Marcas de motocicletas Japonesas

La industria japonesa de motocicletas es hoy en día el líder mundial en la fabricación de motocicletas. En este país, casi todos los ciudadanos tienen una técnica similar, independientemente de su sexo y edad. Pero no siempre fue así. En el período anterior a la guerra, la producción de motocicletas era solo de 1350 unidades por año en 1930 y de 3000 en 1940. El alto precio de los productos los hacía asequibles solo para los ricos. Pero, básicamente, la técnica en esos años estaba representada por copias de marcas británicas y alemanas, inferiores en calidad y características a los originales. La producción de motocicletas se mantuvo baja hasta 1960, cuando el número de bicicletas producidas superó el millón.

¿Qué son las marcas de motocicletas japonesas?

La selección de marcas japonesas de motocicletas incluye los siguientes fabricantes de vehículos de dos ruedas: Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, Tohatsu, Rikuo, Miyata, Meguro, Marusho, Hodaka.

El desarrollo de este tipo de industria en Japón desde principios de los años sesenta avanzó a un ritmo acelerado. En un momento en que Europa luchaba por la supervivencia de sus marcas, los japoneses mejoraron la tecnología y aumentaron la producción. Hoy en día, la tecnología japonesa es líder del mercado mundial. Todos los deportistas buscan adquirir sus marcas, ya que la motocicleta japonesa se ha convertido en garantía de victoria en cualquier competición. Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha no son todas las marcas líderes en este país y el mundo. Y es casi imposible destacar uno de ellos, llamándolo el mejor.

1. Yamaha

El año de su fundación se considera 1955. Fue el 1 de mayo de este año que la marca se declaró como unidad independiente. Hasta ese momento, Yamaha Motor formaba parte de la empresa gigante Nippon Gakki, el nombre del fundador de la cual se dio como el nombre del futuro líder de la industria mundial de la motocicleta. Ubicado en Iwata, Shizuoka. Hoy sus propietarios son Yamaha Corporation y Toyota, y la producción incluye no solo motocicletas, sino también motores para diversos equipos e instrumentos musicales. La empresa tiene filiales Minarelli, MBK.

El logo de la empresa, como casi todas las marcas de motocicletas japonesas, es conocido en todo el mundo. El diseño utiliza el tradicional rojo, que es muy popular en Japón. Desde la antigüedad, se creía que ahuyentaba a las fuerzas del mal y evita el fracaso. El emblema consiste en un letrero con tres diapasones cruzados, que simboliza una fuerte conexión entre los tres pilares de la ideología de la empresa, que son la tecnología, la producción y las ventas. Solo los diapasones de Yamaha Motor se extienden más allá del símbolo del círculo. El segundo elemento de acento, además del cartel, es el nombre de la marca realizado en letras latinas, que es el nombre del fundador de la empresa.

2. Honda

La calidad, el diseño, la velocidad y la economía son muy apreciados por los entusiastas y profesionales de las motocicletas en la Honda japonesa. Fundada en 1937 por Soichiro Honda, Tokai Seiki Heavy Industry produjo aros de pistón de diseño propio. Las hostilidades durante la Segunda Guerra Mundial destruyeron completamente las instalaciones de producción. Soichiro Honda se vio obligado a vender lo que quedaba de Toyota invirtiendo en el Honda Technical Research Institute. La compañía cambió su nombre en 1948, convirtiéndose en Honda Motor Company, que fabricaba motocicletas, haciendo que el Honda Modelo A estuviera disponible para la mayoría de los japoneses.

El prototipo del ahora famoso logotipo de motocicleta y scooter se aplicó en 1973. Y ya en 1988, tras algunos cambios, las motos de la marca pasaron a ser dueñas de esta última opción. El emblema del ala extendida, un símbolo de vuelo, ligereza y libertad con la inscripción debajo, el nombre de la marca se finalizó para el 40 aniversario de la empresa. El ala se simplificó y se «llevó» a los requisitos de visualización modernos. El color rojo, también conocido como se aplicó uniformemente sin transiciones y medios tonos en todos los elementos del emblema. Hoy en día, el logotipo se usa a menudo junto con el nuevo lema: El poder de los sueños.

3. Suzuki

Una de las marcas japonesas más antiguas, Suzuki, conocida hoy como marca líder de motocicletas, fue fundada en octubre de 1909. Su fundador, Michio Suzuki, estableció Suzuki Loom Company, un exitoso fabricante de telares en Hamamatsu, Shizuoka. En 1952, la empresa fabrica una bicicleta con un motor pequeño para la comodidad de sus empleados que viajan al trabajo. Para un mayor desarrollo de esta dirección, el gobierno de Japón asignó una subvención. En 2 años, la producción estaba produciendo más de 6.000 piezas por mes. A partir de ese momento, la empresa cambió su nombre a Suzuki Motor Co.

