¿Qué son las marcas de automóviles italianas?
Las principales marcas de automóviles italianos son Pagani, Mazzanti, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Iveco, Abarth, Pininfarina, Fioravanti. Entre las marcas inexistentes, cabe destacar De Tomaso, Bertone, Innocenti, Autobianchi, Iso, Bizzarrini, OSCA, Cisitalia, Diatto, Cizeta, Fornasari.
Ahora, la contribución de la industria automotriz al PIB del país es de aproximadamente el 8,5%. El mercado está liderado por el grupo Fiat, que posee marcas tan populares como Maserati, Lancia y Alfa Romeo. Los coches fabricados en Italia han ganado el premio World Car of the Year muchas veces y más a menudo que otros han recibido el prestigioso título European Car of the Year.
Marcas de superdeportivos
Los superdeportivos italianos se distinguen por su equipamiento exclusivo. De hecho, se trata de coches deportivos con mayor potencia y velocidad récord. Se basan en modelos de carreras profesionales pero pertenecen al sector de los coches deportivos de carretera. En Italia, no solo hay pequeñas empresas que han creado uno o dos superdeportivos ensamblados a mano, sino también grandes empresas especializadas en la producción en serie de dichos automóviles. Estos incluyen Pagani y Mazzanti.
Pagani (1992-Presente)
Pagani es una empresa independiente fundada por Horacio Pagani. Su creador soñaba con los superdeportivos desde pequeño ya los 21 años fabricó un coche de Fórmula 3. El cinco veces campeón Juan Manuel Fangio quedó tan impresionado con su trabajo que le dio a Horacio tres recomendaciones a prestigiosas empresas. Como resultado, el ingeniero consiguió un trabajo en la planta de Automobili Lamborghini, donde propuso usar carbono en lugar de plástico liviano. Para perseguir sus propios proyectos, fundó Pagani Composite Research, una empresa de materiales compuestos.
En los noventa. Horacio decidió construir su propio superdeportivo, luego de lo cual invirtió todo el dinero en la construcción de la planta de Pagani Automobili. Llamó al primer modelo Zonda y lo presentó en 1999. Desde 2017, la sede, la fábrica, el estudio de diseño, la sala de exposiciones, el museo y los apartamentos Horacio Pagani se encuentran en el mismo edificio en Módena.
Mazzanti (2002-Presente)
El título del superdeportivo italiano más potente pertenece al Evantra Millecavalli, producido por Mazzanti en 2016. Este modelo ha pasado por alto al hiperdeportivo híbrido LaFerrari. El fabricante de automóviles lleva el nombre de Luca Mazzanti, quien, junto con Walter Faralli, abrió un pequeño taller en 2002. Al principio, su empresa se conocía como Faralli & Mazzanti, pero luego los socios comerciales se dividieron y dividieron la empresa en dos partes. Luca se centró en el proyecto Evantra: la primera máquina de tamaño completo de la marca se desarrolló en 2012.
Marcas de coches deportivos de lujo
Uno de los segmentos más desarrollados de la industria automotriz en Italia es la producción de autos deportivos de lujo. Dichos modelos son adecuados no solo para competiciones de carreras, sino también para movimientos rápidos en carreteras. La moda del lujo apareció gracias a las firmas que producen autos de fama mundial: Alfa Romeo, Maserati, Lamborghini, Ferrari. Ocupan posiciones de liderazgo en diversas clasificaciones y en concesionarios de automóviles internacionales.
Ferrari (1947-Presente)
Ferrari se posiciona como un fabricante de autos deportivos ultra confiables que desarrollan velocidades muy altas. Recibe su nombre del diseñador italiano Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari, quien anteriormente trabajó como piloto de carreras en Alfa Romeo. Los primeros coches de la marca eran exclusivamente de competición. Se hicieron famosos debido a que ganaron premios en concursos en las décadas de 1950 y 1960. La línea actual incluye autos deportivos de lujo para una conducción urbana rápida. Actualmente, la empresa matriz de Ferrari es el holding Exor NV de los Países Bajos.
Lamborghini (1963-Presente)
La marca Lamborghini de autos de alta velocidad súper costosos pertenece a la empresa italiana Automobili Lamborghini S.p.A., que es parte del Grupo Volkswagen a través de Audi AG. El fundador de esta marca es Ferruccio Lamborghini, antiguo propietario de una fábrica para la fabricación de tractores a base de equipamiento militar. Se rumorea que se peleó con el Enzo Ferrari cuando notó las deficiencias de su Ferrari y se ofreció a mejorarlo. Enzo no tomó las críticas y aconsejó a Ferruccio que siguiera con los tractores o hiciera algo mejor. Entonces Lamborghini comenzó a producir autos deportivos de lujo que superan a Ferrari en todos los sentidos.
