Marcas de motocicletas de España

Entre los fabricantes europeos, los españoles se distinguen por una producción de motocicletas estable, que se ha establecido desde principios del siglo pasado. A pesar de las dificultades que España tuvo que superar durante ese período – luchas políticas constantes, guerra civil, caídas económicas, el país ha engendrado más de 80 marcas en este ámbito. Dado el gran amor de los españoles por este medio de transporte, las motocicletas eran utilizadas por casi todo el mundo independientemente del sexo y la edad, la producción de equipos era un tipo de negocio especialmente desarrollado en la Península Ibérica. Al estudiar la historia del desarrollo de la producción de motocicletas, uno puede tener la impresión de que el proceso de fabricación de una motocicleta también fue un negocio favorito de los españoles, ya que incluso durante la recesión en la producción, todavía continuaron creando y licenciando intensamente marcas extranjeras como como Ducati, Moto Guzzi y otros destacados representantes de la industria italiana de la motocicleta.

Uno de los defensores más fervientes de la producción nacional de motocicletas fue Franco, quien siguió una política muy dura contra las importaciones, desarrollando su propia industria y su pequeña empresa. Una demanda particularmente alta de equipos baratos y económicos apareció después de la guerra civil, que llevó la venta de motocicletas al primer lugar en el país. Este período se puede llamar la edad de oro de la industria española de la motocicleta. Marcas como Montesa, Ossa y Derbi se han convertido en líderes en esta dirección. Muchas de las líneas modelo de estas empresas ganaron reconocimiento fuera del país y comenzaron a exportarse a Europa y Estados Unidos.

En los años 60 y 70 del siglo pasado, los modelos deportivos españoles con un motor de pequeña cilindrada se convirtieron en líderes permanentes del Gran Premio. Sin embargo, los SUV, enduros y trial de este país han recibido una gran demanda en el exterior. Pero la muerte de Franco en 1975 abrió el mercado nacional para un fabricante importado, lo que hizo imposible que muchas marcas nacionales pudieran competir con multinacionales. Hoy en día, solo unos pocos productores locales siguen existiendo en España. Naturalmente, entre ellos, sobrevive la marca que alguna vez fue más grande: Ossa, que lucha por su cuenta por un lugar en el mercado nacional. Bultaco y Montesa sobreviven gracias a la inversión extranjera al asociarse con Honda.

Sin embargo, se puede decir que junto con una fuerte caída de la producción y el cierre de casi todas las fábricas nacionales de esta zona, el negocio de la motocicleta española ha experimentado un renacimiento. Las pequeñas empresas que han surgido en abundancia han atraído inesperadamente el interés de las grandes empresas de comercio internacional y de los consumidores directos del exterior. Estas empresas fueron Gas Gas, que causó sensación en Estados Unidos, Beta Motorcycles y Sherco. Rieju y Derbi continúan luchando por el mercado europeo.

1. Alfer

El final del siglo pasado, es decir, 1980, fue el año de fundación del famoso piloto de motos de la época – Francisco Almirall, fundó su propia marca para la producción y venta de motocicletas. Llamó a su empresa Alfer y desarrolló y ensambló el equipo por su cuenta. El negocio resultó ser bastante exitoso en el mercado, que estaba ocupado por trans-corporaciones extranjeras. Esto se debió al hecho de que el propio diseñador entendía perfectamente todos los requisitos vitales que los atletas presentaban a sus «caballos» deportivos todoterreno.

La marca ha cambiado su logotipo varias veces, introduciendo recientemente la última versión moderna y original. Se distingue por el cumplimiento de los requisitos modernos de ejecución digital, alta calidad visual y laconismo. El uso de la paleta de colores típica de la ropa deportiva del fundador: amarillo verdoso oscuro en el diseño de la raya en la pierna de la letra «A» en el nombre de la marca y la palabra MOTOCICLETAS debajo, inclinada hacia la derecha. , y de color morado oscuro en la interpretación del propio nombre Alfer. En la redacción del texto principal se utilizó una fuente individual procesada gráficamente, en la que se realizaron redondeos simétricos de las esquinas exteriores en la primera y última letra, lo que simboliza la racionalización de la carrocería de la motocicleta. La última letra no tiene su línea lateral, abriendo la anterior y formando la simetría visual del espacio negativo de las tres letras «FER». La letra «A» tiene una pierna izquierda alargada, lo que proporciona unidad visual de toda la composición, uniendo todas las palabras en un todo.