El emblema de la empresa, que ha existido sin cambios durante más de 60 años, incluye dos colores principales venerados en la cultura japonesa: el rojo, también conocido como, que está relleno con la primera letra estilizada de la marca «S», que simboliza la pasión, la integridad y la adherencia a la tradición. y azul, entre otros, que denota perfección, grandeza y accesibilidad universal. Lleva el nombre de la marca ubicado a la derecha del letrero. El logo es simple, fácil de recordar y lacónico. En las motocicletas, el emblema es plateado metalizado.

4. Kawasaki

Shōzō Kawasaki es el fundador de la marca de motocicletas del mismo nombre. El astillero Kawasaki Tsukiji, creado por él en 1887, se convirtió en un modelo para la aplicación de las tecnologías más modernas para la producción de barcos, adoptado por él de los constructores navales europeos. Esto llevó al cambio de nombre a Kawasaki Dockyard Co y al desarrollo de las entonces fantásticas unidades de buceo. La compañía se distinguió por la aplicación de ideas innovadoras, que se reflejó en su producción: en 1906, el primer submarino; en 1922, el primer avión. Y en 1963, ya se fundó Kawasaki Motorcycle Corporation, que compró al fabricante de motocicletas Meguro, asegurando la creación de una nueva y prometedora producción de motocicletas Kawasaki. Hoy en día, la oficina de la corporación más grande del mundo, Kawasaki Heavy Industries, se encuentra en Tokio.

El logotipo de la empresa sufrió sus últimos cambios en 2014, cuando se añadió una insignia a la representación gráfica tradicional del nombre de la marca. Se utilizó por primera vez en la nueva Kawasaki Ninja H2. Cuenta con un emblema elaborado en el tradicional color verde lima con un símbolo K en la parte superior estilizada, patas redondeadas y un texto debajo: el nombre de la marca. El letrero tiene dos significados: como abreviatura del nombre, así como un letrero de «río», que simboliza la adhesión a las tradiciones que se originan en la historia original de la marca.

5. Tohatsu

La historia oficial de la marca «multipropósito» Tohatsu se remonta a 1932, cuando la compañía fue la primera en Japón en desarrollar y ensamblar motores de combustión interna. En 1950, la marca incorporó el tema de la motocicleta a su producción y la desarrolló hasta mediados de los años 60 del siglo pasado. Habiendo logrado obtener el título de uno de los mayores fabricantes de motocicletas japonesas en los años 50, la empresa redujo gradualmente su producción a mediados de los 60, cerrando este tema por completo, continuando produciendo solo motores fuera de borda para embarcaciones, motores para bombas, etc. .

El logotipo que aparecía en las motocicletas de la empresa era un círculo gris acero degradado con un símbolo de «T» estilizado en el centro. Con su parte superior, cruzaba el círculo, y con su parte inferior, en forma de flecha, descansaba contra su borde exterior. La letra se parece más a la «V» latina con terminaciones izquierda y derecha más gruesas que el resto de sus partes. Para la selección, se utilizó el negro, lo que aseguró su visibilidad de acento contra el fondo del círculo. Debajo del letrero estaba el texto en tipo Arial Nova Bold, pero algo más estrecho. La fuente es negra, lo que hace que la marca sea una figura de acento.

6. Rikuo

En la historia de la producción mundial y japonesa de motocicletas, existe una marca cuyo modelo ha recibido el sobrenombre de «Harley japonesa». Construido sobre las existencias de la marca japonesa Rikuo Internal Combustion, que en ese momento era un distribuidor de Harley-Davidson. Desde 1922 hasta casi el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, American HD exportó sus motocicletas a Japón, con la ayuda de esta empresa, les otorgó la licencia para ensamblar sus motocicletas a partir de piezas locales. A principios de los años treinta del siglo pasado, Rikuo operó bajo la marca Harley, y luego como Rikuo hasta 1958. La empresa tenía su base en la capital de Japón y de hecho aseguró el nacimiento de la industria de la motocicleta japonesa.

El logotipo de la marca se desarrolló inmediatamente después de la guerra. Habiendo dejado de representarse a sí misma como representante de Harley-Davidson, aunque siguió utilizando los diseños de los modelos de esta última, la empresa produjo modelos que tenían un emblema con una imagen gráfica de la marca. En los primeros modelos, se trataba de un rótulo metálico con una capa protectora, y en los años 50 ya se presentaba en letras volumétricas rojas con un sustrato dorado que fluía alrededor del texto. El texto fue ejecutado en forma de firma en letras latinas, de forma arrolladora y con una pendiente «veloz», que simboliza el movimiento y el esfuerzo hacia adelante.

7. Miyata

Las motocicletas bajo el logo de Miyata son poco familiares para los fanáticos de este tipo de tecnología. La marca es más conocida como fabricante de bicicletas desde 1890, y su producción vintage todavía existe en la actualidad. Sin embargo, fue Miyata quien estuvo en los orígenes de la formación de la industria de las motocicletas en Japón, lanzando varios modelos en el mercado nacional con el nombre de Asahi. Fue la Asahi AA la motocicleta de producción que apareció por primera vez en Japón como un vehículo disponible para el público en general. La compañía fue pionera en una nueva dirección en esta área: el desarrollo y producción de series del mismo modelo con sus modificaciones posteriores. Sin embargo, esta dirección no existió durante mucho tiempo bajo esta marca.

