¿Qué es Canadian Car Brands?
Es una parte importante de la economía canadiense, ya que la industria automotriz es uno de los sectores industriales más grandes del país. Pero las líneas de montaje de empresas extranjeras operan principalmente en Canadá, en primer lugar, Toyota, Honda, General Motors, Ford y Fiat-Chrysler. Allí no hay tantas marcas propias. O bien suministran productos únicamente al mercado nacional o pertenecen a fabricantes extranjeros.
Principales marcas de automóviles canadienses
Esta categoría de fabricantes es la más grande de Canadá. Los coches presentados en él se caracterizan por el respeto por la naturaleza, la alta tecnología, el confort y la practicidad. Su columna vertebral principal son las marcas Prevost, Intermeccanica, Campagna Corporation y Bombardier. Pertenecen a representantes extranjeros o suministran productos únicamente al mercado nacional.
Prevost (1924-Presente)
La empresa tiene su sede en Sainte-Claire (Quebec), donde fue fundada en 1924. Pertenece a la corporación Volvo Buses y se dedica a la fabricación de equipos de transporte de clase empresarial. En particular, la empresa produce autobuses de tres ejes de dos categorías: turísticos y comerciales. Su mejor producto es el Prevost X3 (autocar de tránsito de la ciudad de Nueva York). La lista también incluye el autobús H3-45, que se utiliza para viajes turísticos (Tai Pan Tours).
La empresa, creada por el carpintero Eugene Prévost, se llamó inicialmente Les Ateliers Prévost. Después de recibir un pedido de chasis de autobús, una fábrica privada se volvió a capacitar y en lugar de bancos de madera comenzó a producir chasis de metal. En 1995, la empresa fue comprada por Volvo Bus Corporation. Desde 2007, la marca cuenta con cerca de 1.400 empleados y seis oficinas en todo el continente norteamericano. El fabricante canadiense también tiene un grupo de vehículos comerciales y vehículos recreativos premium.
Intermeccanica (1959-Presente)
El momento de la aparición de la empresa de automóviles Construzione Automobili Intermeccanica es 1959. Su lugar de origen es la ciudad de Turín (Italia). El fundador de la empresa es Henry Reisner, quien más tarde transfirió el negocio a su hijo, Frank Reisner. La empresa italiana se trasladó primero a los Estados Unidos y luego a Canadá, con sede en New Westminster. Desde entonces, no ha salido del país, enfocándose en kits de tuning.
Poco a poco, la empresa pasó a fabricar automóviles. Su primer modelo fue un deportivo de Fórmula Junior con motor Peugeot. Luego apareció una línea de copias de modelos famosos. Estos son el Porsche 356 Speedster (1976) y Checker Taxi (1979). Ahora en el surtido de la compañía hay copias del Porsche 3560 y Volkswagen Kubelwagen. También hay variaciones del Speedster de 1958 y del Roadster y Speedster con turbocompresor.
Campagna Corporation (1988-Presente)
Esta empresa de automóviles canadiense tiene su sede en Boucherville, Quebec, y fue fundada en 1988. Fue fundado por Daniel Campagna, un piloto de Ford de Fórmula 1 en Quebec e inventor del prototipo de automóvil deportivo T-Rex. Participó personalmente en el diseño de automóviles, habiendo reunido a un equipo de especialistas a su alrededor.
En 2019, la empresa anunció su cierre por falta de financiación, pero literalmente un mes después, retomó el trabajo y la venta de equipos. La razón: la empresa encontró nuevos inversores, un gerente y un lugar de producción (una planta en Boucherville). Allí, actualmente fabrica vehículos tipo bicicleta de dos asientos y tres ruedas.
Canadian Electric Vehicles (1996-Presente)
La empresa con el nombre abreviado CEV apareció en 1996 en la ciudad de Errington (Columbia Británica). Al principio, se centró en convertir los motores de combustión interna en motores eléctricos de batería. En los primeros años, la empresa también desarrolló diseños y piezas de automóviles. Más tarde, apareció su propio camión de gran tonelaje en su gama. Se llamó Might-E Truck. De hecho, se trata de un vehículo pesado especializado, que es utilizado activamente por la dirección de muchas empresas privadas, municipios, parques, universidades, etc.
Felino Corporation (2009-Presente)
Este fabricante canadiense de superdeportivos y coches de carreras apareció en 2009. Fue fundada por Antoine Bessette, un ex piloto de carreras, en Montreal (Quebec). El modelo debut del fabricante de automóviles es el deportivo Felino CB7. Fue diseñado durante varios años (2010 – 2014) y se probó en el circuito de Fórmula Uno Gilles Villeneuve. Los prototipos de la novedad se presentaron por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Montreal. La producción en serie del diseño corporativo comenzó en 2016. El diseñador del automóvil original es el mismo director de la empresa.