2. Bultaco

Fundada en mayo de 1958 por Francesc Xavier Bultó, diseñador de otra marca líder española, Montesa, donde ha trabajado desde su fundación en 1944. La sede de la marca se encontraba originalmente en Adrian De Besos, cerca de Barcelona, ​​España. Hasta finales de los años 60 del siglo pasado, la marca se especializó en modelos monocilíndricos. Pero creó la única versión de dos cilindros de la Bultaco Pursang: se convirtió en el verdadero rey de las motocicletas españolas. La empresa se cerró en 1983. En 2014, hubo un intento de revivirlo por parte de la marca Derbi. Pero desde el cierre, no han existido nuevos productos de marca genuina.

El último logotipo de Bultaco es un llamativo emblema circular que consta de varios colores: amarillo brillante y rojo, y blanco y negro en contraste. El símbolo de la rueda es la base de la composición del emblema, que representa en él varios círculos de diferentes tamaños, incrustados entre sí. El círculo superior está en amarillo. Está separado del rojo ancho por un delgado contorno negro en contraste. Le sigue un círculo negro con rayas blancas, que simboliza el rendimiento de diseño de la rueda de la motocicleta, su disco. Está separado del círculo negro central por un contorno blanco grueso. A lo largo de la circunferencia del sector rojo, en negrita grande, repitiendo el contorno del círculo, se aplica el nombre de la marca en letra amarilla. En la parte inferior hay una cinta amarilla transparente con un borde negro que dice CEMOTO. – REG TRADE MARK se aplica sobre la cinta en letras minúsculas delgadas de color negro. Y debajo está HECHO EN ESPAÑA. El elemento de acento del logo es la imagen central de la marca estilizada de “excelente”, transmitida gráficamente utilizando la imagen de un puño cerrado con un pulgar levantado, con una cremallera sujeta en él, cuya parte inferior sobresale.

3. Cofersa

Durante 12 años, el negocio de la motocicleta española ha representado a la marca Cofersa. Fundada en 1954 por José Mercader, quien fabrica motores auxiliares para vehículos de motor desde 1953, creando inicialmente Construcciones Ferrusola SA, en Madrid, España. El lanzamiento de la primera motocicleta propia en 1954 supuso el nacimiento de una nueva marca. Toda la línea Cofersa se caracterizó por el uso de un sistema de propulsión montado localmente con licencia – Hispano-Villiers, que aseguró una alta confiabilidad del equipo. Una de las características de los productos de la empresa era la preocupación obligatoria por la comodidad de los ciclistas. Así que en 1959 apareció la Helix, cuyo diseño se basaba en el estampado y contaba con una rejilla protectora en los guardabarros traseros. Esto se hizo para proporcionar un viaje cómodo a las mujeres con faldas, de modo que estas últimas no se enredaran en la rueda trasera.

El emblema de la marca se distingue por la pretensión, la elegancia y la aristocracia. Los colores rojo y dorado lo hacían visualmente rico y especialmente atractivo. Su pretensión de aristocracia fue confirmada por el elemento heráldico: una quimera dorada, de pie sobre sus patas traseras y descansando sobre la letra dorada «C» que se dirige hacia ella, que es la primera letra del nombre de la marca. El emblema es redondo. Todo su espacio está lleno de un tono rojo brillante. El contorno exterior está realizado en oro, así como el contorno que resalta el sector central con una composición de acento. El nombre de la marca está inscrito en letras doradas manuscritas en el círculo exterior en la parte superior. A continuación, se escribe en minúsculas el nombre del país de origen del fabricante. A derecha e izquierda del círculo central hay «orejas» hechas de cubos dorados, que le dan a la composición central una percepción visual del cinturón de campeón en el boxeo.

