Marcas de motocicletas Francesas

La industria francesa de la motocicleta tiene una larga historia. Al igual que la industria británica de motocicletas, surgió directamente de las tiendas de bicicletas tan populares a finales del siglo XIX y principios del XX. Pero a diferencia de todos los países que hoy han adoptado la palmera del liderazgo de Francia en esta dirección, fue aquí en 1868 que Louis-Guillaume Perrault inventó la primera motocicleta del mundo. Más bien, «ciclo de vapor», como una vez cansado de pedalear, Perrault tomó y adaptó una pequeña máquina de vapor a su bicicleta. Por lo tanto, se aseguró la oportunidad de conducir 15 km hacia y desde el trabajo sin mucho esfuerzo. Como resultado, Francia superó a todas las marcas globales por una década en el desarrollo de la industria de las motocicletas ya a principios del siglo XX, exportando sus automóviles a todos los países del mundo, incluido Japón.

¿Qué son las marcas de motocicletas francesas?

Las marcas de motocicletas francesas incluyen Peugeot, MBK, Motobecane, Voxan, Rene Gillet, Gnome & Rhone, Barigo Motorcycles, Godier & Genoud, Scorpa. Se trata de empresas tanto antiguas como relativamente jóvenes.

La mitad del siglo XX se convirtió en una crisis para la industria de la motocicleta en todo el mundo, afectando esta dirección en Francia. La disminución de los precios de los automóviles, el inicio de su amplia producción en serie llevó a la disponibilidad de un tipo de transporte más cómodo. La crisis provocó el cierre de todas las marcas de motocicletas francesas que no podían soportar una competencia tan poderosa. Solo Motobécane y Peugeot intentaron mantenerse a flote. En los años 70, sin embargo, Motobécane se retiró de la carrera, dejando el mercado abierto a Peugeot. En los últimos años se ha intentado revivir este rumbo desde tres nuevas firmas, pero no lograron apoderarse de la buena fortuna de Peugeot.

1. Peugeot

Francia – 1898. En Mandeure, el fundador de la empresa que lleva el nombre de Armand Peugeot comienza la producción de motocicletas. Los scooters aparecen en el surtido y los componentes necesarios para la reparación de vehículos de motor, vendidos en todo el mundo. Sin embargo, fueron los scooters los que comenzaron a generar grandes ganancias, lo que llevó a un paro en la producción de motocicletas hasta 2010, cuando la Peugeot P2x Roadster y la P2x Cafe Racer salieron de las existencias de la planta. Pero en 2019, los propietarios decidieron vender la marca a la empresa india Mahindra, que fabrica scooters y triciclos en sus instalaciones de Francia y China.

La marca de la empresa: el león es conocido no solo por los automóviles y los automovilistas. Su popularidad fue promovida por la película de culto «Taxi» de Luc Besson. A lo largo de los años de existencia de la marca, su logo ha ido cambiando, manteniendo constantemente su concepto. Lion fil: el logotipo que representa al león rugiente heráldico, de pie sobre sus patas traseras y que se distingue por la sofisticación y la sofisticación de su diseño, permaneció con las motocicletas fabricadas por Peugeot hasta el momento en que se vendió la marca. Consistía en una combinación de varios colores: plateado, azul y negro, cada uno de los cuales traía su propio componente emocional y un significado especial. El color plateado simboliza innovación y tradición con muchos años de experiencia. Black demostró su severidad y autoridad.

2. MBK

Una de las principales empresas de motocicletas francesas, MBK, es una rama del fabricante francés de bicicletas más antiguo, Motobecane. Sus fundadores fueron Charles Benoit y Abel Bardin. La compañía introdujo por primera vez una unidad de dos ruedas equipada con un sistema de propulsión bajo la marca en 1923. En 7 años, la empresa recibió el estatus de mayor representante de la industria francesa de la motocicleta, ingresando en la lista de líderes mundiales en este campo hasta los años cincuenta del siglo pasado. En el año de crisis de 1981, la empresa quebró y después de 3 años fue adquirida por la empresa japonesa de motocicletas Yamaha. Al mismo tiempo, el nombre de la marca se redujo a una abreviatura: MBK.

El nombre de la empresa es una combinación de dos palabras para moto y bike. El nuevo propietario cambió el logotipo a tres letras, que todavía se usa en la actualidad. Visualmente, el signo representa estas tres letras de la abreviatura, ejecutadas en letras minúsculas de color azul brillante en una fuente similar en tipo a Shapiro Base Plus. Se complementa con un signo en forma de círculo inclinado hacia un lado, que simboliza una rueda y dos hemisferios inclinados hacia el otro lado, lo que crea una percepción visual del signo como símbolo del movimiento perpetuo de un átomo, representado esquemáticamente.