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La fabricación de equipos de transporte de alta resistencia no es el área principal de producción en Canadá, pero existe y está representada por varias marcas. Los más famosos son New Flyer, Nova Bus y Terradyne Armored Vehicles.
Daymak (2001-presente)
Esta marca de transporte de Ontario comenzó con un regalo. En 2001, su futuro fundador, Aldo Baiocchi, intentó encontrar un buen patinete eléctrico para su hija, pero nunca lo encontró. Luego decidió abrir un negocio para el desarrollo, producción y venta de equipos de tracción eléctrica él mismo. Por primera vez, el empresario se instaló en un pequeño garaje de 30 pies cuadrados. Luego se trasladó a la tienda para que los clientes pudieran examinar mejor el producto y probarlo antes de comprarlo.
Hoy, la instalación cubre 60,000 pies cuadrados y tiene más de 100 concesionarios en el país y en el extranjero. Su técnica ha ganado varios premios de sostenibilidad de prestigio, incluido Cleantech North. La gama de la marca incluye no solo scooters eléctricos, sino también SUV, ATV, scooters, ciclomotores y otros equipos.
Nova Bus (1979-Presente)
Este fabricante de automóviles de la ciudad canadiense de Saint-Eustache (Quebec) existió originalmente como una fábrica, que fue inaugurada por General Motors en 1979. La marca con el nombre actual apareció sobre su base en 1993. El fundador fue Nova Quintech, que compró la división Dial Corporation. Desde 1998, la marca pertenece a la corporación Volvo. En 2004, Nova Bus se convirtió por completo en su propiedad.
New Flyer (1930-Presente)
La marca apareció en 1930 en la ciudad de Winnipeg (Manitoba) y produce autobuses de la línea Xcelsior. Anteriormente se llamaba Western Auto and Truck Body Works Ltd. En 1937, la compañía comenzó a ensamblar autobuses y en 1941 produjo el Western Flyer. Su nombre, que recibió en 1948, sirvió como nombre para toda la empresa. Desde entonces, el sitio automotriz ha estado produciendo autobuses de varias clases. Pasó por una serie de compras y ventas, por lo que ahora sus fábricas están ubicadas no solo en Canadá, sino también en los Estados Unidos. En este momento, la marca comercial pertenece a NFI Group.
Terradyne (2011-Presente)
La empresa canadiense de fabricación de vehículos blindados se encuentra en Newmarket, Ontario. Produce vehículos blindados y furgonetas especializadas para diversos servicios gubernamentales. Su gama incluye vehículos gubernamentales a prueba de balas y vehículos privados. Además, bajo esta marca se presentan vehículos de patrulla, policía y polivalentes con blindaje.
Bombardier (1942-Presente)
En 1942, el industrial Joseph-Armand Bombardier fundó Bombardier Recreational Products, cuyo nombre se redujo gradualmente a una abreviatura: BRP. La sede de la firma se encuentra en Montreal (Quebec). Ahora es una producción a gran escala enfocada a automóviles, motocicletas, motos de nieve y cuatriciclos. Aplica sus propias innovaciones mientras continúa ganando prestigiosos premios de la industria automotriz canadiense. Los mejores ejemplos de esta empresa: una moto de nieve de la serie BR180, dos tractores: un B12 de pasajeros y un J5c arrastrado.
Marcas de automóviles desaparecidas
McLaughlin Automobile (1915-1918)
El fundador de esta empresa es Robert McLaughlin, quien la abrió en 1869 en la ciudad de Oshawa (Ontario). Representó al sector del transporte y durante muchos años se dedicó a la fabricación de coches para trenes. En 1907, el responsable de la empresa lo reorienta hacia la producción de automóviles, logrando una alta rentabilidad. En el apogeo de su popularidad, compró Chevrolet Motor Company de Canadá y en 1915 la fusionó con su antigua empresa. La fusión dio lugar a otra organización, a la que llamó General Motors of Canada Limited. Desde entonces, McLaughlin Automobile ha dejado de existir.
Gray-dort Motors (1915-1925)
Dim Dort Motors, fundada en 1855 por William Gray & Sons Company Ltd, inicialmente no se dedicaba a la industria automotriz, era un negocio de carruajes. En 1900, pasó a fabricar carrocerías para Ford para la planta de Walkersville. Y cinco años después, comenzó a producir automóviles de pasajeros, fusionándose con Flint. Sus coches de debut fueron el Touring Model 5 y el Model 4 Roadster, luego vino un período de crisis, que no pudo superar, y en 1925 dejó de funcionar. La empresa estaba ubicada en Chatham (Ontario).