4. Derbi

Derbi Nacional Motor es una marca de motos española que inició sus actividades en 1922. El primer taller fue inaugurado por Simeó Rabasa i Singla en el pueblo de Mollet cerca de Barcelona. Allí se estaban reparando vehículos de dos ruedas. Hasta 1949, la empresa creció rápidamente y se convirtió en una importante asociación comercial de motocicletas. El principal volumen de ventas estuvo constituido por productos de pequeño volumen de capacidad cúbica. La empresa produjo scooters, motocicletas, ciclomotores. A principios de la década de 1980, se convirtió en parte del gigante italiano de motocicletas Piaggio & Co. SpA, centrada en productos para un público joven: motocicletas deportivas pequeñas, scooters baratos.

El logo de la marca es simple y conciso. Consta de un elemento de texto: el nombre de la empresa, escrito en negrita en blanco en minúsculas Sequel 100 Black 75 de OGJ Type Design, impreso sobre un fondo rojo brillante, es fácil de leer y se ve de alta calidad en cualquier fondo. Atractivo y llamativo, el emblema rectangular tiene una franja ancha de acento a lo largo del borde derecho en gris. Atrae la atención hacia el logotipo y lo traduce directamente al elemento importante en sí: el nombre de la marca. Utiliza un señuelo visual: se agregó una «cola» en la parte superior del espacio negativo en el centro de la letra «D», que remite al espectador a la característica visual de la forma exterior de la motocicleta, su elemento prominente, el carenado delantero que sobresale por encima de la carrocería de la motocicleta.

5. Gas Gas

La marca fue fundada en 1974. Las primeras motocicletas salieron de las existencias en 1985. Los modelos exitosos ganaron una buena demanda, lo que impulsó el desarrollo posterior de la empresa. Ya en 1989, la marca decidió la dirección de su producción y comenzó a producir motocicletas ligeras: equipos de cross y enduro. En 2002, se lanzó el primer ATV. Tras dejar los subastadores en 2015, un banco español, la marca estuvo al borde de la quiebra. La alianza con Black Toro Capital corrigió un poco la situación, pero los problemas comenzaron nuevamente en 2018. Un año después, fue adquirida por la empresa KTM AG, que, además de mantener las principales direcciones y desarrollos de Gas Gas, planea realizar cambios significativos en el vector de producción de la compañía.

La marca ha elegido la imagen estilizada de la letra “G” como marca. Su imagen gráfica está creada de tal manera que en un símbolo se pueden ver a la vez las 2 primeras letras de las palabras del nombre. La «G» grande incluye la «g» mayúscula, que es el elemento que forma la cola interior de la grande. El texto del nombre completo, “GASGAS”, se escribe debajo del signo en minúscula con la tradicional inclinación a la derecha de las marcas de automóviles, que simboliza la velocidad y el avance. Todos los elementos del logotipo están hechos en un atractivo color rojo brillante, que se ha convertido en el color corporativo de la empresa y se utiliza en la mayoría de los modelos de equipos de la empresa.

6. Gimson

En 1930 Pierre Gimbernat i Batlle fundó la empresa, que recibió por primera vez una licencia para vender bicicletas y motocicletas a la empresa francesa Automoto en la provincia de Girona. Reconocido relojero español, Gimbernat se trasladó a Figueres para ampliar su espacio comercial, abriendo allí una tienda y un taller de servicio, continuando con la reparación y venta de relojes, incorporando productos Automoto. Para distinguirse, decidió crear su propia marca, llamando a su empresa – Gimson. El nombre era un acrónimo de Gimbernat and Sons. La experiencia adquirida hizo posible, ya a mediados de los años 50 del siglo pasado, empezar a fabricar nuestros propios ciclomotores, habiendo recibido una orden de equipar a la patrulla de policía de España, en la que se proporcionó una montura de fusil. La muerte prematura del fundador provocó el cierre de la marca en 1982. Todos los derechos han sido adquiridos por la marca Benetti.

