Marcas de motocicletas Británicas

La industria automotriz británica es una de las más antiguas del mundo y es conocida por sus vehículos de lujo. La segunda área en la que también se destacó es la producción de motocicletas de calidad. Su auge tuvo lugar a principios de los años treinta del siglo pasado. Desarrollando este tipo de industria en constante competencia con los líderes mundiales en esta área, los fabricantes británicos han confiado en la producción de modelos antiguos. Esta tendencia se ha vuelto especialmente popular entre los coleccionistas de vehículos de motor y entre los representantes de las familias más ricas del mundo, quienes, con la adquisición de tales modelos, complacieron sus elevados gustos estéticos.

¿Qué es British Motorcycle Brands?

Esta es una lista de las marcas más famosas que representan la industria británica de motocicletas. Estos incluyen Triumph, Royal Enfield, Brough Superior, Birmingham Small Arms (BSA) y muchos más.

El período de recesión industrial general en Europa de 1939 a 1945, la industria de motocicletas del Reino Unido lo soportó con dignidad. Y ya en los años cincuenta, alcanzó el nivel de antes de la guerra. A pesar de que los automovilistas británicos perdieron los laureles frente a los italianos en los años sesenta, la producción de automóviles de dos y tres ruedas solo aumentó, dando lugar a las primeras marcas británicas famosas en el escenario mundial: Triumph Bonneville y Ariel Square Four. En los años 70, algunas de las famosas marcas británicas se han convertido en cosa del pasado. Sin embargo, aún hoy muchos de los representantes de esta corriente se han mantenido y continúan su legendaria marcha.

1. Ambassador

1946 fue el año del nacimiento de la marca británica de motocicletas Ambassador, fundada por el piloto de carreras británico Kaye Don, campeón de los años veinte. Las motocicletas ligeras se convirtieron en la base de la producción. La compañía existió hasta 1963, con sede en Ascot, Berkshire, cuando fue adquirida por su rival DMW. Cerró en 1965. En 2016, se intentó reformar la marca: el Ambassador Supreme 2017 se lanzó en un «café racer» antiguo. En 2021, el Ambassador 400 «vio la luz» con un diseño clásico.
El logo de la marca se presenta en dos versiones, cuyo uso depende de la ubicación. La primera es la versión de texto. Era el nombre de la marca en oro con ribete oscuro en cada letra. La segunda es la letra mayúscula del nombre y varios elementos importantes que definen para siempre el estilo y la identidad visual de la marca: las alas desplegadas y la corona real. Las alas simbolizaban el movimiento, la velocidad y la sensación de vuelo que daba la conducción de las motos de la marca. La corona es un homenaje a la heráldica del pasado. Pero su presencia, junto con el color del oro, demostró la presencia de un reclamo de estatus real entre los fabricantes de este tipo de transporte.

2. Ariel

La marca británica más antigua, Ariel, es conocida por los entusiastas del ciclismo desde 1870. Durante este tiempo, los fundadores James Starley y William Hillman comenzaron a ensamblar bicicletas de un centavo con ruedas de 48 pulgadas. En 1902, se lanzó una motocicleta con motor Kerry. Pionera en muchos sentidos, la compañía nunca se convirtió en la más grande en la historia de las motocicletas británicas. Sus productos notables incluyen Super Sport, Red Hunter, HF 4 y Arrow. La marca dejó de existir en los años setenta del siglo pasado.

La marca de la línea del modelo era simple y lacónica: el óvalo correcto, que contiene el nombre en letras minúsculas. Se utilizó en todos los signos y emblemas de la técnica Ariel. La variante más común era un círculo con un fino ribete negro y varios círculos inscritos en sucesión para disminuir el diámetro. El primero es amarillo, los otros 4 son rojos, separados por un ribete negro. El espacio interior tenía una imagen estilizada de un radiador, 9 franjas de las cuales estaban inscritas a lo largo del radio del tercer círculo rojo en amarillo-negro. Encima de él, en el centro de todo el emblema, había un óvalo con el nombre de la marca. El texto se ejecutó en el mismo amarillo, característico de todo el símbolo, sobre un campo negro, como el borde del óvalo.