Maserati (1914-Presente)
Maserati fue fundada por hermanos apasionados por los automóviles. Comenzaron su propio negocio en 1914, pero no produjeron el primer automóvil deportivo Gran Prix 1500 hasta 12 años después. Después de eso, los coches de carreras para competición se fabricaron bajo la marca Maserati. Todo eso cambió en la década de 1960 cuando la gerencia decidió cambiar su enfoque hacia los autos de lujo. Así nacieron los modelos México y Quattroporte. Luego se les agregaron los igualmente exitosos Spyder GT y 3200 GT.
Alfa Romeo (1910-Presente)
Alfa Romeo es un deportivo lujoso y espacioso con una rica historia. La empresa propietaria de esta marca fue creada en 1910 sobre la base de la fábrica para la producción de automóviles franceses Darracq. Al mismo tiempo, la empresa se mudó de un asentamiento cerca de Nápoles a un suburbio de Milán. La primera parte del nombre Alfa Romeo proviene de la abreviatura A.L.F.A. y son las siglas de Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Uno de los mejores deportivos de esta marca es el modelo GTV, que apareció en la década de 1990. La marca ahora es propiedad de la firma italoamericana Fiat Chrysler Automobiles N.V.
Otras marcas
La industria automovilística italiana se encuentra en un alto nivel de desarrollo y el mercado incluye no solo marcas de lujo caras, sino también fabricantes de vehículos en otras categorías de precios. Una de estas empresas representa el 90% de la producción anual. Estamos hablando de la preocupación de Fiat. Además, muchas empresas que no son de Fiat son populares. Por ejemplo, Iveco, que produce autobuses y camiones.
Fíat (1899-Presente)
Concern Fiat Group está representado por dos grandes divisiones. Uno de ellos (Fiat Industrial) se dedica a la producción de vehículos industriales y el segundo (Fiat SpA) se centra en la producción de turismos. Esta antigua empresa fue fundada en 1899 y fabricaba diversos equipos, desde tractores y vagones hasta aviación militar. Ahora la empresa se especializa en vehículos comerciales y sus plantas industriales están ubicadas en muchos países del mundo.
Lancia (1906-Presente)
La planta de Lancia está ubicada en las afueras de Turín. Allí se producen cómodos coches urbanos de clase ejecutiva. Desde 2017, la marca Lancia está representada por un solo modelo Ypsilon, que está disponible exclusivamente en el mercado de automóviles italiano. Además de los automóviles de pasajeros, la empresa anteriormente producía vehículos especiales, equipo militar, autobuses, trolebuses y camiones comerciales. El actual propietario de la empresa es Fiat S.p.A.
Iveco (1975-Presente)
Iveco fue formado en 1975 por un grupo de empresas que incluye Magirus-Deutz y varias divisiones de Fiat. En los años siguientes, se le unieron las fábricas de automóviles ITAL (Australia), Pegaso y ENASA (España), Astra (Italia), Ford (división británica). El primer transporte propio de la empresa automotriz apareció en 1978. A partir de ese momento comenzó la era de los camiones producidos bajo la marca Iveco. La empresa es propiedad de CNH Industrial y hasta 2013 fue propiedad de Fiat.
Abarth (1949-Presente)
Abarth se dedica a ajustar varios mecanismos Fiat y a crear automóviles modernizados basados en ellos. Al principio fue una pequeña fábrica para la producción de silenciadores y sistemas de escape. Fue fundado por el apasionado del automovilismo Carlo Abarth en 1949. En la década de 1950. la empresa comenzó a fabricar autos deportivos a pequeña escala.
Pininfarina (1930-Presente)
Pininfarina es una empresa italiana que lleva el nombre de su creador Giovanni Battista Farina, apodado Pinin («hermano pequeño»). Desde 1930, la empresa diseña y fabrica carrocerías para turismos. Muchos fabricantes de automóviles trabajan con él, incluido Ferrari. En 2009, Pininfarina ingresó al mercado de automóviles eléctricos con el concepto de automóvil deportivo eléctrico.
Fioravanti (1987-Presente)
Fioravanti fue anteriormente una firma de arquitectura que desarrolló proyectos de construcción para ciudades en Japón. En 1991, la empresa cambió drásticamente sus prioridades, involucrándose en el diseño de vehículos. Esto se debe al hecho de que el fundador de Fioravanti fue una vez empleado de Pininfarina y ha estado creando prototipos para varios fabricantes durante 24 años.