Además del diseño original y las altas características técnicas de los productos, la marca es recordada por su logo original. El diseño gráfico de la composición fue muy similar a los emblemas utilizados por las marcas de cerveza. Se basó en una composición de texto: el nombre de la empresa. El nombre de la marca está hecho en forma de medio arco, con una fuente dibujada a mano especialmente diseñada, el texto es una composición en la que la primera letra «G» tiene un elemento superior, hecho de tal manera que cubra suavemente todo el texto en un arco, derrocado y simétricamente desde la parte inferior, combinando visualmente todas las letras en un todo. La ejecución original de la letra «I» en forma de número «1» simboliza la primacía de la marca en su campo. La paleta de colores: letras doradas y ribetes negros y rojos hacen que el logotipo sea atractivo y memorable.

7. Lube

El nombre Lube, un fabricante español de motocicletas que comenzó a operar en 1947, se hace eco de la marca moderna de un fabricante de lubricantes. Esta situación se encuentra a menudo en la práctica mundial. Fundada por Luis Bejarano Morga, la marca de motocicletas producía equipos que tenían una gran demanda. Sin embargo, la dirección decidió cambiar la planta de energía, instalando NSU Motorenwerke Alemania, convirtiendo al Condor en un éxito de ventas. A pesar de este éxito y ventas de más de 1000 unidades por año, la empresa cerró en 1967.

Encontrar motocicletas Lube hoy en día es bastante difícil. Pero el emblema de la marca, una vez exitosa, ha sobrevivido en la memoria de los entusiastas de las motocicletas. Es un rombo horizontal en primer plano, detrás del cual hay una estrella de cinco puntas parcialmente oculta por él. Tres rayos de forma prismática sobresalen de detrás. La estrella tiene un acabado plateado con efectos de sombra que crean volumen. El rombo tiene un ribete dorado y un interior verde ópalo. Cuenta con texto de la marca en plata en letras minúsculas artísticamente elaboradas que hoy se parecerían al Sistema de Diseño digital A 500 de Dharma.

8. Montesa

Fundada en 1944 en Barcelona, ​​España por dos personas apasionadas por una idea común: Pedro Permanier Puijaner y Francisco Javier Bulto, Montesa tiene una historia inusual. Inicialmente, los fundadores llevaron a cabo la puesta a punto del transporte de carga militar con proyectiles. Pero un año más tarde, después del final de la Segunda Guerra Mundial, la marca se reorientó hacia motocicletas ligeras y económicas, por las que había una demanda masiva después de la guerra. Después de 5 años, se pusieron en producción modelos deportivos para carreras de circuito. En los años 60 se inició la producción de vehículos deportivos utilitarios. El acceso al mercado de los fabricantes extranjeros en la década de 1980 desencadenó una crisis que llevó a la venta de una participación mayoritaria a Honda.

A pesar de esto, la producción de motocicletas continuó bajo la marca de la antigua marca, que también conservó su emblema redondo con los colores corporativos: amarillo brillante y rojo. El logo es muy brillante y atractivo. El uso de oro en el borde del contorno exterior y la forma hexagonal interior añade contraste, llamando la atención sobre sí mismo. Al mismo tiempo, esta opción proporciona la suavidad de la percepción general de la composición. El campo del círculo está relleno de amarillo y el interior de la figura central está relleno de rojo. En él, en el centro, se crea una letra mayúscula gótica «m» en color blanco con serifas, que tras la venta adquirió un hueco en la pierna central, simbolizando la pérdida de la independencia. Debajo de la letra en una placa rectangular blanca con ribete dorado, el nombre de la marca está escrito en negro.