3. Brough Superior

La marca mundialmente famosa de motocicletas británicas Brough Superior comenzó su historia en el año 19 del siglo pasado. Su primer modelo insignia, el SS100, apareció en 1924. A diferencia de los fabricantes en masa del mismo tipo de automóviles, el hijo del fundador de la empresa George Brough confiaba en la producción individual de cada motocicleta nueva de acuerdo con los requisitos de los clientes. De hecho, estos eran Rolls-Royce de 2 ruedas en términos de producción y precio. Sin embargo, el comienzo de la guerra llevó a la reorientación obligatoria de la producción para las necesidades militares. Una vez finalizado, la marca nunca recuperó su producción anterior.

El emblema de la marca también se distinguió por su diseño exclusivo. Habiendo prácticamente excluido de su simbolismo los elementos gráficos, a excepción del óvalo, que aparece en una de las versiones, los creadores del logo dirigieron toda su creatividad al desarrollo del texto. El nombre de la marca, Brough Superior, se convierte en su emblema principal y único. La tipografía se ha convertido en un elemento central que se puede conectar fácilmente a una amplia variedad de esquemas publicitarios y está en perfecta armonía con cualquier diseño. La conexión de Q y S proporciona una simetría visual muy efectiva, que permite que el logo sea considerado como una opción no atada al tradicional “top” o “bottom”.

4. BSA

Se considera que el comienzo de la historia de la empresa BSA es 1863, cuando se inició la producción de armas en Birmingham. Se convertirá en una marca de motocicletas en 1910 con el lanzamiento de la primera motocicleta. Durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial, la empresa se especializó activamente en la producción de vehículos de dos ruedas para el Departamento de Defensa del Reino Unido. Sin embargo, en los años 50-60 del siglo pasado, los errores en el marketing llevaron a una caída en la demanda de modelos obsoletos en ausencia de nuevos desarrollos. En 1973, Norton-Villiers se hizo cargo de la empresa.

El logo de la marca se caracterizó por la concisión y concisión que ha caracterizado a muchas marcas en este ámbito. Uno de sus elementos fue el alerón, un elemento muy utilizado por los fabricantes de automóviles y motocicletas. El logotipo en sí era una abreviatura de la empresa, ejecutado en letras minúsculas grandes y, debajo de él, la palabra MOTORCYCLES en una fuente más pequeña, alineada con la letra extrema del logotipo. La fuente inclinada hacia la derecha, simboliza la aceleración y la aspiración. La letra «B» tiene un ala que emana de la parte superior y su línea, cuya imagen crea la ilusión de la acción del viento a gran velocidad. Para realzar su impacto, simplicidad de percepción y memorabilidad, el letrero se realizó en rojo brillante.

5. Francis Barnett

Es la marca de motocicletas más antigua, fundada en 1919 por Gordon Francis y Arthur Barnett. Los primeros modelos de la marca fueron presentados por motocicletas equipadas con motores de dos tiempos de Villiers y AMC. Su volumen era de 125 metros cúbicos. La oficina de la empresa estaba ubicada en Lower Ford Street, Coventry, Inglaterra. Su Cruiser fue la primera motocicleta en ofrecer protección al conductor contra la suciedad y el aceite. 1947 vio la adquisición de las más exitosas Associated Motor Cycles. Pero en 1966 anunciaron su cierre.

Hoy, se intenta revivir a Francis Barnett bajo su marca, creando equipos equipados con los últimos componentes y ensamblajes. Al mismo tiempo, se conserva el esquema de color clásico del emblema: bronce cálido, que agregó aristocracia y lujo a la marca en combinación con el negro. El logo de la empresa era un nombre, con un arco unificador que encerraba el texto en la parte inferior. En su diseño moderno, ha adquirido la forma de un círculo dentro de un círculo, cuyos círculos están realizados en el color del bronce cálido. El campo entre el círculo grande y pequeño está relleno de negro. La central es de color burdeos, sobre la que se coloca el monograma de bronce de la empresa, formado por las dos primeras letras del nombre ¬ «F» y «B», unidas por un arco de medio punto.

6. Matchless

1899 es el año en que Matchless, la marca inglesa más antigua del mundo, comenzó a instalar motores en sus bicicletas. Fundada en 1878 como fabricante de bicicletas Henry Herbert Collier, la empresa tenía su sede en la capital, Londres. Su primer modelo en serie apareció en 1901. Y después de 4 años, la producción lanzó la primera versión de dos cilindros. El Silver Hawk, el primer V4 de sumidero seco del mundo, trajo fama histórica a la empresa, que terminó en 1966. El intento de Les Harris de revivir la marca en 1987 no tuvo éxito.

