Marcas de Coches Checas

Marcas de Coches Checas

La República Checa tiene raíces muy fuertes en la industria automotriz: ocupa una posición de liderazgo en el número de automóviles producidos per cápita, solo superada por Eslovaquia. En cuanto al nivel de desarrollo de la producción de transporte, este país ocupa el sexto lugar en Europa. Se observa un crecimiento particularmente rápido en el siglo XXI: la República Checa ingresó a los 20 estados principales, produciendo más de 1 millón de automóviles al año.

Las marcas dominantes en la industria son Skoda Auto, Tatra, Karosa, que ocupan las tres primeras líneas de la clasificación. Otros fabricantes también han demostrado su valía en la UE. Desde 1897 (el inicio de la industria automotriz en el país), su número ha aumentado significativamente. La razón es que a mediados de los 90 del siglo pasado, la empresa alemana Volkswagen entró en el mercado, intensificando significativamente la cooperación con las empresas checas.

Principales marcas de automóviles checas

Anteriormente, las empresas automovilísticas checas tenían raíces comunes con las eslovacas. Pero después del colapso de Checoslovaquia, tuvo lugar una división cardinal de la industria, incluida la industria automotriz. Y dado que la producción de transporte estaba muy bien establecida en esa región, las marcas de automóviles y otros automóviles ya eran famosas y sus productos tenían demanda. Esto habla de una experiencia considerable en esta industria y del alto desarrollo de la industria automotriz en la República Checa.

Skoda Auto (1925-Presente)

Skoda Auto Logo (1925-Presente)

En 1895, el vendedor de librerías Václav Klement y su amigo, el mecánico Václav Laurin, montaron un taller de reparación de bicicletas en su ciudad natal. Posteriormente, pasaron a la producción de motocicletas. Así que gradualmente la pequeña empresa se convirtió en la organización automotriz más grande. Los turismos de su gama aparecieron en 1905. En la década de 1920, Laurin & Klement se fusionó con Skoda, que luego pasó a formar parte del Grupo Volkswagen. Los modelos más sensacionales de este fabricante de automóviles son Felicia, Octavia, Favorit, Fabia.

Kaipan (1992-Presente)

Kaipan Logo (1992-Presente)

Es una empresa automovilística relativamente pequeña con sede en la ciudad de Smržovka. Produce equipos de transporte de pasajeros de un segmento de precios elevados. En particular, en su arsenal se encuentran convertibles deportivos, descapotables roadsters. Habiendo ingresado al negocio de la industria en 1992, lanzó su primer automóvil solo cinco años después, en 1997. La base del modelo debut fue el Lotus 7. Todas las variantes creadas posteriormente son similares con algunas modificaciones para la identidad corporativa.

MTX (1969-Presente)

MTX Logo (1969-Presente)

El comienzo de esta marca de automóviles se estableció en 1969, cuando se abrió un taller para la reparación de autos de carreras Skoda. Un año después, los mecánicos lanzaron su propio auto deportivo llamado MTX 1-01. Para 1980, la firma ya había creado una amplia gama de autos deportivos que participaron en varias competiciones internacionales. Todos ellos fueron desarrollados sobre chasis Skoda y Lada.

En 1990, la empresa adquirió un descapotable basado en el Skoda Rapid. Al mismo tiempo, se fabricaron un descapotable y un descapotable basados ​​en los modelos Favorit y Felicia. Algún tiempo después, el fabricante checo presentó el automóvil más rápido de esa época: el MTX Tatra V8, equipado con un motor de 306 caballos de fuerza.

Praga (1907-Presente)

Praga Logo (1907-Presente)

La marca, fundada en 1907, todavía existe hoy y pertenece a PRAGA-Export S.R.O. Tiene muchos autos legendarios y otros equipos en su cuenta, ya que no solo estaba involucrado en la industria automotriz. A partir de 1947, esta empresa checa pasó a la producción de equipos militares y camiones. Pero luego comenzó a fabricar automóviles de pasajeros nuevamente, presentando el superdeportivo Praga R1R. En 2006, fue comprado por British International Truck Alliance. En 2016, la compañía reinició el diseño del Praga R1R, los primeros autos superdeportivos de calle, que llegaron en una edición limitada de 68 unidades.