9. Ossa

El industrial español Manuel Giró fundó una empresa de motocicletas en Barcelona, ​​España, en 1924, dándole el nombre de OSSA. Esta palabra se deriva de Orpheo Sincronic Sociedad Anonima, el nombre de su propia empresa que fabricaba equipos de cine. Centrándose en las carreras, las bicicletas de carretera y los SUV, Giró cambió el nombre de la empresa familiar por una abreviatura de la anterior, preservando así la historia de su marca. El famoso corredor Mick Andrew ganó el título de campeón en vehículos OSSA. Pero con su salida a Yamaha y una fusión fallida con Bultaco en 1982, la empresa perdió su escala, convirtiéndose en una pequeña producción. La marca se compró en 2010, iniciando una segunda vida.

Hoy, el logo de la marca representa un círculo con un borde ancho de color amarillo oscuro, que consta de dos círculos. Grande – blanco. El más pequeño colocado en él, en el ribete del mismo tono, solo que de menor grosor, tiene un espacio interior negro. El elemento central de toda la composición es una imagen simbólica de un milagro floral: un trébol de cuatro hojas, que es un símbolo de buena suerte y éxito. El símbolo tiene un contorno amarillo oscuro y está hecho en un color verde claro brillante. Sobre el círculo central, el nombre de la marca está inscrito en letras minúsculas negras a lo largo del contorno. En algunas versiones y cuando se aplica directamente a las carrocerías de las motocicletas, el color amarillo oscuro cambia a dorado.

10. Rieju

Luis Riera Carré y Jaime Juanola Farrés fundaron una de las marcas de motocicletas más famosas del país en 1934. El nombre estaba formado por las iniciales de los amigos fundadores. Inicialmente, se produjeron accesorios para bicicletas Rieju. Con sede en Figueres, en la región española de Cataluña, redujo su desarrollo durante la guerra civil. Pero en 1947 lanzó su primera motocicleta. En 1959, se lanzó Jaca, la motocicleta ligera. Pequeño, económico y económico, será un éxito durante varios años. Habiendo entrado en sociedad con Minarelli de Italia en 1964, la marca instalará sus motores, lo que permitirá crear un modelo de ciclomotor que desarrolló una velocidad de 43 mph por debajo de la velocidad permitida de 24. Hoy, Rieju es líder Fabricante español.

La empresa hará su logotipo en un color rojo brillante y memorable. Saturado y atractivo, reflejará el liderazgo, la constancia, la constancia y el dinamismo, que corresponde plenamente a la filosofía de la marca. El símbolo principal del logotipo será la letra «R», la primera letra del nombre, encerrada en un óvalo con un contorno variable. Debajo del símbolo, inscripción personalizada en Ordin Ordin de Robert Corseansch en minúsculas. Todas las esquinas afiladas de las letras están redondeadas en la fuente, excepto la «I», que se hace eco de las formas estilizadas de los modelos de la marca. La letra «I» simboliza la estabilidad de la suspensión de la motocicleta, deteniendo el ojo, obligando a prestar atención a toda la composición del emblema.

11. Sangles

El fabricante español de motocicletas Sanglas fue fundado por los hermanos Javier y Martín Sanglas poco después del final de la guerra civil en 1942. La empresa demostró inmediatamente las ventajas de sus productos al combinar en su tecnología lo mejor de las motocicletas alemanas y británicas, proporcionándoles importantes ventajas de fiabilidad, funcionalidad y durabilidad. El modelo más significativo de la marca fue el 400T, que se produjo hasta que la empresa cerró en 1989.

El logotipo de la empresa es el nombre completo de la marca en una fuente hecha a mano que incluye letras mayúsculas y minúsculas y un diseño personalizado de ambas letras «S», que tienen la forma de la silueta lateral del manillar de una motocicleta. Tradicionalmente se colocaba en el costado del tanque de combustible. El emblema incluye una vista superior estilizada de un tanque de combustible ubicado horizontalmente en 2 colores: verde claro y blanco con un contorno gris. Está atravesado por una curva suave inclinada, que es una representación gráfica de la letra «S» en un atractivo tono amarillo verdoso brillante.

