¿Qué son las marcas de automóviles rumanas?
Este país europeo tiene sus propias marcas de automóviles auténticas: Ford Romania, Roman Braşov, Igero, Automobile Dacia, Astra Bus, Cibro, DAC, El Car, Grivbuz. Los fabricantes de automóviles desaparecidos incluyen ARO, Oltcit, Rocar, Automobile Craiova, Malaxa, AA&WF.
Como resultado, a partir de 1990 revivió en el país la construcción de turismos y vehículos pesados de diversos formatos. Se han abierto muchas sucursales en el país, aunque también hay varias empresas auténticas rumanas: Automobile Dacia, Igero, Roman Braşov, Ford Romania. En 2014, en términos de volumen de ensamblaje de automóviles, esta industria ya era la quinta en Europa Central.
Fabricantes activos
Rumania es un país con una industria automotriz desarrollada. Tiene tanto empresas antiguas, formadas a principios del siglo pasado, como nuevas, formadas en el siglo XXI. Ambos grupos se dedican a la fabricación con éxito de los equipos de transporte demandados. Entre ellas hay empresas especializadas solo en turismos (Dacia), y también hay empresas enfocadas en equipos especiales de gran tonelaje. Por ejemplo, la producción de autobuses es muy popular en la región, está representada por El Car y Astra Bus.
Astra Bus (1996-Presente)
El nombre completo de esta empresa es Astra Bus. Indica directamente que es un fabricante de autobuses y otros vehículos grandes. La marca apareció en Rumanía en la ciudad de Arad en 1996. Hasta ese momento, formó parte de la empresa Astra Vagoane Arad, que fabricaba vagones de ferrocarril. Separada de la casa matriz, la nueva estructura cambió su especialización y comenzó a involucrarse activamente en equipos para el transporte de pasajeros.
En 2003, Astra pasó a formar parte de Cefin Holding Group. Simultáneamente con el estatus legal, revisó el surtido, expandiéndolo significativamente. Su planta ahora ensambla autobuses y trolebuses Irisbus (como parte de una asociación con una empresa italiana). Además, los minibuses basados en chasis Volkswagen, Mercedes-Benz e Iveco se producen a pequeña escala.
Cibro (2002-Presente)
Es una marca comercial de la empresa C&I Eurotrans XXI de Bucarest, que opera en la capital rumana desde 2002. Fabrica carrocerías para minivans basadas en chasis de fabricantes mundiales. En particular, el Cibro es un minibús basado en la plataforma Mercedes-Benz Vario. Se presenta con varias modificaciones en cuanto al nivel de confort. Se producen un total de cuatro líneas con una capacidad de 23 a 30 asientos para pasajeros.
En 2010, se lanzó otra versión del minibús, que se denominó Cibro 2. Su montaje se lleva a cabo en otra empresa rumana, en el pueblo de Manolache, condado de Ilfov. Es una nueva fábrica con equipos innovadores y cuenta con la certificación ISO9001.
DAC (1970-Presente)
El nombre de esta empresa rumana significa Diesel Auto Camion, lo que significa que produce volquetes y camiones. La empresa está ubicada en la ciudad de Brașov y pertenece a la empresa de perfiles ROMAN, que la ha convertido en su división con una marca comercial separada. La técnica de esta marca se produce desde la década de 1970. En 1990, la empresa pasó al estado de marca subsidiaria.
Pero las raíces de la empresa se adentran aún más en la historia, ya que la planta de automóviles existe desde 1921: antes de la Segunda Guerra Mundial, bajo el nombre de ROMLOC, después de La Bandera Roja (Steagul Rosu). Además, para toda la línea, DAC utiliza la misma plataforma patentada que para los camiones romanos.
Dacia (1966-Presente)
El nombre completo de este fabricante de automóviles es Automobile Dacia S.A. Lleva el nombre de la región histórica que ocupa la Rumanía moderna. La empresa está ubicada en Mioveni, condado de Argeș, donde fue fundada en 1966. 33 años después (en 1999), el gobierno del país lo vendió a la corporación francesa Groupe Renault, lo que la convirtió en una división exitosa.
En términos de participación en los ingresos, hoy Dacia es la empresa más grande de Rumania, lo que hace una contribución significativa a la economía. Exporta coches del mismo nombre a casi todo el mundo, que tienen una gran demanda. Desde 2021, este fabricante forma parte de Renault Dacia-Lada.
El Car (2003-Presente)
Empresa manufacturera dedicada a la producción de autobuses urbanos e interurbanos de la marca de autobuses Igero. Se encuentra en Bucarest, donde tiene su propia fábrica Romprim. El fundador de la empresa es el ingeniero Dorian Igescu, quien nombró la marca por su apellido. El año de fundación de El Car es 2003, cuando el futuro propietario de una gran empresa automotriz comenzó a ensamblar el primer autobús en su garaje. La empresa colabora desde hace tiempo con la empresa especializada Roman.
Ford Romania (2008-Presente)
Es un fabricante de automóviles ubicado en Craiova y operado por Ford Europa. Al principio, la producción ocupó las instalaciones de la antigua planta de Oltcit, luego se trasladó al sitio de Daewoo Motors, que Ford compró a los líderes del país en 2008. En septiembre de 2009, la compañía lanzó el ensamblaje de dos tipos de automóviles: primero, Ford Transit Connect, luego Ford B-Max.
Grivbuz (1993-Presente)
La sociedad anónima Compania Industrială Griviţa es un fabricante de autobuses de tamaño mediano Grivbuz. Se encuentra en la localidad de Chitila, condado de Ilfov. La empresa se fundó en 1993 y comenzó la producción de prototipos de midibus en 1997. Ahora la empresa se dedica a la fabricación de autobuses turísticos privados, así como motores.