3. Voxan

Una joven marca francesa, Voxan, se anunció en 1995. Su fundador, Jacques Gardette de Issoire, quiso dar vida a su idea de una motocicleta original, un diseño único con un motor en V de dos cilindros, de esta manera. Sodemo Moteurs estaba a cargo del motor y Alain Chevalier estaba a cargo del chasis. El foco principal de la empresa fue la transición a motores eléctricos. En 2009, la marca se vende a Venturi de Mónaco, propiedad de Gildo Pallanca. Venturi Automobiles continúa desarrollando motocicletas Voxan en la misma dirección con el lanzamiento de la primera motocicleta eléctrica Wattman en 2013.

La marca destaca no solo por su diseño y tipo de motor. Su logo también es original en ejecución y tiene un rendimiento visual espectacular. Se basa en el nombre mismo de la marca – Voxan, ejecutado en letras minúsculas, en el que el elemento de acento está hecho de haya «X». Este símbolo se realiza conectando la letra «O» y «N», al mismo tiempo formando el travesaño «A», aumentando el impacto. Al mismo tiempo, el color «iridiscente» en un diseño degradado desde el «índigo mortal» hasta los tonos cambiantes de gris azulado, vincapervinca, lavanda y nuevamente gris azulado e índigo proporciona un fuerte impacto visual. Como base se tomó como base Agilita Std Heavy, que se sometió a un procesamiento de diseño.

4. Rene Gillet

El famoso fabricante de motocicletas francés, Rene Gillet, produjo motocicletas desde 1897 hasta 1957. Su producción se ubicó inicialmente en París. Luego, en el suburbio de la fábrica – Montrouge, a orillas del Sena. El primer «caballo» de dos ruedas fue lanzado en 1902, y en 1904 el propietario registró su primera patente. El éxito llegó en los años veinte del siglo pasado, gracias a las órdenes del gobierno. Pero los años de guerra llevaron la producción a un declive. La falta de nuevos desarrollos ha reducido drásticamente las ventas. En 1955, la empresa fue comprada por Peugeot, cerrándola por completo después de 5 años.El es

tilo francés de la época influyó en la formación de los emblemas de la marca. El texto se ejecutó de acuerdo con la ligereza y delicadeza del diseño de los carteles de vodevil y de los carteles del Moulin Rouge. La fuente ligera y florida, ejecutada en color rojo intenso, correspondía a la ligereza y vistosidad del diseño de las propias motocicletas, que atraía a los aficionados aún más que las características. Las dos palabras del nombre de la marca se colocaron en pasos uno debajo del otro. Estaban unidos por un arco que avanzaba suavemente como una continuación del cateto de la letra «t» hacia arriba, alrededor de todo el texto, terminando antes de llegar al principio de la primera letra de la segunda palabra. El arco se hizo con diferentes espesores. Creció y se desvaneció hacia el final.

5. Gnome & Rhone

Casi todos los aviones franceses, y no solo, de principios del siglo XX estaban equipados con motores Gnome & Rhone, lo que le devolvió la fama mundial a la compañía en 1914-18. Tras el cese de las hostilidades, las capacidades de la empresa permitieron abrir la producción de motocicletas, lo que amplió su interés en el mercado civil. Pero el comienzo de la Segunda Guerra Mundial requirió nuevos desarrollos para la aviación. La empresa trabaja para la Luftwaffe alemana, lo que ha llevado a la necesidad de poner fin a sus actividades con bombardeos directos y precisos por parte de los Aliados. En 1945, sus actividades se interrumpieron, a excepción de la producción a pequeña escala de motocicletas y bicicletas, que fue absorbida por Snecma en 1949.

El emblema de la empresa reflejaba precisamente su principal actividad. El círculo, que simboliza el movimiento de las palas de la hélice, en el que la parte central estaba ocupada por una imagen estilizada de la cabina del avión, del que salían dos hélices, se realizó en color marrón claro. Simbolizaba el material de madera con el que se ensamblaban los aviones en ese momento. Para proporcionar contraste, el campo libre interno se llenó de negro, que simboliza la asertividad y la firmeza de esforzarse por lograr la meta. Más tarde, este color adquirió una interpretación diferente, perteneciente al desarrollo de la Luftwaffe, cuyo uniforme era del mismo color. Se seleccionaron segmentos con rayas marrones a la derecha de la pala superior y a la izquierda de la pala inferior, lo que creó la ilusión de una rotación de la hélice. El nombre de la marca corría de arriba a abajo a lo largo de las hojas. En los dos sectores libres restantes a derecha e izquierda del tornillo, rellenos de negro, se aplicaron las primeras letras del nombre en rojo, que contrastaba tal combinación de colores con los colores de la bandera alemana nazi.

