esta marca durante un par de años.

Abadal (1912-1930)

Abadal Logo (1912-1930)

La empresa Abadal fue fundada por el piloto de carreras Francisco Abadal. Fundó una empresa en 1912 para fabricar el coche de lujo más rápido de la época. Poco después de la apertura, Buick compró la empresa. En 1923 la marca Abadal abandonó el mercado y dejó de producir. General Motors tenía planes para su reactivación: en 1930 apareció incluso un prototipo del Abadal Continental, pero nunca se lanzó.