ROMAN (1921-Presente)
Es un famoso fabricante rumano de equipos de transporte ubicado en la ciudad de Brașov. Fue fundada en 1921 y durante varias décadas se llamó ROMLOC. En 1948 la empresa pasó a llamarse Bandera Roja (Steagul Roșu), luego Bra вov Truck Works (Intreprinderea de Autocamioane Brașov), y en 1990 – ROMAN SA. La empresa coopera activamente con otras empresas rumanas y tiene su propia marca: DAC. Su surtido incluye equipos de tonelaje múltiple: volquetes, tractocamiones y camiones militares.
Fabricantes desaparecidos
Este grupo de fabricantes de automóviles está representado por empresas que se auto liquidaron como resultado de la expansión, fusión o, por el contrario, división en dos unidades independientes. En particular, los ejemplos más llamativos se pueden ver en AA&WF, Oltcit, Automobile Craiova y varios otros fabricantes.
ARO (1957-2006)
El fabricante rumano de SUV se llamaba Auto Romania, y ARO es una versión abreviada del mismo. La fábrica de automóviles estaba ubicada en el municipio de Câmpulung y se inauguró en 1942. Sin embargo, la fabricación de máquinas comenzó más tarde, después de la finalización de la construcción de capital de la empresa en 1957. La empresa producía equipos militares, así como vehículos todoterreno, que suministraba no solo al mercado nacional, sino también al exterior. En otros países, los coches se vendían con diferentes marcas. En 2006, la planta se cerró debido a la quiebra.
Oltcit (1976-1991)
El fabricante de automóviles rumano era una empresa conjunta formada por la dirección del país y Citroën. Estaba ubicado en la ciudad de Craiova en la región de Oltenia. El surtido básico de la empresa constaba de dos series de hatchbacks: Citroën Axel y Oltcit Club. Después de que Citroën se fue, la compañía cambió su nombre a Automobile Craiova. Pero, habiendo firmado un acuerdo de asociación con Daewoo Heavy Industries, cambió su nombre a Rodae Automobile. Más tarde fue reemplazado por Daewoo Automobile Romania. En 2008, la planta fue adquirida por Ford de Europa y renombrada como Ford Rumania. La sociedad anónima Oltcit dejó de existir en 1991.
Rocar (1951-2004)
Esta empresa se fundó en Bucarest en 1951. Se dedicó a la producción de una amplia gama de vehículos. Su gama incluía coches, furgonetas comerciales, trolebuses, autobuses urbanos e interurbanos, camiones pequeños, minibuses. Posteriormente, la empresa comenzó a fabricar SUV ligeros y vehículos pesados de carretera. En 2004 dejó de funcionar.
Automobile Craiova (1991-2008)
La antigua sociedad anónima estaba ubicada en la ciudad de Craiova, donde produce automóviles desde 1976. Entonces la empresa se llamó Oltcit y pertenecía casi por igual al gobierno rumano y Citroën. Después de que el fabricante francés abandonara la asociación, la planta pasó a llamarse Automobile Craiova. Más tarde fue adquirida por el gigante automovilístico estadounidense Ford Motor Company, estableciendo allí su filial Ford Romania.
Malaxa (1945)
Este es el nombre de un automóvil diseñado por un grupo de ingenieros dirigido por Petre I. Carp. El automóvil de pasajeros apareció en 1945, cuando había una necesidad urgente de rediseñar el equipamiento militar para civiles. Los prototipos se produjeron en varias fábricas de aviones del país. Entre ellos se encuentran ASAM Cotroceni e IAR Brașov. El proyecto contó con el apoyo económico del industrial Nicolae Malaxa, que dio nombre al coche. No se sabe cuántos modelos se han lanzado. La marca dejó de existir en un momento en que los representantes de la Unión Soviética querían trasladar el sitio tecnológico a Moscú.
AA&WF (1921)
Esta empresa fue fundada en 1921 después del colapso de Austria-Hungría. Luego, dos de sus empresas, ubicadas en Rumania, se fusionaron en una. En particular, formaron el grupo ASTRA Automobile & Waggon Factory, cuyo nombre se redujo al acrónimo AA&WF. Posteriormente, los fabricantes de equipos de transporte se volvieron a separar unos de otros y formaron sus propios sitios de producción, legalmente independientes.
Preguntas más frecuentes
¿Qué coches se fabrican en Rumanía?
En Rumania, hay fábricas que producen automóviles de marcas nacionales y extranjeras. Fabricantes actuales: Astra, Cibro, DAC, Dacia, El Car, Ford Romania, Grivbuz, ROMAN. Y el grupo de empresas alemán Robert Bosch GmbH tiene previsto fabricar componentes electrónicos para automóviles en este país.
¿Cuál es el coche más popular en Rumanía?
Los coches Dacia están en el pico de ventas en Rumanía. No han cedido el liderazgo a otras marcas durante varios años. En 2021, el primer lugar lo ocupa el Dacia Logan, el segundo el Duster y el tercero el Sandero.
¿Es un fabricante de automóviles rumano?
Sí, Rumanía tiene varios fabricantes de automóviles propios y el más famoso de ellos es Automobile Dacia S.A. - Unidad de negocio Renault Dacia-Lada.
¿Son baratos los coches en Rumanía?
Hay coches tanto baratos como caros en Rumanía. Una de las marcas más económicas, pero buenas, es Dacia Logan, que arranca en los 7.700 euros. Se llama una alternativa al costoso Nissan Versa.