El logotipo de la marca fue uno de los primeros en utilizar el símbolo alado en sus productos. Estaban ubicados a ambos lados en la parte superior del letrero de la marca, la letra «M», ejecutada sobre un fondo rojo oscuro de un pequeño círculo, que cubría dos semicírculos. Las alas tenían un diseño heráldico estilizado y iban más allá del círculo. Se suponía que el significado semántico que se le dio al logotipo transmitía la esencia de la existencia de la marca: la creación de vehículos de dos ruedas (dos llantas) y la provisión de alas de vuelo de alta velocidad. El color rojo contrasta de manera muy efectiva con el metal de la insignia y las llantas, lo que hace que el emblema sea especialmente memorable.

7. Norton

La empresa fue fundada por Lansdowne Norton a finales del siglo XIX, como la mayoría de las empresas de motocicletas británicas más antiguas. Su primera motocicleta fue lanzada en 1902. La línea de motocicletas ligeras producidas bajo esta marca se distinguió por la mayor popularidad, los mejores indicadores de velocidad y manejo. Y también su diseño fue considerado especialmente sexy. El modelo Norton Commando, producido entre 1969 y 1977, fue la primera superbike del mundo y el mejor de todos los representantes de este tipo de tecnología. El posterior cambio de varios propietarios provocó el cierre de la empresa en 1995.

El logo clásico de la empresa era el nombre de la marca en una tipografía gótica con monogramas. El espíritu de la Edad Media se vio reforzado por la separación del extremo superior de la pierna de la letra «N» en un diseño ornamentado. Las letras «O», realizadas en forma de cabezas de tornillos con ranuras inclinadas hacia la izquierda, crearon una original disonancia de percepción visual. Saliendo de la parte superior del segundo tramo de la letra «N», una línea curva abarcaba todo el texto y terminaba en la parte inferior entre las dos últimas letras. El diseño monocromático implicaba la posibilidad de utilizar el emblema, tanto en diseño metálico como con el uso de pintura bronce, oro o plata.

8. Rickman

Famosos en los años cincuenta del siglo pasado, atletas de motocross y scrambling, los hermanos Don y Derek Rickman decidieron expresar su descontento con la calidad de la industria de la motocicleta británica creando un automóvil que, en su opinión, reflejaría todas las expectativas de los motociclistas reales. . En 1959, su modelo, equipado con un nuevo cuadro de carreras, conquistó no solo el campeonato, sino también a los entusiastas de las motocicletas en todo el mundo. Pero en 1980, los hermanos vendieron sus activos y cerraron el negocio. Pero en 1982, Pat French adquirió los derechos de la marca. En la crisis de los 90, se asoció con el entusiasta Gerry Lisi, lo que permitió que la producción del legendario Rickman sobreviviera hasta nuestros días.

Durante todo el período de existencia de la marca, prácticamente no sufrió cambios en su logotipo. Su fondo, más cercano al verde oliva claro, era el color del uniforme de los hermanos Rickman. La ausencia de varios elementos gráficos adicionales, a excepción del marco con partes superior e inferior arqueadas, no distrajo al espectador de la percepción visual integral del título. La fuente tenía un diseño gráfico individual. La redondez de las letras sugirió la forma de la pista de carreras. El estilo de fuente típico de mediados de los 50 se ha mantenido hasta el día de hoy.

9. Royal Enfield

Fundada en 1901, Royal Enfield lanzó su primera motocicleta al año siguiente. Pero después de 2 años, la pasión por los automóviles llevó a una reorientación de la producción. Sin embargo, no hubo éxito en esta área, y en 1910 se reanudó la producción de motocicletas. La marca presentó con éxito sus equipos en los años 30 del siglo pasado. Durante la guerra, creó motocicletas ligeras aerotransportadas. Pero las dificultades de la posguerra y el estancamiento de los años cincuenta llevaron a la venta de la empresa a la india Madras Motors, en Chennai, continuando la historia de la marca.