6. Motocicletas Barigo

El fundador de la marca en 1973 es Patrick Barigault, un ex conductor de motocicletas de los Thouars franceses. Los fracasos que siguieron a lo largo de la carrera del atleta lo impulsaron a crear su propia motocicleta que podría asegurar su victoria. Su primer paso fue un intento de crear una unidad basada en la Bultaco 250 en 1976. Sin embargo, prefiriendo un motor de cuatro tiempos, actualizó el chasis específicamente para él, convirtiéndose en el primer creador de un modelo de este tipo en el mundo. Sus victorias en carreras de motos que siguieron despertaron interés en la marca. 1986 fue el año del supermotardo de Tanagra. Pero los problemas financieros obstaculizan el desarrollo de la empresa. Recién en 1993 logró volver a sorprender al mundo creando 2 modelos que fueron comprados por la policía. Pero en 1997 la empresa cerró.

El logo de Barigo era simple y conciso. La marca estaba inscrita contra los contornos de la bandera francesa en forma de una flecha estilizada apuntando hacia adelante. El texto se ha dividido en varios elementos. Todas las letras del comienzo de la palabra – «Bari» estaban conectadas, las dos últimas estaban separadas, como si formaran la palabra en inglés «go», lo que agregó una carga semántica sobre cómo avanzar. El texto estaba inscrito en el medio blanco de la bandera, apuntando de abajo hacia arriba, lo que simboliza este movimiento. El color de fondo de las letras era beige claro con trazos blancos, que son vientos en contra estilizados que caracterizan las altas velocidades.

7. Godier & Genoud

Durante 25 años, de 1970 a 1995, los corredores franceses Georges Godier y Alain Genoud se dedicaron a la modernización de las motocicletas Kawasaki y Honda. Cambiaron la distancia entre ejes a una oruga. En el proceso de modernización, utilizaron un motor de su propio diseño. Sin embargo, este equipo no tenía demanda y, como resultado, los años 90 se convirtieron en el último intento de realizar de manera rentable sus ideas. En este momento, se creó otra aduana rápida por carretera, pero con el mismo resultado. La marca se cerró en 1995.

Los propietarios prestaron poca atención a la visualización de su propia marca. Se creó un emblema, que se colocó no solo en las motocicletas, sino también en las pegatinas de oficina, placas del departamento de producción de la empresa. Era un texto que constaba de 2 palabras: los nombres de los fundadores. Escrito en letras mayúsculas «godier genoud» en 2 filas con un desplazamiento de la segunda palabra a la derecha en un carácter en relación con la superior, el texto no se distinguía por su complejidad y atractivo especial. Gráficamente, se hizo tridimensional dando forma a las sombras con un mate. Sencillez y concisión es lo que quedó en la memoria de quienes lograron familiarizarse con algunos tipos de productos de la marca.

8. Scorpa

Una de las más jóvenes en la historia de la marca de motocicletas francesa es Scorpa, que se anunció por primera vez en 1993. La producción se basó cerca de Alès. Fundada por Marc Teissier y Joël Domergue, la empresa se dedicó al desarrollo de motocicletas de trial diseñadas específicamente para el deporte del mismo nombre: realizar acrobacias complejas y superar obstáculos. En 1994 se estrenó el primer WORKS 294. Pero como resultado de un conflicto interno en el verano de 2009, la empresa fue liquidada. Pero en el otoño, Marc Teissier compra la marca y para 2010 se está preparando para lanzar varios modelos nuevos en una nueva dirección: Ales, Nîmes.

La marca estaba representada por un emblema que consistía en una imagen estilizada de un escorpión preparándose para atacar y el nombre de la marca debajo. El texto y el letrero se hicieron en negro, que es el color del futuro, un símbolo de renuncia en nombre de la victoria, una lucha desenfrenada por el objetivo fijado. La fuente elegida para el renderizado, Personalización Regular, ha sido rediseñada para adaptarse mejor al espíritu de la empresa. Todas las letras han adquirido una pendiente hacia la derecha, que simboliza la tensión inicial, la aceleración. Las letras «R» y «P» «perdieron parte de sus patas, como resultado de lo cual la brecha se fusionó con el espacio interior vacío de los membretes, creando una apariencia estilizada de alta velocidad de movimiento. La letra «A» tiene la forma de un «zapato» inicial.

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