Marcas de automóviles desaparecidas
Muchos fabricantes de automóviles en Italia son cosa del pasado. Entre ellos se encuentran Iso, Bertone, Innocenti y el reconocido fabricante de automóviles De Tomaso, que una vez fue dueño de las marcas Maserati y Moto Guzzi. Hasta 1995, se introdujo en el mercado la marca de coches pequeños Autobianchi, fundada por los gigantes de la industria automotriz Fiat, Pirelli y Bianchi. La empresa Bizzarrini, que existió durante cinco años (hasta 1969) y fabrica autos deportivos de pieza, ha sido olvidada hace mucho tiempo. La OSCA Corporation, un fabricante de autos deportivos y de carreras, estuvo en el negocio por un poco más de tiempo, pero fue liquidada aproximadamente al mismo tiempo (en 1967).
De Tomaso (1959-2015)
De Tomaso Automobili SpA fue fundada en 1959 y lleva el nombre del empresario que la creó. Los primeros modelos fueron coches de carreras diseñados específicamente para campeonatos. La producción masiva de autos deportivos comenzó solo en 1963. Para ese momento, el propietario de la compañía había reunido a su alrededor un equipo fuerte, que incluía al diseñador jefe Ghia y ex empleados de Ferrari. Además, De Tomaso Automobili SpA era propietaria de la popular marca Maserati (hasta 1992).
A finales del siglo XX, la empresa empezó a perder terreno. Cayó en mal estado, después de lo cual fue comprado por Gian Mario Rossignolo. El nuevo propietario quería reactivar la empresa, por lo que recibió 7,5 millones de euros. Fue detenido por sospecha de malversación de fondos presupuestarios. El tribunal volvió a declarar en quiebra a De Tomaso. La marca es recordada por su insignia en forma de dos formas simétricas, similares a las letras «G».
Bertone (1912-2014)
Al crear automóviles, la empresa italiana Bertone prestó especial atención a su apariencia, porque su segunda especialización es el diseño de la carrocería. Ha estado diseñando algunos modelos de Volvo, Opel, Mercedes Benz, Lamborghini, Fiat y otras marcas famosas. En 2014, la división de diseño de Stile Bertone quebró. Ahora los derechos de la marca y su logo con la letra estilizada «b» pertenecen a varios emprendedores. La empresa Bertone todavía existe, pero ha ampliado significativamente su gama de actividades. Fabrica transporte ferroviario, trabaja en la industria de la moda y se dedica al diseño industrial y arquitectónico.
Innocenti (1947-1997)
Innocenti fue fundada por un herrero y lleva su nombre. Se dedicó a la producción de automóviles, motocicletas, máquinas herramienta y prensas. El éxito en el sector de la automoción fue volátil, con Fiat, Alfa Romeo y Lancia a la cabeza en el mercado automovilístico italiano. El primer automóvil bajo su propia marca Innocenti salió en 1960. Era un convertible deportivo. En los noventa. la empresa pasó a formar parte de la empresa Fiat. El nuevo propietario liquidó la marca en 1997, interrumpiendo la producción de todos los modelos Innocenti. La empresa desaparecida usó un logotipo con una «i» en negrita dentro de un anillo negro.
Autobianchi (1955-1995)
Autobianchi es un proyecto conjunto de Fiat, Pirelli y Bianchi. Tres empresas italianas se han unido para producir coches pequeños juntos, probando conceptos innovadores en ellos. La marca utilizó un emblema en forma de un gran triángulo negro, dividido en dos y delineado con una línea oscura. Los automóviles Autobianchi se vendieron en Italia hasta 1996, cuando la marca se suspendió en 1995. Se convirtió en parte de Lancia.
Iso (1953-1974)
El fabricante de automóviles Iso tenía diferentes nombres en diferentes momentos, pero justo antes de que cerrara en 1974 se lo conocía como Iso Motors. Comenzó vendiendo calentadores, luego pasó a vehículos de dos ruedas. En 1962, el fabricante limitó su gama para centrarse en los turismos. Al mismo tiempo, lanzó su primer automóvil mucho antes, en 1953. Era algo entre una motocicleta y un microcoche. Por una serie de razones socioeconómicas, la empresa detuvo sus fábricas en 1974. Sin embargo, el centro de diseño de Zagato revivió la marca Iso en 2017, dando una segunda vida a su logotipo con un grifo dorado dentro de un escudo con figuras sobre un fondo de dos verticales. líneas en rojo y verde.