Su logo, como la mayoría de las marcas japonesas, fue ejecutado en rojo, también conocido como símbolo de una adhesión histórica a las tradiciones nacionales y una pasión por lograr metas. Consistía en un letrero, un engranaje, cuyo espacio interior estaba ocupado por una letra minúscula «M», la primera del nombre de la marca. A continuación, alineado a la altura del letrero, estaba el texto, la marca «miyata», realizada en escritura latina gruesa, en mayúsculas con la pendiente derecha, que en tales variantes simboliza el movimiento constante.

8. Meguro

Hobuji Murato cofundó Meguro Manufacturing Co en 1937 con Takaji Suzuki. Debido a la posición de alto nivel de Suzuki, la compañía pudo obtener órdenes gubernamentales y de defensa para la producción de motocicletas especiales. La marca equipó a la policía japonesa, creó modelos con fines militares. Fueron las motocicletas Meguro las principales competidoras de Honda en la primera competición de carreras. Pero el cese de los pedidos gubernamentales y la transición a la producción de motocicletas ligeras llevaron a la empresa a la quiebra. La marca fue adquirida por Kawasaki Heavy Industries Ltd. En el futuro, el nuevo propietario continuó lanzando sus motocicletas con el nombre anterior, pero pronto cerró la producción. Hoy, 60 años después, Kawasaki intenta revivirlo.

El emblema de la marca se distingue por la originalidad y la presencia de una composición saturada de elementos. Era una imagen de un pedestal en el que se colocaron las letras «M», la primera letra del nombre de la marca, colocada de lado con una imagen reflejada de su toma. Estaban separados por una línea vertical y pintados en bronce. Las cartas eran voluminosas. El lado de ellos tenía un relleno en dos colores: azul claro y su tono oscuro profundo. Izquierda y derecha, desde los puntos más bajos, estaban cubiertos por dos alas blancas abiertas, dirigidas hacia atrás, formando una percepción visual de vuelo. Debajo del letrero en la cara del pedestal, el nombre de la marca estaba inscrito sobre un fondo celeste en color granate.

9. Marusho

Marusho es una marca de motocicletas japonesa fundada después de la guerra en 1948 por Masashi Ito en Hamamatsu. La marca duró hasta 1967, creando uno de los mejores modelos de la industria de la motocicleta japonesa, la Marusho Lilac ML en 1950, que se incluye en la lista de 240 representantes de los mejores productos de automóviles y motocicletas de Japón. Como el mejor alumno de Honda Sōichirō, fundador de Honda Motor Co., Ltd., Masashi Ito aplicó sus conocimientos al desarrollo de una motocicleta única impulsada por ejes que condujo a la creación de Lilac, la ganadora de la Asama Volcano Race. El propio fundador de la marca falleció en 2005. Tenía 92 años.

El emblema de la empresa se utilizó en varios diseños. El signo principal son dos círculos de diferentes tamaños inscritos entre sí con la letra «M» inscrita en su espacio interior lleno de negro. El borde exterior del círculo más grande también se ha resaltado en negro. La distancia entre el círculo exterior e interior, así como la letra «M», que tenía una pendiente derecha, se rellenaron de color marrón claro. El texto estaba escrito en negro en el campo marrón entre los círculos. Arriba está el nombre de la marca. En la parte inferior: fabricado en Japón.

10. Hodaka

La empresa japonesa Hodaka, que produjo motocicletas de 1964 a 1978, fue una empresa conjunta entre japoneses y estadounidenses. Hasta ese momento, se dedicaba a la producción de sistemas de propulsión para modelos Yamaguchi. Su distribuidor, PABATCO Pacific Basin Trading Company, tenía su sede en Athens, Oregon, EE. UU. Fue esta empresa la responsable del diseño y el diseño del chasis, mientras que Hodaka fue responsable de los motores, la tecnología de producción y montaje. La elección del nombre de la marca estuvo influenciada por el factor geográfico: el nombre de la montaña cercana. La empresa conjunta Hodaka / PABATCO entró en el mercado estadounidense y provocó la locura de las bicicletas de montaña. En 1978 se cerró Hodaka.

El logotipo de la empresa es bastante simple y es una combinación de tres colores: rojo tradicional, blanco y estrictamente negro. Consiste en varios círculos inscritos entre sí, el exterior de los cuales tiene un círculo negro y un campo hasta el segundo círculo más pequeño lleno de rojo. A lo largo del círculo de este campo, el nombre de la marca está escrito en blanco en la parte superior y la palabra «motocicletas» en la parte inferior. El círculo rojo es seguido por un borde blanco que lo separa del círculo negro central más pequeño. Contiene una figura en forma de triángulo isósceles blanco, que simboliza la acumulación y realización de fuerza y ​​poder. La primera letra de la marca «H» también está inscrita en él en blanco. La combinación de blanco y negro es un símbolo de elegancia y aristocracia, crea el acento requerido y la facilidad de memorización visual.

Preguntas más frecuentes