12. Sbay

Sotogrande, ubicada en la hermosa costa sur de España, es el hogar de Sbay Motor, una empresa de motocicletas fundada en 2009. La marca ve su misión como la producción exclusiva de equipos únicos que se distinguen por la agilidad, la potencia, la individualidad y la singularidad de las sensaciones de conducción. Cada modelo fabricado por Sbay se ajusta individualmente. El proceso se realiza conjuntamente con el cliente. La producción incluye el uso de materiales modernos de alta tecnología: fibra de carbono, aleaciones de metales extra ligeros ultrarresistentes. Los componentes son producidos solo por fabricantes globales, incluidos Ohlins, Brembo o Rizoma.

Para su emblema, la marca eligió una versión de ejecución moderna, estilizada como un antiguo letrero de finales del siglo XIX y principios del XX. Es una elipse regular a través de la mitad de la cual una placa rectangular se extiende más allá de la figura en longitud. Los sujetadores están representados a lo largo de sus bordes. Realizado en blanco y negro en color contrastante, llama la atención por su historicidad. Pero creado con la ayuda de los logros de la tecnología moderna, es muy fácil de leer en todas las versiones. La fecha de fundación está marcada en el arco superior. La parte inferior lleva una parte del nombre – «EMPRESA DE MOTOR». El nombre en sí está escrito en la placa central en letras minúsculas grandes: Sbay. Para realzar el efecto de la antigüedad, todas las letras se hacen como si estuvieran ensambladas a partir de tablas.

13. Sherco

Marc Tessier, fundador de la marca Sherco en 1998, buscó de inmediato expandir los límites de sus productos. En la actualidad, la empresa tiene dos filiales en Europa Occidental: la principal fábrica en España, que fabrica motocicletas de trial, y en Francia, que se especializa en enduro y Supermotard. Habiendo ocupado firmemente su nicho en este mercado, la marca ofrece más de 100 modelos de motocicletas deportivas en 50 países del mundo.

El logo de la marca se distingue por un diseño moderno, simplicidad y memorabilidad. En digital e impreso, destaca especialmente gracias a la original elección de paleta de colores. El texto está en amarillo brillante y el fondo en azul intenso. Su combinación hace que toda la composición destaque haciéndola especialmente atractiva. El texto de la marca está en minúscula cursiva, Miedinger Bold by Canada Type, que es sans serif y con un punto aplastado. Cada letra tiene un contorno negro, lo que proporciona una percepción más clara, delimitando estrictamente el texto del fondo. La inclinación a la derecha es una transferencia tradicional de velocidad, movimiento, aceleración, una demostración del deseo de avanzar constantemente en su desarrollo.

14. Volta

Después de haber trabajado durante mucho tiempo en el campo del diseño industrial en la industria automotriz, Marc Borcelo trató de hacer realidad sus propias ideas sobre los cambios modernos en esta industria y en la motocicleta. Con el objetivo de diseñar un vehículo de dos ruedas ecológico para la conducción urbana, fundó su propia empresa en 2010 llamada Volta Motorbikes. Ya en 212, el diseñador pudo presentar un producto de su creatividad, distinguido por un alto rendimiento y un diseño atractivo único. El modelo se lanzó en 3 modificaciones: City, Sport y MyVolta, que inmediatamente conquistó a los automovilistas con su apariencia y parámetros operativos.

El emblema y el logotipo de la marca se basan en su nombre. El tipo de letra del título diseñado individualmente, en mayúsculas negras, tiene un fondo plano para cada letra. Esto enfatiza visualmente la ubicación de cada letra en una superficie plana. La pendiente correcta es un símbolo de movimiento y velocidad, lucha por el desarrollo y el liderazgo. El acento del logo era la letra «o», la cual tiene un hueco en la parte superior, en la que se introdujo un símbolo de acento en un color amarillo señal brillante, hecho en forma de unidad, que habla de la superioridad del marca sobre otros. Esta carta también se convirtió en el principal signo independiente de visualización de marca, destacándola efectivamente en la identificación digital.

Preguntas más frecuentes