El emblema está hecho en la combinación original de un color de fuente rojo anaranjado brillante venenoso y elementos que suavizan el color amarillo claro cálido y profundo de sus contornos. El letrero está inscrito en un círculo y representa la primera letra del nombre con alas en ambos lados. El nombre de la empresa está escrito en un tipo de letra Medin Medin modificado, con transiciones originales que simbolizan las curvas de las pistas: el lado de la letra «R» forma suavemente la letra «O». La línea inferior de la letra «E» con una curva se superpone al tramo «N», como otro nivel de la pista. La combinación de dos letras «L» y «D» en una sola conexión, también refuerza esta impresión. La percepción visual general remite al espectador a las suaves curvas y la belleza de las formas de los productos de la marca.

10. Triumph

La marca Triumph es muy seria y estricta en la apariencia de su logotipo y formas de diseño de motocicletas. Desde 1937, la marca ha estado produciendo algunos de los modelos más elegantes del mundo, que mantendrán esta palma hasta que surjan los elegantes «japoneses». En los años sesenta, la marca pasó a formar parte de la BSA, que ya colapsó en 1972. La historia de Triumph podría haber terminado en 1983, cuando la empresa, ya propiedad de los trabajadores de la empresa bajo su nuevo nombre Meriden Co-Op, anunció que estaba cerrada, siendo víctima de los acreedores. Sin embargo, el emprendedor John Bloor, fanático de la marca, fue adquiriendo gradualmente todos los restos de la empresa y el derecho a la marca, y en 1991 lanzó dos líneas de motocicletas triples.

Al seguir la historia del desarrollo de las marcas británicas, puede ver muchas similitudes en la formación de sus propios emblemas. El logotipo de Triumph tiene un elemento básico para todos los tipos de signos: un nombre de texto. Su elemento de acento es el arco inferior, que de una forma u otra se encuentra en otros fabricantes de motocicletas. Conecta el cateto de la «R» y vuelve como una continuación de la línea media de la última letra del nombre «H».

11. Velocette

Fundada en 1905 por John Goodman (Gutgemann) y William Gue originalmente como Taylor, Gue Ltd. la empresa, que más tarde se convirtió en la conocida marca británica de motocicletas Velocette Motorcycles, dominó la producción de las primeras motocicletas Veloce. Su nombre se convirtió en una marca un año después, lo que creó la razón para el cambio de nombre de la empresa a Veloce Ltd. En 1913, se lanzó un modelo radicalmente nuevo, llamado Velocette. Tuvo tanto éxito que eclipsó el nombre del propio fabricante. El resultado fue la necesidad de cambiar la marca una vez más a favor de su propio producto, Velocette Motorcycles. Los modelos de carreras Roadster se convirtieron en la columna vertebral de la producción de la marca hasta principios de los años 50. El inicio de la depresión productiva de los años 60 llevó al cierre de la marca en 1970.

Una solución interesante fue el logo original ejecutado de la marca. Tradicionalmente, representó el nombre completo de la empresa: Velocette. El estilo y la memorabilidad fueron sus importantes ventajas. Realizado en forma de letra mayúscula manuscrita en oro o bronce, daba la impresión de aristocracia y lujo. El monograma final, en forma de trazo, después de la firma, parecía certificar la garantía de calidad y estabilidad, altas características técnicas.

12. Vincent

La historia de la marca británica Vincent comienza en 1917 en una prisión alemana, donde acabó su futuro fundador Howard Raymond Davis, piloto de la Fuerza Aérea Británica en la Primera Guerra Mundial. Al final de la guerra, junto con EJ Massey, ensambló varios modelos bajo el nombre de la empresa HRD. Pero la crisis de 1928 llevó a la venta de la marca con todas sus capacidades a Ernest Humphries de OK-Supreme Motors, quien inmediatamente la revende junto con los planos y nuevos diseños de Phil Vincent. A partir de ese momento, apareció Vincent HRD Co., Ltd., con la marca registrada “Vincent”, de cuyo logo en 1949 se excluyó la marca HRD. La marca cerró en 1955.

Su logo es muy memorable y original. Quizás porque Phil Vincent era estadounidense. La insignia es completamente diferente a los emblemas británicos tradicionales. Realizado en forma de cinta curvada a lo largo de un arco con bordes redondeados, como los de los pergaminos antiguos, en su campo principal, realizado en oro, mostraba el nombre de la marca – Vincent. Fue realizado en blanco puro con ribete negro en cada letra. La fuente era simple, sin elementos adicionales, monogramas o rizos. Con su doblez, repitió la forma de la cinta. Sobre este nombre, la preposición «THE» estaba inscrita en letra pequeña en negro, como homenaje a las reglas del idioma inglés.

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