Bizzarrini (1964-1969)
La empresa Bizzarrini, que produce coches deportivos y de carreras, fue fundada por Giotto Bizzarrini. Un ingeniero italiano, ex empleado de Alfa Romeo, Ferrari y Automobili Turismo e Sport, estableció su propio negocio en 1964. Terminó su relación con Iso porque quería hacer autos deportivos. El éxito duró poco: la empresa Bizzarrini cerró en 1969. Más tarde, los desarrolladores intentaron devolver esta marca y produjeron modelos únicos con su logotipo: un círculo rojo con pinchos en el que se representaba un pájaro tomado en un anillo de las palabras «BIZZARRINI LIVORNO». Finalmente, los derechos de la marca y su legado fueron adquiridos por Pegasus Brands.
OSCA (1947-1967)
El proyecto de debut de OSCA fue el desarrollo de un automóvil de carreras competitivo. Todos los modelos posteriores fueron exactamente iguales, con el fabricante aumentando la potencia y la velocidad de sus autos deportivos, lo que le dio una ventaja a la hora de participar en campeonatos. En 1963, la empresa fue vendida a Domenico Agusta y cayó en mal estado cuatro años después. Su intrincado logotipo de varias piezas contenía un escudo de armas dentro de un círculo plateado, que estaba rodeado por un anillo azul que decía “O.S.C.A. FRATELLI MASERATI BOLOGNA «.
Cisitalia (1946-1963)
El primer automóvil Cisitalia se creó a partir de piezas de Fiat en 1946. Luego, la empresa se alejó del concepto original y comenzó a producir modelos con un diseño original y su propio conocimiento técnico. Durante todo el período de su existencia, ha producido varios miles de autos deportivos que participaron en carreras. Pero su exitosa promoción se vio obstaculizada por la insolvencia financiera: Cisitalia quebró en 1963. Los autos de la compañía eran fácilmente reconocibles por el emblema con una cabra montesa dorada dentro de un escudo heráldico azul.
Diatto (1905-1929)
La empresa Diatto comenzó a fabricar vagones bajo la licencia Clément-Bayard en 1905. Sin embargo, su historia se remonta a 1835. Primero, la marca Diatto produjo vagones, luego fueron reemplazados por vagones de ferrocarril. Al final de su existencia, el fabricante se centró en máquinas de diseño propio. Los últimos modelos salieron de la línea de montaje en 1929. Fueron adornados con un emblema ovalado en rojo con una inscripción DIATTO blanca y un bisel de color dorado formado por muchos círculos.
Cizeta (1988)
La historia de Cizeta comenzó en 1988 cuando Claudio Zampolli se asoció con Giorgio Moroder para crear un nuevo superdeportivo. Su negocio fue inicialmente exitoso, pero la producción no fue en serie y la inversión en el proyecto fue mucho mayor que los ingresos de la venta. Más tarde se reveló que los autos Cizeta no cumplen con los requisitos de seguridad, por lo que no se pueden usar en los Estados Unidos. La producción se detuvo y el elegante logo azul y amarillo con tres cabezas de jaguar en un círculo con las palabras “CIZETA AUTOMOBILI” nunca llegó al público.
Fornasari (1999-2015)
Un fabricante de automóviles italiano fue fundado en 1999 y dejó de operar en 2015. Su sede estaba en Montebello Vicentino, provincia de Vicenza, donde fue fundada por Giuseppe Fornasari. Le dio a la marca su apellido, enfocándose en autos deportivos y SUV. Sin embargo, el fabricante no pudo soportar la competencia y se declaró en quiebra: en el otoño de 2015, el Tribunal de Vicenza declaró insolvente a la empresa.
Preguntas más frecuentes
¿Qué coches son de Italia?
La industria automotriz italiana está representada por superdeportivos, automóviles deportivos de lujo, automóviles de pasajeros, vehículos militares, comerciales y pesados, vehículos de clase ejecutiva y vehículos eléctricos.
¿Cuál es el coche italiano más popular?
En Italia, existe una gran demanda de automóviles medianos y pequeños, porque son utilizados por los habitantes de la ciudad. Tanto en 2020 como en 2021, el automóvil urbano más vendido, Fiat Panda, fue reconocido como el mejor automóvil europeo en 2004.
¿Cuántas marcas de coches son italianas?
Según los últimos datos, hay más de un centenar de marcas de automóviles en Italia, aunque muchas de ellas permanecen a la sombra de los grandes fabricantes.
¿Qué es un coche de lujo italiano?
El segmento de lujo de los automóviles italianos está dominado por los automóviles deportivos, que están diseñados no solo para las carreras, sino también para el uso diario. Sus fabricantes son Ferrari, Lamborghini, Maserati, Alfa Romeo.