Tatra (1850-Presente)

Tatra Logo (1850-Presente)

Una de las empresas checas más antiguas fue fundada en 1850 por Ignaz Schustala en Kopřivnice (Moravia). Luego llevó el nombre de Schustala & Company y se dedicó a la fabricación de ladrillos y carritos de bebé. Fue un fabricante de gran éxito ya que tenía oficinas en varios países. A principios de la década de 1880, la empresa dominó la producción de vagones de ferrocarril y en 1897 presentó el primer vagón en la parte central de Europa, que fue nombrado presidente.

En 1918, la empresa cambió de nombre, después de lo cual pasó a llamarse Kopřivnická vozovka AS. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, la empresa comenzó a ensamblar camiones y automóviles de lujo. En 2013, Tatra se vendió bajo el martillo y se convirtió en parte del Grupo Checoslovaco. Actualmente fabrica camiones troncales ligeros.

Motors Luka EV (2010-Presente)

Motors Luka EV Logo (2010-Presente)

Es una marca de un concept car eléctrico desarrollado por MW Motors. El coche se basa en el Tatra JK 2500 y está fabricado sobre un chasis de aluminio. Material del cuerpo: fibra de vidrio. El automóvil se carga en nueve horas desde una red estándar de 220 voltios, tiene tracción en las cuatro ruedas y una sola marcha. La carga de la batería dura unos 300 km.

Fabricante, Otro

Varios fabricantes de transporte operan en la República Checa, que tienen sus oficinas en el país, utilizando capacidades técnicas internas. Se trata de empresas internacionales Hyundai Motor Europe y Toyota Motor Europe.

Avia (1919-Presente)

Avia Logo (1919-Presente)

AVIA Motors entró en el mercado de la construcción de transporte en 1919. Sus fundadores fueron Pavel Beneš y Miroslav Hajn, quienes lo abrieron en Praga. Hasta 1946, solo se producían aviones en la empresa. Luego aparecieron autobuses y camiones de las marcas Tatra, Škoda, Praga. En 1967, la organización recibió una licencia para fabricar turismos Renault de dos series. Posteriormente, se les agregó otro modelo.

En el verano de 2013, esta empresa checa dejó de ensamblar automóviles y se centró en componentes para ellos. En 2016, la empresa quedó bajo la jurisdicción del Grupo Checoslovaco, que adquirió la planta de Ashok Leyland y le dio su nombre actual: AVIA Motors. En 2017, todas las instalaciones de producción se trasladaron a la zona industrial del nuevo propietario, Prselouch.

Jawa (1919-Presente)

Jawa Logo (1919-Presente)

La legendaria marca se originó en 1929 en Týnec nad Sázavou por iniciativa de František Janeček, que adquirió la división Wanderer. Al principio, la empresa se posicionó solo como motocicleta, suministrando sus productos a más de 120 países de todo el mundo. Particularmente popular fue el 350 Californian (década de 1970).

Este fabricante checo produjo su primer automóvil de pasajeros en 1934. Era el JAWA 700 basado en el DKW. Tres años después, apareció una versión mejorada de JAWA 600 Minor. La producción de automóviles se llevó a cabo en pequeños lotes y no se detuvo ni siquiera durante la Segunda Guerra Mundial.

Hyundai Motor Manufacturing Czech (2008-Presente)

Hyundai Motor Manufacturing Czech Logo (2008-Presente)

HMMC trabaja en Nošovice desde otoño de 2008. Su fundador es Hyundai Motor Europe Corporation. El resultado fue una planta por valor de más de mil millones de euros, la cantidad que la empresa matriz invirtió en ella, dedicando dos años a la construcción. Fabrica automóviles Hyundai en tres modificaciones dirigidas al mercado europeo. La capacidad de producción de la empresa es de 300 mil turismos al año.

Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech (2002-Presente)

Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech Logo (2002-Presente)

TPCA es una empresa conjunta entre Groupe PSA y Toyota Motor Corporation, formada en 2002. Estaba ubicada en la ciudad de Kolín, donde producía tres marcas de automóviles subcompactos para la venta en Europa (Toyota, Citroën, Peugeot). En 2020, el fabricante se estrelló debido a un lote defectuoso con un pedal que se cayó y se cerró. En enero de 2021, Toyota Motor Europe se convirtió en el único propietario de la planta de TPCA, rebautizándola como Toyota Motor Manufacturing Czech y convirtiéndola en una subsidiaria.

Marcas de automóviles desaparecidas

La industria del automóvil de la República Checa se remonta al lejano siglo XIX, cuando el increíblemente rico Baron von Liebig expresó un ardiente deseo de comprar su propio vehículo de motor, que en ese momento se consideraba una curiosidad y un lujo increíbles. El automóvil fue ensamblado en el taller del genio ingeniero mecánico Benz, según sus dibujos. Sobre este milagro de la tecnología con motor de gasolina, el Barón recorrió distancias de casi mil kilómetros, sin pasar por varios países europeos. En ese momento, ya no era un récord absoluto, pero era una empresa bastante arriesgada. La industria automotriz de la República Checa agradece al barón por una idea tan loca y el coraje de acción, porque fue este vehículo el que se convirtió en la primera señal en el camino de la industria automotriz en la República Checa y sentó las bases para la construcción. de carreteras del país.

Aero (1929-1947)

Aero Logo (1929-1947)

Este fabricante comenzó su carrera en una planta de construcción de aviones y, por lo tanto, recibió el nombre apropiado: Aero, es decir, “aire”. El nombre se mantuvo porque caracteriza a los coches de la marca: ligeros en movimiento, como si flotaran. El fundador de la empresa es un ingeniero Novotny, que desarrolló todos los modelos él mismo. La primera creación fue el automóvil Disk: un biplaza, dos tiempos, con un motor cilíndrico y una caja de cambios de Daimler.

Luego vino el Enka con un motor de 10 caballos de fuerza (el más poderoso en ese momento), camiones con frenos delanteros, autos deportivos Aero 1000 (26 caballos de fuerza), Aero 750 y Aero 662S. En 1937, apareció un automóvil de pasajeros de cuatro asientos y tracción delantera. En 1949, la marca fue transferida a otra empresa, y en 1952 se anunció su liquidación por quiebra.

Karosa (1896-2007)

Karosa Logo (1896-2007)

En 1896, Josef Sodomka abrió una fábrica de carruajes privada, razón por la cual la empresa aún lleva este nombre. En 1948, la empresa fue nacionalizada y pasó a ser de propiedad estatal. Fue reentrenado para la producción de autobuses, creando un competidor efectivo para empresas tan conocidas como Skoda y Praga. Dos años después, la empresa presentó su legendario modelo 706RTO, que luego recibió numerosos premios. Más tarde, aparecieron otras variantes de autobuses en su merengue.

En 1989, la empresa comenzó a atravesar un momento difícil y redujo drásticamente los volúmenes de producción. La corporación Renault, que modernizó las fábricas, acudió en su ayuda. En 1999 Karosa ingresó al Grupo Irisbus. En 2007, la empresa recibió un nuevo nombre: Iveco República Checa.

Zbrojovka (1924-1937)

Zbrojovka Logo (1924-1937)

La empresa de Brno se trasladó a la industria automotriz en 1924, y antes de eso era un fabricante de armas de fuego. Su primer modelo fue el automóvil de pasajeros de la marca Disk. Más tarde, fue mejorado y replicado, como el Modelo Z. Los experimentos exitosos duraron lo suficiente, ofreciendo a los clientes varias variaciones de autos, incluidos los de carreras. Pero en 1936, debido a una repentina crisis financiera, la producción se detuvo y nunca se reanudó.