ZENN Motor Company (1993-2010)
Inicialmente, la empresa se llamó GoodCars e inmediatamente se centró en la fabricación de vehículos ecológicos: coches de baja velocidad y vehículos eléctricos. Este es precisamente el objetivo que le propusieron Ian, Marek y Probyn «Bunny», que lo abrieron en 2000. Su nombre actual es ZENN, un acrónimo de Zero Emission No Noise. Todos los productos de transporte de esta empresa se basan en esta tecnología.
Dynasty Electric Car Corporation (2001-2018)
El fabricante de vehículos eléctricos comerciales ligeros, recreativos y urbanos ofrece versiones en miniatura con una autonomía de hasta 50 km y una velocidad de 40 km por hora. Fue fundada en 2001 para la producción de vehículos de baja velocidad. En 2018, la empresa pakistaní Karakoram Motors anunció la compra de una empresa que planea trasladar a Pakistán.
Allard Motor Company (1945-1958)
Allard Motor Company ha logrado producir alrededor de 1900 unidades de vehículos durante 13 años de existencia. Su creador, Sydney Allard, siempre ha tenido una pasión por la industria automotriz. Primero, hizo modelos de carreras todoterreno y luego comenzó a modificar los autos Ford. Durante este tiempo, el desarrollador ha acumulado una gran cantidad de repuestos que le resultaron útiles después de la guerra, cuando fundó su propia empresa. El negocio iba bien, reponiendo el mercado automovilístico con prometedores coches deportivos. En un intento por expandir la alineación, Allard comenzó a producir sedanes y microcoches de ocho asientos. Pero no importa lo que hiciera, no podía sortear a los fabricantes de marcas más económicas y tecnológicas. La empresa cerró fábricas a finales de la década de 1950. Fue recordado por los automovilistas por su logotipo ovalado rojo con una inscripción blanca «ALLARD» en el interior.
Orion Bus Industries (1975-2013)
Orion Bus Industries ha estado fabricando autobuses que han sido fabricados bajo la marca Orion desde 1975. Ha habido siete generaciones de vehículos que difieren en características básicas. En los primeros años, el fabricante se llamaba Ontario Bus and Truck, Inc., y después de 2006, DaimlerChrysler Commercial Buses North America. Debido al cambio de marca, su logotipo cambiaba constantemente. Los autobuses Orion tenían una insignia con letras azules (nombre del modelo), junto a la cual había una línea curva.
Studebaker (1852-1967)
Los primeros Studebakers fueron carros eléctricos. Hicieron popular a la empresa para que pudiera aumentar su capacidad de producción para producir hasta 180.000 automóviles al año. Pero en la década de 1950. la empresa dejó de ser competitiva y se vio obligada a fusionarse con Packard Motor Car Company. Su unión no tuvo éxito: la organización unida estaba al borde de la bancarrota. En 1967, la marca Studebaker, como parte de Wagner Electric, formó Studebaker-Worthington. Mientras estaba solo, tenía su propio logotipo: las letras «Studebaker» escritas a mano en un paralelogramo negro a lo largo de la rueda de radios.
Suzuki Canadá Inc. (1973-2013)
Suzuki Canadá Inc. Es una empresa fundada en 1975 como subsidiaria de la empresa japonesa Suzuki Motor Corporation. Al inicio de su actividad se dedicaba a la venta de motocicletas, y su plantilla estaba formada únicamente por tres docenas de personas. Luego, la empresa comenzó a producir motores fuera de borda, vehículos todo terreno y motocicletas. Además, Suzuki Canada Inc. vende remolques, camiones y automóviles usados y nuevos en el mercado mayorista. Su logo contenía una gran «S» roja estilizada.
Preguntas más frecuentes
¿Canadá tiene su propia compañía de automóviles?
Hay pocas empresas de automóviles propias en Canadá, pero existen (o han existido antes). Estos incluyen, por ejemplo, Bricklin Motorcars Ltd., Conquest Vehicles, Felino, HTT Automobile, Intermeccanica / Electra Meccanica, Magnum Cars, McLaughlin Motor Car Company, Meteor, Prevost Car, Russell Motor Car Company.
¿Qué empresas de automóviles hay en Canadá?
Las plantas de ensamblaje de fabricantes de automóviles extranjeros dominan en Canadá: Toyota, Honda, General Motors, Ford y Fiat-Chrysler. Allí también hay empresas nacionales, pero no tantas.
¿Qué vehículos se fabrican en Canadá?
En Canadá se producen autobuses, camiones, vehículos ligeros, así como vehículos blindados especiales, vehículos eléctricos y coches deportivos. Al mismo tiempo, muchas empresas nacionales suministran automóviles solo al mercado interno del país.
¿Cuál es el coche famoso de Canadá?
Si hablamos de autos que son populares entre los canadienses, el primer lugar seguramente lo ocupará el Honda Civic. Entre los nuevos modelos, el líder en términos de ventas es el Ford F-Series.